KP_vom_roller

Leuts. Hab grad ein problem. 2× schaltraste px lusso, aber nur alt getriebe. Und dazu fehlt mir eine alt-raste. hat wer bock auf tausch oder eine zum verkauf???? Ggf. Übergabe zum stammtisch freitag?

man... ich komm gar nicht mit dem lesen hinterher. hier boxt ja der papst im kettenhemd!

was ist den generell eigentlich mit ner "H" zulassung? ist das hilfreich wegen ohne blinker? machbar? teuer???

MC TITTI??? Ich komm mit.

von flohmarkt wech.

Feini.

Gents... braucht dem wer oder hat wer ne preisidee?? Muss mal ausmisten.

SCHWEFEL!!!

i hope so. GT160 mit EZ an meinem gayburtstag.

friedi hat dem. Aber der ist ja in urlaub. Hatte er auch verliehen meine ich. Kremi vielleicht???

feini... hoffe meine madrider 160er trifft auch bald ein und muss NICHT auf die strahlende palette!

sagt mal liest unser celler "Mario" hier auch mit im GSF? hat da wer nen nick oder telefonnummer von dem jungen? hab da mal ne lack-fachfrage!

sind das schwestern der dicken Berta???

Who da fu.. ist HELGA? steh ja eigentlich nicht so auf wellen bei frauen, besonders wenn es burgerKING-wellen sind. freue mich aber trotzdem für dich.

Des glückes wunsch von meiner seite, Schick ich raus in ferne weite.

genau so ist es. wie gesagt. Der tiefenentspannte tüvler bring gar nichts, da nur die Zulassungsstelle nicken kann, sofern sie denn will und nicht in Bayern ist.

der Tüv schreibt dir wenn du glaubhaft machst dass das alles viel zu aufwändig und teuer ist, und die lichtmaschine das nicht packt etc. in das gutachten, das keine blinker vorhanden sind. du dackelst zur zulassungsstelle und die sagen entweder ja oder nein. die entscheiden ob du nachrüstest oder nicht. wenn tüv sagt fahr ohne und zulassungsstelle das nicht abnickt musst du eben welche anbauen. verfahrensanweisung gibt es nur bei der zulassungsstelle.

du brauchst den TÜV nur für deine Blinker??? ok! however... selbst wenns dem TÜV nicht "Wurscht" sein sollte wegen schlecht geschissen... entscheiden ob du sie brauchst kann NUR die Zulassungsstelle

über den Preis oder die blinker? der TÜV kann bei Bj. nach 1961 und mehr als 125 ccm nur einen eintrag machen, das eine ausnahmegenehmigung zum fahren ohne blinker benötigt wird. und die entscheidung ob du sie bekommst hat die zulassungsstelle. ruf einfach da an und lass dir die verfahrensanweisung schicken wenn du sie brauchst.

vollabnahme spanische Motovespa 150s mit px motor ~70 euro. und nochmal: dem TÜV sind die blinker sowas von wurscht. entscheiden tut das nur die zulassungsstelle.

War nicht aufm Prüfstand. Zündung steht auf 19°. kumpel mit seiner px80 mit 139er malle fahr ich nicht davon. Gps gibt genau 100 kmh. mit dem dolling ging er auch im dritten beim beschleunigen noch leicht aufs hinterrad. Daher der "popo-vergleich".

grob 126/176. Find aber meine aufzeichnungen im moment nicht. Wollte extra etwas höher für den dolling, der gern 180 mag. Mit dem kommen auch übern popo GUTE 20 pferde. Mit sip road eher original 200er Niveau.

Klar hab ich auch kodi verbaut, aber die sind ja nur für die quetsche interessant, die im moment bei 1.3 ist. Da ich aber wegen dem 110er pleul und 60er hub einen 6mm spacer verbaut habe, kann ich nicht so einfach fudis rausschmeissen. ...und bevor ich jetzt nen neuen spacer schnitze, suche ich nach tipps. generell ist mein Gefühl ja "tiefer setzten", aber ich bin ja schon bei 1mm statt 1.5 und hab mit sip road nicht annähernd die leistung.

sorry, aber wie ich sehe liest du nicht so regelmäßig hier. ist mir alles klar und auch ich habe den 57er zylinder. Kenne auch keinen mit 60er zylinder. Mir geht es lediglich um die verschiedenen Charakteristiken mit unterschiedlichen steuerzeiten, die aber bei manchen gleich sind, obwohl der zylinder beim einen um 2,5 mm tiefer sitzt als beim anderen. Das war meine frage. Begründet auf der tatsache, das meiner eben mit 1mm fudi nicht dreht und auch nicht wirklich leistung am hinterrad anliegt.

schaut ja gut aus. was ich nicht raffe ist, das du mit 1,5er fudi fährst und andere mit 200er welle 2,5mm tiefer gelegtem zylinder auf fast die selben zeiten kommen. Kommt das nur durch das längere pleul??? Soll ich nun hoch oder runter den zylinder?