KP_vom_roller

So... erstmal noch ne proberunde aufm schinken drehen. Die sau is irgendwie immer zu fett. Mal gucken ob ich ne gps messung hinbekomme. Da muss mehr gehen. Sonst schnall ich den dolling wieder drunter. Der nimmt zumindest das fett weg. den wurstlern viel spass heut

...ist der bei der PK ander als V50? weil fuffi choke is beie schpanier serie! hab ich in der PX auch!

Bei mir aber erst ab september. Vorher mussa haarreiten.

zumal da auch immer lustiges auftaucht! dieses dreirad find ich noch immer geil!

...davon müssen auch mehrere weg!

wer fährt mit mir mal nach schweden????

.... ABC- Inseln passen dann doch gut zum "alphabetischen", is süden und zumindest von norddeutschland nen schnapper, wenn man von Amsterdam fliegt!

urlaub??? ferien??? was ist das????

moinsen. ja der gute alte PT.... is irgend ein schlauch gayplatzt. Und der is ma nicht mehr so leicht zu bekommen. also fahr ich loller. Bei feinstem wetter.

Ich habe mal einen Bericht gelesen, nach dem europaweit an holländischen px'n die dicksten hupen verbaut sind.

stress ist kein problem. Kann nur nicht so viel saufen.

sauber... ich wander schonmal aus.

...alles gute wünsch ich dir, liebes, kleines Nagetier.

Moinsen. auch von mir einen herzlichen Glückwunsch nach Monaco. Heute issa moped gefahren. Schee is. Px fährt sich doch irgendwie angenehmer als oldie. Sieht nur kagge aus.

Mal wieder... bissel gefummelt und gefahren... die original Verlegung vom spritschlauch mochte der mikuni nicht recht. nun bin ich mit der leitung durch den ansaugschlauch und konnte den spritschlauch noch 30cm kürzen. Nu isse zu fett. Zumindest untenrum hab ich das Gefühl des berühmten viertaktens. und jetzt wo ich den anschlag an der gasrolle umgebaut habe geht da auch was mit dem moped. Sobald er ins zweitakten kommt prügelt er los. hab noch keine gps fahrt gemacht. Aber fährt im dritten wie vierten lt tacho 100 . obwohl sie weiter beschleunigt. BUT STILL NEED HELP ON ABDÜSING OF THE MIKUNI.

keine ahnung warum nach eingen kilometern erst. Aber ich kenn das gut aus eigeber Erfahrungen. Wenn warm geht sie aus und sobald du ne kalte kerze rein und sie läuft wieder.war bei mir immer der kondensator.

mag mit Erfahrung klappen. Aber ich hätte schiss das mir die scheibe wegflutscht.

Alter...wenn du den bolzen raus und wieder rein geschraubt bekommst ohne den motor zu spalten bist du mein held. Versuchen wuerde ich es aber nicht. ..nur so als tip.

Unterstelle mal ne verbaute kontakt Zündung. Dann ist wohl der kondensator hin.

...sehe ich auch so. Hab auch geschaut. Sieht alles tako aus. gewinde ist auch genug vorhanden.k_p was da das problem ist. Werd mal noch ne dünne scheibe drunter legen und ggf. Ne andere mutter probieren.

Gents.fachfrage. ich hab im lml Gehäuse nen px alt getriebe, bremstrommel für aussenliegenden siri und die DICKE unterlegscheibe under der kronenmutter der trommel. nun hab ich fesgestellt das das hinterrad leochtes spiel hat und deshalb die mutter nachgezogen. aber auch "männlich" angezogen ist noch ein minimal-spiel, sprich luft zwischen mutter und trommel. Muss da was anders??? Andere mutter/ scheibe???

Also ich kenn das nicht mit lml, aber mit meiner spanierin bin ich zum TÜV mit kopie vom vergleichs-fahrzeugschein, nem buch in dem stand von wann bis wann der hobel gebaut wurde und fertig. Mit dem gutachten und kaufvertrag,in dem natürlich nix von spanien stand,dafür die eidesstattliche versicherung,das die papiere verloren gegangen sind und fertig. kenn dem lml nicht,aber hier liegen auch noch px 125 papiere ....allerdings von 1994 glaube ich. KLEINTEILE vom roller sind auch noch dabei.

Hab glaub ich noch was nettes zum TÜV onkel. 50,20 trotz 13 monate drüber.

Topp. grad vom TÜV zurück. Mit parmakit, rd membran, mikuni und pis road. nix eingetragen. er probefahrt,"die geht aber gut.geht ja vorn richtig hoch". Und Plakette drauf. keine 10 minuten.

würde ja Sinn machen, ist JA BER NICHT SO: PX: 74 Stand/ 81 Fahrt Oldie: 89 Stand/ 80 Fahrt. zumindest lt. Papieren