issolaM

Nö, zuviel geändere, nix mehr Rückbaubar (oder nur mit vieeel aufwand). So mach ich es nun auch. Wenn sich Flexkiller mal melden tut auf meine PM Motorgehäuse wird nur an den Überströmern auf den Polini-Zylinder angepasst, that´s it! Und Gaser einlass etwas erweitern. Noch 2 Stunden.....

Mach ma Fotto.

Ebenfalls zu teuer. Die 35? Welle + Flexkiller wird erstmal zeigen was sie kann (oder auch nicht). Und wiegesagt wenns scheiße ist, hergott, dann macht man halt nochmal auf. So oft wie ihr die Hälften auseinanderreißt... da kann ich mich dann ja mal wenigstens ein bisschen anpassen Nö nö nö! Des scho ordentlich. Vom Fachmann

Ich muss auch noch arbeiten zwischendurch. Da passiert dann mal sowas. Mag sein, aber... .. auch 179? sind schlichtweg zuviel. Ich habe gerade Flexkiller angeschrieben, soll er das optimale aus der alten Mazu-Welle rausholen und dann werden wir ja sehen. Und da beste für meine Ansprüche kann es dann vielleicht ja schon sein Mehr und teuerer geht immer, kann ja sonst auch in Hamburg nen 25PS Motor kaufen gehen, aber a) hab ich die Kohlen nicht und b) will ich es auch garnicht. In sofern...

BGM ist aber auch ne mit Steuerzeiten zum "orgeln" oder? Wie Goof da schrieb... Daher nee wenn die "zahme" von SCK mit 110/65. Will ja Bumms von unten und nicht den Drehzahltot. Bea gerade bei SCK geguckt, die BGM Wellen sind ja sauteuer, ü. 200€!! Also dann nicht... dann verschweißen, lippen usw, lassen die olle Mazuwelle.

Okay, danke dir erstmal! Nun aber eine Frage dazu, kann es nicht sein das die Steuerzeiten der Mazu LHW (105/85) deswegen größer als bei einer normalen Rennwelle (110/70) sind, weil es eben eine LHW ist? Und man daher die Steuerzeiten nicht mit ner Kurzhub (Renn-)Welle vergleichen kann? Oder bin ich da aufm Holzweg? Habe mich ja noch nie groß damit beschäftigt. Also wäre deren 110/65 LHW ideal für mich, richtig? Und ist die denn dann schon verschweißt usw. und verdreht sich nicht oder braucht man das bei der nicht weils keine Mazu ist?? Hui, na das ist ja konträrst Produktiv! Ich will ja eben nicht ein Drezahlmotor haben. Dann... Sauer Abpfel? Was kost denn die 110/65 LHW von SCK? Aha, also wäre das, mit Schweiß und Wucht, die günstige Alternative zu ner neuen, Perfekten Welle...

Schade... Mag sein, aber dennoch guck ich´s mit ein paar leuts vermutlich heut abend. Celle wie goof sagt, bei schönem Wetter mal wieder mit Roller dann Habe ich gelesen. Tja was machen nun? Zu Flexkiller senden, verschweißen und Wuchten und Lippen(?) lassen und dann evtl. weils ne alte MAzu ist, lange freude haben, oder.... ... wegen der von goof beschriebenen Problematik mit den Steuerzeiten (Da schrieb mir "Lenki" im Polossi-Topic aber das die ohne Prob´s bei ihm lief).... ... in neue ganz neue Welle investieren??? Aber ich habe doch garkeine Kohle mehr dafür über! Und vorallem nun kommt ihr alle an, als ich mir vor ein paar Monaten die Welle kaufte hat keiner gesagt, "Mazu, lass die finger von!". Ich denke ich sende Sie, um wenigstens DAS Risiko zu minimieren, zu Flexkiller zum verschweißen, wuchten usw. und bau sie dann so ein und hoffe mit den Steurzeiten leben zu können. Vetraue da auf Lenki´s 6000km problemlosen lauf.

Danke. das ist mal eine gute Stellungnahme. Ich werde wohl, nur um ganz sicher zu gehen, die Welle verschweißen lassen, aber dann denke ich auch ist das gut so.

Soll heissen, ich kann meine Mazu gleich in die Tonne befödern? Ich weiss ja nicht wie alt die ist, aber wenn ich sie nun verschweißen lasse und danach Bricht mir der Stumpf ab... na spitze.

Und meiner. Los Jungs, ab ins HARTZ4-Lager gewechselt! Okeh, hab ich da wohl mich falsch erninnert. Oder war einer laut, der andere leise? Ach egal jetzt, will sowieso nix kaufen. Ist das reales Bier oder Zeichentrick? Nee, also ich denke heute nicht, habe da schon was anderes vor. Und will auch Unser Star für Oslo Finale gucken Wieso ist das eigentlich, seit es leute gibt die die Wellen verschweißen, unüberlegt??? In den 90ern sind wir auch die Mazu Wellen gefahren ohne das irgendwas passierte und hatten Spaß Und Lippen lassen? Ich dachte das macht man nur für Membran! Ich steig da nicht mehr durch, mir ist das alles zu kompliziert. Ich will doch nur mehr Hubraum! Audi 80 Naaaaa, willste kaufen? Der Olle Pickup wird doch eh nicht mehr fertig Und die Glotze... wie geiel. Welchen Axel meinste? Unsern V69N50 oder den Altautofritzen hier aus LGH?

Alta, alle keinen Schlaf hier oder wäääs? Moinsen! So gerade meinen Stahträger(verschnitt) abgeholt Morgens am Telefunkenkreisel...da ist aber ordentlich Verkehr Und du mit besonders wenig schlaf, hmm? Oder nimmste den PC mit ins Bett? Jaja, aber war doch so das einer irgendwie toll und der andere eher mies sein sollte, oder? PM 20 vs. 24 oder so... meine ich mich zu erinnern Hmm... muss ich mir nochmal durch den Kopf gehen lassen. Ich sag dir später bescheid. Vielen Dank usw. Und dann frag auch gleich mal wie lang es dauert. Den Kopf habe ich gestern abend auch zu Hermes gebracht damit er zum Geavedigger geht. Und die Welle... habe gestern noch 2 Std. hier in div. Topics gelesen... ich bau die nun erstmal so ein und werd sehen wie es löpt. Wird schon passen

Wenn man Süditalien nur aus Bildern kennt aber noch nie da war, ist der Film sehenswert. Auch wenns ne Insel im Mittelmeer ist. Und die leicht depressive Hauptdarstellerin.. passt Fußball gucken is doof. Heute zumindest.

Okay, danke erstmal. ch steck das jetzt so zusammen und gut ist. Und wenn nicht... dann mach ich den Motor halt doch nochmal auf.

Gucke gerade den Film Lampedusa auf Arte. Sehr cool, mit vielen Vespa´s und dem süditalienischen Lebensstil abgebildet, den ich so mag

Wucht + Schweiß @ Flexkiller kann ich ja noch machen lassen, wenn ich diese Welle behalte! Denn das ist ja die eingehende, nicht mehr abänderbare Sache an der Welle, die vieeeeeeeel zu große Einlass"wange" auf der Welle. Sollte das sich wie oben beschrieben später verhalten, dann war der ganze Zusammenbau für die Katz! Gibt es denn keine Langhubwelle die nur mehr Hub aber Original-Steuerzeiten hat? Sowas, meinte der Kumpel, wäre das was ich benötige, wenn ich beim 24er Gaser bleiben will.

GSF-Projekte... da war ich noch nie (drin). Bion hier ja 99%tiger BLABLA King PM24? War das der bessere (von den beiden)? Oldschool auf jeden Fall Ach Claire, wenn ich Zeit find komm ich gern mal wieder. Vielleicht ja auch mit Kotze... wie letztesmal.

Was das fürn Teil? Noch nie von gehört. Und wer brät dann einem das Teil zusammen? Ich brauche aber eh keinen neuen auspuff, biete das wenn ELEMUCKE an Der "kleine" (Möchtegern-)Geländewagen von BMW. Na dann... bin mal gespannt ob der wirklich so Sparsam ist wie die Weiss-blauen momentan es sich für Ihre Modelle auf die Fahnen schreiben. Wird man aber vermutlich eh nie erfahren, denn ich kenne keinen der so ehrlich wäre und sagt, "ja, der nimmt viel mehr als die 5.1L die im Prospekt stehen". Wie auch, da würde man sich für das teure Stück Automobil nur noch schämen, wo man es doch gerade erst für teuer Geld erworben hat Hält er dir den Arm?

Jau, coole Aktion. Morgen früh hol ich mir bei meinem alten Lehrbetrieb gratis ein 1.1m langes Stück T-Träger ab. Davon hatte ich mal letzten Sommer 5 Längen gekauft (für nen Kunden in Fern-Ost), der dann aber doch nur 4 benötigt hat. Nun riefen die an und fragten was mit dem 5ten Rest noch passeiren solle, und da bot ich an es morgen abzuholen, das 19kg schwere Teil Gibt bestimmt nen Prima Amboss ab Niet PX, ich komme!

Soooooo, der Malossi-Kolben samt Polini-Zylinder ist nun auf dem Weg zum Zylinderschleifer/-hohner, wird passend gemacht. Einschleifmaß 13-14 hundertstel habe ich angegeben. Den Zylinderkopf (der gute Piaggio USA ) geht morgen zu Gravedigger und wird ebenfalls auf Polossi getrimmt. So weit so gut, nur dann gestern bei nem Gespräch mit nem Kumpel sagte dieser das die von mir besorgte Mazuchelli LHW mit Ihren Steuerzeiten absoluter Mist, gar Anti-Tuning sei, da ich ja mit 24er Gaser + Spacer das ganze fahren will und die Welle wenn nur mit nem langen Ansaaugstutzen (mit nem PHB Gaser) einigermaßen harmonieren würde. Somit hätte ich in der Konstellation wie ich es fahren möchte ordentlichen Blowback, hohen Verbauch und keine harmonische Leistungsentfaltung. Ist das alles nun wirklich so schlimm oder malt er da zu schwarz, sprich habt IHR andere Erfahungen bei diesem Stecktuning (mit lediglich anglichenen Überströmern) und der Mazu LHW gemacht? Ich will eigentlich nicht noch extra Geld locker machen müssen für ne neue Welle... Und diese Verschweißerei... mir hat sich in 20 Jahren Vespafahren (auch stärker getunte) noch nie eine Welle verdreht! Glück gehabt, oder wie was? Sagt mal was dazu. Merci

Erstens: Weils sonst so still war am tisch Zweitens: Dann halt dich mal ran bevor die Stunde des Verfalls schlägt Sonst nimm den Hier Der ist Leise und (auch) über Leistungsfragen erhaben. Billig ist ein guter Auspuff generell nicht, aber fürn unaufälligen Tourenauspuff der was bringt muss man halt auch mal Geld ausgeben. Und auch wenn im Tourenauspuff Topic viele Meinen der PEP (2.0) klingt wie ein Schito+, das stimmt nicht! Zumindest nicht bei mir an der Cosa und an nem Polini-Zylinder. Aber das ist eben ja auch entscheidend für den Klang. Eben nicht Ich gaube auch der einzige "gut"-klingende Sito+ war ein gaaaanz altes Modell von dir, die neuen, nun erhältlichen Sito+ sind wesentlich lauter/schlechter. So war es doch, meine ich So machste es.

Du faselste doch gestern am Handy mit dem Grauen das du bald 40 bist... daher... ich wollte ja nur hilfsbreit sein Die Tränen liefen und der Blick war betrübt... Würde mir genauso gehen Daher immer die selbe nehmen oder richtig neu kaufen. Vermutlich war der Griff ins Regal dann der falsche. Na bitte.

Okay, stimmt hatte ich so schonmal gesehen und gelesen.. aber wieder vergessen. Naja, da ICH ja nicht die Probleme habe... GOOF und MARIUS, guckt mal

Hier war ja noch was lost seit gestern Eierfarnbend... Hat sich ja nun auch hier in einer hizigen Diskussion bestätigt Apropos Gravedigger: Er hat sich auf meine PM gemeledet, gerade noch einmal (um die Adresse nochmal zu bestätigen ). Also schicke ich ihm nun meinen Piaggio USA Kopf, welchen er mir ja schon für den Polini damals super angepasst hatte, zu damit er ihn auf Polossi anpasst. Und bis Ostern habe ich ihn vermutlich zurück und kann dann schön am langen WE die Teile zusammenstecken @GOOF: Denk dran die Teile zum Schleifen zu bringen. Das ist ja schonmal nicht schlecht, zumal mit Angstmarius drauf Was hattest du denn am Roderbruchmarkt aufm Tacho stehen, als du an uns ohne Mütze vorbeigebrettert bist? Ebenfalls vielen Dank dafür! Pizza war lecker Ein Sito-Plus genausogut wie die PEPsi´s? Blödsinn, und vorallem isser lauter. Zumindest meine Erfahrung am Malossi. Und PEP klingt nicht gleich wie PEP, 1.0, 2.0 & 3.0 klingen doch alle untertschiedlich. Hier nicht. Nur 3.5 Flöckchen. So musses sein, du Antwortefauler Ne war ne alte von Goof. Aber ist ja irgendwie so das doch Alt-PX und Lusso nicht miteinander harmoniert, oder? Aber wo ist denn der genaue Unterschied?

Der Preis ist heiss! Soviel kost ja sonst schon der Kolben. Und dann kauf dir den Original Malossi Kopf dazu, den es zu den neuen 210ern dazu gibt. Der ist Optimal abgestimmt und lt. Goof´s Informanten perfekt dafür (wäre auch schlimm wenn er es nicht wäre ). Und der PEP ist nicht gleich PEP. Der 1.0 (kaum mehr zu bekommen) ist mehr auf Drehmoment, der 2.0 (den ich habe) eher auf Drehzahl und fährt sich sehr gut mitm Polini, am Malossi... ja dreht bis 10000 U/Min aber es fehlt an Kraft und der 3.0 soll ne gute Mischung aus beidem sein, eher aber in Richtung 1.0 gehen. Gut sind sie und vorallem was Lautstärke und Preis-/Leistungsverhältnis angeht echt die Anschaffung wert. So nun ab zum goof. Tschö