vespa-fan-vespa

eröffne hier mal ein bilder-sammel-toppic für die roller,

die mit irgendetwas beklebt wurden.....

ob stoff, fell, holz, etc.....(keine normalen aufkleber oder sowas!!!)

wenn ihr bilder habt....hier rein....und einfach anhängen....

ich fang gleich mal an mit meiner "fell-königin"

und hoffe es kommen noch viele weitere

kaputte ideen......

cu

Hatte das gleiche Problem auch schonmal bei meiner Königin...Neue Kupplungsbeläge rein, eventuell noch die verstärkten Federn und alles ist wieder gut!

war heute im "vespa laden" meines vertrauens.....vollgas motorroller überlingen.....und hab mir beim tim

mal nen neuen satz beläge + federn gekauft......werde berichten wies ergebnis ist.....

Vielleicht is das Kupplungsseil einfach nur zu fest gespannt?!

Was wars genau bei der Zündung? Pickup?

die zündspule....

Verzahnung vom Kickerzahnrad oder erstem Gangrad abgenützt oder die kleinen Federn die das Kickerzahnrad an das Gangrad drücken kaputt ...

Motor auf, würd ich jetzt auf die schnelle sagen.

Grüsse

G.

hmmmm motor auf

.....aber erst wenn anderer motor zu!

habe eine et3

soweit alles org. auch die bedüsung im vergaser ist wie in scooterhelp beschrieben passend.

die et3 geht mit choke wunderbar an, wenn sie dann läuft und ich den choke rausnehme dann

vollgas gebe alles super,

aber geh ich vom gas runter kommt sie nicht mehr hoch, bzw. ich muß den choke nochmal ziehen damit sie an bleibt.....und wieder vollgas geben ist sehr schwer...

hat mir jemand nen tipp.....

daaaaaaaaaaaaaaaaaaaanke!!!

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

also die lösung dieses prolbems war:

wellendichtringe waren nicht wirklich mehr vorhanden

und wurden erneuert und weils ja sonst zu einfach gewesen wäre....

die zündspule hatte auch noch nen macken und

fing nach ein paar kilometern sporadisch an zu spinnen und der roller blieb für ein paar

minuten stehen.......

aber jetzt alles bestens!!

also.....

bei meiner vm hab ich das problem das ich beim ankicken

nicht wirklich ne kraftübertragung auf den motor bekommen.

d.h. wenn ich den kickstarter runtertrette

dann muß ich froh sein wenn der kolben 2-3 mal hoch und runter geht....

wenn ich dann nach längerem treten den motor doch zum leben erweckt hab

dann läuft er richtig klasse. d.h. gute kompression, kupplung trennt gut...

......absolut nichts zu bemängeln....

und genau das macht mir kopfschmerzen!?

hilfe...

Der Brief und die Schlüssel stammen von der blauen Hoffmann HC, die ewig hier im Forum angayboten wurde und schließlich in der Bucht verramscht wurde. Die Fotos sind aus Ebay kopiert...

Alles ein

Grüße

Tobi

die blaue hoffmann hc wurde nachdem sie in der bucht weg war auch im mobile angeboten....für unglaubliche 1440 euro....

suche ne ranzige, rostige alte ausgediente pk sitzbank.......

eigendlich nur die vordere halterung zum rahmen...

wer sowas rumliegen hat bevor er es wegschmeißt.....

bitte melden!

SITZBANK GEFUNDEN

KANN ZU DANKE

hoffmann königin....

die unendliche geschichte.....eben noch im gsf....

jetzt gehts in ebay weiter....

irgendwie gibts den hobel immer wieder zu kaufen....

http://cgi.ebay.de/Hoffmann-Vespa-HC-125-Konigin-1954-Ulma-Brief-Schlussel-/120633505890?pt=Motorräder&hash=item1c16513862#ht_24979wt_1141

10.19 uhr fn-city alles trocken...

so viel ich weiß wird nichts verschoben...mal grad nichts gefunden im www....

für alle die mitfahren....

viiiiieeeeeeeeeeeeeeeeeeel spaß

So,

nachdem ich jetzt mehrere Tage erfolglos nach einem Schaltplan gesucht habe, frage ich mal die Profis.

Ich habe eine V50 N (laut Typenschild) mit der Seriennummer V5A1T von 1971 mit einem Rundlichtlenker die neu verkabelt werden muss.

Es existieren:

- Hupe

- Bremslicht

- Lenkerendenblinker

- 5 Kabel aus der Zündgrundplatte

Der einzige Schaltplan den ich für so ein Setup gefunden habe, ist der für eine 125er Primavera. Ist das richtig? Bei allen anderen Schaltplänen fehlt immer eine der Komponenten, entweder Hupe oder Blinker.

Ich habe mir von SIP einen Kabelbaum schicken lassen, der grundsätzlich passt, nur fehlen an diesem die Anschlüsse für die Hupe *grummel.

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http://www.scooterhelp.com/

....wie alles begann...den "handzettel" hab ich grad beim aufräumen aufm mac gefunden....

so gings 2006 los als das gsf noch ein fremdwort für mich war...jeder flyer wurde sorgfälltig ausgeschnitten

und an parkende vespas gemacht.....

vm1t

Wie passiert so was? Im Fahrbetrieb, oder bei der Montage/Demontage?

leider im fahrbetrieb...aber zum glück fast zuhause.....

motor ist komplett demontiert und es gab keine weiteren überraschungen....

ausser ein paar kleineren "schürfwunden"

hab eigendlich gedacht hier nieeeeeee nen beitrag abgeben zu müssen!

nun leider doch.....

noch ein paar bilder vom südkurier....

scheee wars....

ausfahrt am 12.09.2010

treffpunkt mc donalds friedrichshafen ab 10 uhr

abfahrt 10.30 uhr (also so gegen 11 uhr wie immer)

wetter scheint ja zu passen....

ok dann nochmal alles auf null...und so wies oben steht!!!!

danke jolle.....

Das sind aber 2 verschiedene Daten.

Ich fass mal zusammen:

12.09. Ausfahrt FN

02.10. Vespa-Meeting Lindau

09.10. Vorarlberg Closing

:crybaby: :inlove:

ausfahrt am 12.09.2010

treffpunkt mc donalds friedrichshafen ab 10 uhr

abfahrt 10.30 uhr (also so gegen 11 uhr wie immer)

wetter scheint ja zu passen....

ausfahrt am 12.09.2010

treffpunkt mc donalds friedrichshafen ab 10 uhr

abfahrt 10.30 uhr (also so gegen 11 uhr wie immer)

wetter scheint ja zu passen....

setzten wir mal an

ausfahrt am 12.09.2010

treffpunkt mc donalds friedrichshafen ab 10 uhr

abfahrt 10.30 uhr (also so gegen 11 uhr wie immer)

und wo hin fahren wir genau?

ich bin dabei

bei was?