maximum

Hallo, mal kurz eine Frage, gibt es bei den unterschiedlichen Largeframemodellen unterschiedliche Stoßdämpferaufnahmen? Hab eine VNA mit PX Motor, welche Stoßdämpfer könnte ich da verbauen? lg

Echt scheiße, dass das die Page vom Wüstenfuchs offline ist - einen persönlichen Kontakt hat ja keiner, oder? Weiß noch jemand wie lang seine Tour gedauert hat? lg

@ RATTENMOPPET du hast in österreich 2 unterschiedliche reifendimensionen typisiert bekommen?? heftig!! @Rusty Sprint Danke für den Link, werde ich mir gleich mal zu Gemüte ziehen und Danke für die Aufmunterung, hab halt auch dort ins Forum geschrieben, da ich dachte oder denke einer von den Jungs ist vielleicht schon mal die Strecke gefahren und kann mir echte Tipps zum Streckenverlauf geben - aber da gibts eher nur persönliche Meinungen zu der Idee! Was glaubts ihr, welche durschnittliche Tageskilometerleistung möglich ist - ohne Probleme mit Zoll und so. 400 km 13 Stunden in Europa hören sich schon heftig an, bin in Österreich mit meiner VNA (original damals) für 180km 3 Stunden gefahren, alles Bundesstraße und nie schneller als 70 km/h. Stoßdämpferpatronen ist eine gute Idee - 1x vorne und 1x hinten wird für 2 Vespas reichen. Das mit den Vespaclubs ist eine gute Idee, hoffe sowas gibt es in Pakistan und so. So immer weiter mit den guten Ratschlägen und bitte beim Thema bleiben und keine Essensdiskussionen anreißen. Danke an alle! lg aus vienna!

@MiNiKiN Kannst mir den Artikel vielleicht einscannen? Wäre echt Spitzenklasse! Hab eine elektronische Zündung, werde also auf alle Fälle Ersatzteile einpacken. Hat jemand einen Tipp für gute GRobstollige Reifen - wie viele Kilometer, kann man mit sowas fahren? Bezüglich Bremsen, da hab ich nur Trommelbremsen, wie muss ich die Bohren und gibts da nicht Probleme bei Nässe?? Spezielle Gepäckträger werde ich schweißen, da es nicht´s passendes auf dem Markt geben wird. -------------- Mit Block öffnen meinte ich nur die den Motorblock aufmachen nicht die Überströmer öffnen, aber der Block sollte gernerell perfekt eingestellt werden Getriebe distanziert, ... ------------- Was glaubt´s wievie Liter Ersatztank brauche ich? Welche Teile noch mitnehmen? Welches Werkzeug ist unbedingt notwendig? thx maximum

Echt coole Seite, werde ich mir mal durchlesen - Danke!! Motrisch wirds bei mir der PX 125 Lusso Block bleiben mit 177 Polini auf Drehschieberbasis - Block wird natürlich vorher nochmals geöffnet und komplett serviciert, außerdem wird auch die Übersetzung verlängert! Es werden auch noch Stoßdämpfer hinten (gibts da einen Tipp für viel Gewicht und guten Komfort?) und alle Lager vorne getauscht!

Tja Eingetragen wird mal in Österreich leider gar nichts, also sowieso egal. Kann aber vorne für die Reise auf 10 Zoll umrüsten, oder halt hinten auf 8 Zoll. Ist nicht so tragisch! PX200 ist sicher optimal, aber ich möchts gerne mit der VNA schaffen - ist ja mein Baby! Aber bitte immer her mit den Tipps von den erfahrenen Tourern!!

Hab Vorne 8 Zoll und hinten 10 Zoll Niederquerschnitt - 3000 km für einen Satz Reifen ist schon sehr wenig, da muss ich wohl eine harte Mischung aufziehen, hat jemand einen Tipp? lg

Hallo Leute, ich plane gerade eine Vespatour mit einem Freund von Wien nach Hanoi. Fahrzeuge sind noch nicht ganz klar, aber ich habe bis jetzt geplant mit meiner 125er VNA Bj 59 zu fahren, ist aber ein PX Block mit 177 ccm verbaut. Was sollte ich eurer Meinung an Ersatzteile mitnehmen und was soll ich gleich noch vor der Reise umbauen?? Vielleicht hat ja jemand auch eine Idee, wie ich das Ganze Gepäck verstauen kann. Reservetank wäre auch sicher keine schlechte Idee, hab da schon welche fürs Beinschild mal in einem Shop gesehen - sind die empfehlenswert? Welche Teile sind bei einer solchen Tour am Meisten gefährdet? Danke mal schon jetzt für eure Tipps! Ah ja falls noch jemand eine Idee für mögliches Sponsoring (auch gerne Teile oder ähnliches) hat, bitte bei mir melden, wir haben vor die ganze Reise mit Fotos und Video zu dokumentieren - geplant sind dann Vorträge sowie eine fertige Doku und ein Webblog. Sollte also eine ganz gute Werbung sein! lg maximum

ja, hab noch einen, ist aber der letzte :)

ja die brems- und schalthebel darf ich auch nie auslassen! das suchen der geräusche gestaltet sich immer schwierig, da ich die meisten geräusche nur bei niedrigen drehzahl beim fahren höre und da klingt immer alles als komme es von vorne - shit! lg maximum

Hallo Leute, jeder von euch kennt doch sicher das Problem das die Blechkisten bei gewissen Drehzahlen immer etwas klappert, scheppert oder wie auch immer störend klingt. Vielleicht kann mal jeder seine Erfahrungen hier zusammen schreiben und auch wie er die Geräusche eleminiert hat ... Ich fang mal an - Vespa VNA Gefunden Geschräusche: - Motorseitenbacke zwitschert - hier muss der Gummi manchmal etwas geschmiert werden - Stoßdämpfer oder Feder vorne zwitschert - ordentlich WD 40 drauf - Scheppern aus der Seitenbacke mit Gepäckfach - hab ich noch nicht unter Kontrolle gebracht ... tja hab aber noch immer bei niedriger Drehzahl eine ungute Geräuschkulisse! Vielleicht hab ihr ja noch gute Ideen!? lg maximum

hab mit meinem und der original bedüsung schon ca. 500 km ohne probleme runter bin aber schon auf deine meinung gespannt!

...kommen aus dem asiatischen Raum! lg

hab meine vorgestern mit einem 177 polini gesteckt verbaut - bedüsung hd 120 nd 160/55 - läuft super ohne probleme und hab auch schon so 70 km runter! lg maximum

hier noch ein paar fotos

welche vergasergröße sinnvoll ist, muss jeder selber entscheiden. es werden ja auch noch größere vergaser verbaut ... und ich verkaufe sie ja auch nicht über 100 Euro so wie beim SIP, sondern um den Preis von einem 24er bezüglich der qualität schauen sie wie gesagt gut aus und sind ja auch nicht die alten vom sip sondern aus dem jahr 2008 hier noch ein paar detailaufnahmen!

tja so ganz genau kann ich das nicht erklären, habs aber schon oft gehört und gelesen hier ein paar zitate: wikipedia: größere Vergaser bewirken bessere innere Kühlung und bessere Befüllung des Zylinders mit Gasgemisch. katalog scootercenter: um eine ausreichend thermische entlastung des zylinders zu gewährleisten sollte ein größerer vergaser verwenden aber vielleicht gibts ja hier einen profi, der es noch genauer erklären kann... lg

tja kann ich nicht wirklich sagen, aber ein größerer vergaser bringt immer eine thermische entlastung und ja noch bearbeitung des blocks sicher auch etwas mehrleistung ... aber vielleicht hat da jemand mehr erfahrung?

also ich werde meinen am dienstag montieren (bin außerdem auch der verkäufer dieser teile) hab sie auf empfehlung vom freakmoped gekauft und verkaufe sie nach besten wissen und gewissen und verbaue bei meiner wie gesagt am dienstag auch einen ... lg

... einige sind schon auf dem weg, gibt nur noch ein paar stück, also nicht zu lange warten ... pushen erst nach 7 Tagen erlaubt - bitte beachten - DANKE !!! *** hier in den Marktplatzregeln kannst du das nochmal nachlesen ***

hab nachgemessen um sicher zu gehen es sind 25er Vergaser lg

muss ich mal nachschauen, mach ich aber gleich heute mal. wegen tüv kann ich nichts sagen, da es in österreich sowieso illegal ist ... wurden aber schon einige stück verkauft, auch damals vom freakmoped - laufen alles super, hab deswegen auch für mich einen eingeplant.

nein es sind keine aufgebohrten spaco, diese sind original 25er - sind aber normalerweise in Deutschland und Österreich nicht erhältlich! lg maximum

es gibt noch immer einige stück ...

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