vespa-phil

Hallo zusammen, weiß jemand zufällig was bei einer originalen Vespa PK 50 XL 2 für eine Primärkombination hineingehört? Vielen Dank schon mal ;)

Der Vollständigkeithalber hier nochmal die Lösung des Problems: Der Grund für das Hochdrehen war, dass ich beim letzten Zusammenbau die Abdeckung vom Kabelschacht vergessen hatte, die sich unterhalb vom Tank befindet und den Rahmentunnel vom Tankraum trennt. Dadurch drückt es wohl ab einer bestimmten Geschwindigkeit ausreichen Luft unterhalb der Kaskade in den Rahmentunnel, die dann ungehindert in den Tankraum gelangt und von da aus in den Ansaugbag und schließlich in den Vergaser gedrückt wird und somit das Gemisch duch den größeren Luftdurchsatz abmagert. Quasi eine Vespa mit Turboaufladung :D Gruß Phil

Ah Ok. Als bei mir schließen die Tellerfedern genau mit dem Ende der Distanzbuchse ab aber die Tellerfedern müssten ein Stück überstehen. Richtig? Dann liegt dort der Fehler. Zu den Tellerfeder haben die eine Einbaurichtung. Also wenn ich die einbaue schaut mich dann die die confexe oder concave seite an? Danke schon mal

Hallo zusammen, Ich hab ein Problem mit meiner PX Lusso Vorderradbremse. Ich löse die Schraube an der Bremsarmaufnahme zieh am Bremshebel und schraub sie wieder fest. Dann stell ich an der Rändelmutter noch das Spiel ein so dass die Bremse nicht schleift. Wenn ich jetzt aber rumfahre und ein paar mal bremse Schleift die Vorderbremse auf einmal wieder. An was könnte das liegen? Ich vermute das Problem an der Distanzhülse und den 3 Unterlegscheiben. Müssen die beiden gewölbten Scheiben in einer bestimmten Richtung aufgelegt werden? Anscheinend wird die Bremsarmaufnahme beim Bremsen nach unten weggeschoben und verbleit dann dort und deswegen schleift.... Hat jemand einen Rat für mich? Danke schon mal

OK. Danke

Also die Seite, wo die Rille ist, zum Lager hin? so wie auf dem linken Bild?

Guten Abend, Eine kurze Frage: Vespa PX Lusso vordere Bremstrommel Wellendichtring (siehe Foto) wie rum bau ich den ein? Vielen Dank schon mal ;)

Hallo hab wieder mal ein fragwürdiges Ersatzteil erstanden. Auf dem Bild sieht man eine Px Lusso Bremsankerplatte von der Bremsbelagseite her reinphotographiert. Und da sieht man so Krater / Risschen was auch immer kann man auch erfühlen. Das soll wohl nicht so sein oder? Also schrott? MfG Phil

auf dem ersten Bild glänzt ja ein dünner streifen besonders hell. Ab dem streifen nach links fängt die Rundung an

Ich nochmal. Zu meiner Sache. "Südheideteilekönich " meinte ja wenn die Bremsnocke an den Kanten abgerundet ist ist sie verschlissen. Jetzt war ich grad bei einem Vespahändler und wollt ne neue kaufen und jetzt sagt der zu mir das gehört so. Was stimmt denn jetzt?

Ok Danke. Ja dann ist sie wohl richtig verschlissen.

Hallo kurze Frage: Hab hier ne Vespa px lusso Bremsnocke für vorne liegen. Soll diese Nocke an den 2 Kanten die die Bremsbeläge auseinanderdrücken abgerundet sein oder ist die dann verschliessen? Danke schon mal für die Antworten.

ok dann wird das schon passen.An der Grenze vom gerillten zum glatten Teil ist auch eine kleine Stufe fühlbar, die hab ich bei meiner 16mm Achse auch deswegen ist der Durchmesser von dem gerillten Teil auch einen Ticken kleiner. Also passts :) Vielen Dank nochmal

Habs mir jetzt noch mal genauer angeschaut, da wo das Nadellager läuft ist sie auch glatt und hat auch 20mm. Mich hat nur verwundert dass der Anfang der Achse vom Gewinde her kommend, also da wo die Achse so gerillt ist oder wie man das beschreiben will, eben nicht ganz 20mm hat sondern nur 19,7. Ansonsten sitzt die Trommel ziemlich satt wackelt auch nix. Kannst du mir vielleicht auch noch kurz erklären woran man genau erkennt ob eine Achse eingelaufen ist oder nicht? Vielen Dank für die Hilfe

Hallo, kurze Frage: Hab mir jetzt ne Lusso Gabel gebraucht gekauft und beim Vermessen der 20mm Achse is mir aufgefallen, dass ich vorne wo die achse rauh ist und die lager laufen ca. 19,7 mm habe und weiter hinten wo die Achse glatt is hab ich 20mm ist das so korrekt?

Ok ja sie fühlt sich eig. glatt an. Wenn sie eingelaufen wäre hätte sie dan Riefen oder so was? Zur Verfärbung: ganz vorne ist ein dünner schwarzer Strich dann bläulich und dann ein paar andere Farben. Sieht aus wie ein Regenbogen

Hallo leute. Auf dem angehängten bild is meine px alt achse zu sehen mit verfärbten laufspuren zu sehen. ist sowas noch zu gebrauchen? Und wenn nicht kann man die irgendwie austauschen? mfg phil

Ah ok danke für die Info. Ja das hab ich eig. schon gemacht. Ich werd jetzt dann wenn ich wieder zu Hause bin den neuen Gaser ausprobieren. Vielen Dank für die guten Tips.

Ok ja ich werd jetzt einfach mal nen anderen Gaser testen und noch mal alles penibelst abdichten. Weiß jemand woher diese Luftbläschen kommen könnten? Meist sind sie echt voll klein also man muss schon genau hinsehen.

Ne das nicht aber die Luft war wahrscheinlich gut mit Salz angereichert, denn ich hatte dann über alle Teile eine weiße Schicht das Bremspedal konnte man danach auch nicht mehr bewegen erst nach viel geputze und viel Schmierung

Ja ich werd über Ostern einfach mal den anderen Gaser ausleihen und testen dann weiß ich mehr. Knick im Benzinschlauch kann ich denk ich ausschließen da ich mehrmals penibel drauf geachtet hab dass der sauber läuft und es hat in der Vergangenheit eig. auch keine Probleme damit gegeben wenn ich beispielsweise mal den Tank ausgebaut habe. Ansonsten stimmen mich noch die kleinen Luftblasen im Benzinschlauch nachdenklich. Da ist nämlich ab und zu eine drin. Ach ja Benzinhahn hab ich auch schon zerlegt gereinigt und neu abgedichtet von der Seite her müsste eig. auch alles ok sein

den hab ich auch schon ein paar mal neuverlegt hat auch nix gebracht. Hab auch schon nen neuen eingebaut.

Ja ich hab nen 20SI ohne Getrenntschmierung. Ein Kumpel von mir hat ne Lusso der würd mir seinen Vergaser mal leihen und wenn dann das Problem behoben ist würd auf dein Angebot gern zurückommen das wär dann vermutlich nächste Woche nach Ostern da wüsst ich dann mehr. Eine Frage noch der Vergaser von meinem Kumpel ist natürlich ein Vergaser mit Getrenntschmierung kann ich den überhaupt verwenden zum testen?

An der Gemischschraube hab ich mich auch schon rumgespielt ne fettere ND hab ich auch mal probiert hat sich nix geändert. Aber wenn du sagst dass Alu stark angegriffen wird von Salz.... Da war nämlich ne richtige Schicht drüber hat mich richtig geärgert ging auch ziemlich schwer runter und wenn dass dann in den feinen Kanälchen auch überall drinnen ist wirds wohl da auch nicht mehr raus wollen so ohne weiteres. Zur Reinigiung hatte ich nur Sprit und Druckluft zur Verfügung