nachtzwerg

Danke für die vielen Antworten. Ich habe nocheinmal selbst nachgemessen. Wie auf dem Photoshop-Bild zu erkennen (sehr cool übrigens), ist die "Einlasssteuerzeit" bei der neuen Welle tatsächlich länger. Bei der alten ist der Sekante 65 mm, bei der neuen ca. 77mm. Sollte also alles passen. Ist übrigens das Modell AMT 160, was "Vespa ET Primavera Anticipato - Cono PC - Corsa 51mm ist". Wobei "Anticipato" "vorweggenommen, vorzeitig, Voraus" bedeutet. Scheint also alles gut zu sein!? http://www.nuovamazzucchelli.com/alberi_motore/piaggio.pdf Werde ich das Pleul noch ein wenig weiter polieren (ist echt schlecht gemacht) und das Ding dann verbauen. Grüße und einen schönen Sonntag, Philip

Hallo, ich überhole gerade den Motor meiner neuen PV und habe mir eine neue Rennwelle bei meinem Händler vor Ort gekauft. Zuerst wurde nur die Normale Welle gelieftert, welche ich wieder zurückgegeben habe. Diese soll nun eine Rennwelle sein, aber irgendwie sieht sie für mich (Laien) genau so aus wie die alte, die verbaut war (bis auf dass das Pleils sehr stümperhaft poliert ist). Was meint Ihr? Beschiss? Sollte eigentlich sowas sein: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/45...+90RacerSS.aspx Danke und schönen Samstag, Philip

Genau, habe ich mir ja auch gedacht. deshalb meine frage ob es schlimm ist, wenn die außenseite des lagers das loch dann halb verdeckt

Alles klar, danke... Wofür ist das Loch überhaupt da?

Hallo Leute, ich wollte gerade ein neues LIMA Lager in meinen PV Motor einbauen. Ein Rollerladen hier hat mir http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/90...SSSPKSXLXL.aspx verkauft. Ist das überhaupt richtig? Vorher war da son Walzlager drin. Was mich ins Grübeln brachte: Da ist so ein kleiner runder Kanal, der von da wo der Zylinder sitzt unten in den Lagersitz reinführt. Wenn ich das Lager da jetzt reindrücke, verdeckt es das Loch zum Großteil. Ist das normal? Oder muss noch irgendwas unter das Lager? Siehe Bild Danke, Philip

Hey, der sieht ja echt ganz schick aus. Danke! Und nein, XL Bandit passt nicht. Hatte ich schon bei denen im Laden auf :( Hab wirklich einen Riesenschädel... Maan, es gibt so viele coole klassische "Open Face" Helme (http://www.openfacehelmets.co.uk/category.aspx?categoryid=207&startpage=0), aber die meisten Integralhelme sind furchtbar hässlich.

Habe mal bei Bandit nachgefragt: es wird ihn wohl dieses Jahr nicht mehr in XXL geben :( Byebye Weihnachtsgeschenk. Oder hat noch jemand eine ähnlich coole Alternative?

Ok ich merk schon, scheint alles nicht ganz so trivial zu sein wie ich mir das anfangs dachte Werd mich dann erstmal etwas belesen... Danke für die Tipps!

Äh, was? Sind http://www.lambretta-teile.de/product_info...V--V50--PK.html http://scooter-center.com/catalog/product_...th=430_447_1304 http://www.rollerladen.com/products/de/Mot...T3-1975-84.html alles das gleiche, haben 3 Überströme und passen auf meinen Motor? Dazu dann ne Originalwelle http://www.rollerladen.com/products/de/Mot...lle-PV-ET3.html oder ne PK original Welle http://scooter-center.com/catalog/product_...th=430_447_1309 oder http://www.rollerladen.com/products/de/Mot...-PK80-125.html) oder http://www.sip-scootershop.com/pages/index...s%2Fdetails.php? Oder doch lieber ne Rennwelle: http://www.sip-scootershop.com/pages/index...s%2Fdetails.php Dazu dann ein leichteres PK Lüfterrad und Zündgrundplatte für 12V? Bin gerade etwas verwirrt und will nichts Falsches bestellen

Ok, ich muss das mit der Düse glaube ich einfach mal austesten. Sind ja schnell gewechselt und obendrein noch relativ günstig. Schaltklaue mache ich sowieso neu (ist ziemlich ausgehauen)... Die Scheiben vom 2. und 4. Gang weisen ein paar Fehler auf. Der zweite hat auf der runden Fläche ein Stück rausgeschlagen, der 4 hat dort, wo die Klaue greift, schon ziemlich abgerochene Ecken. War damit mal beim Rollerladen hier und die meinten, ich solle die beiden lieber tauschen... Insofern: kleinerer 4. Gang?

Ok, verpeilt ;) Dann schaue ich mal nach einer passenden Rennwelle, nehme den orig. PK Zylinder, rüste auf Ele Zündung um und schaue mal, ob ich ne größere Vergaserdüse nehme. Dazu der Polini Auspuff. Für die Stadt sollte das dann allemal reichen, oder? Was ist dann ungefähr die Endgeschwindigkeit? Ich lese auch immer mal irgendwo, dass Leute sich ne kleinere 4. Gang Scheibe einbauen. Was genau bringt das? Ich brauche den 2. und 4. Gang sowieso neu, weil die ein bisschen hinüber sind. Grüße, Philip

Ah, das ist ja ne nette Liste. Danke. Auf fräsen habe ich eigentlich keine Lust. Aber auf Ele Zündung umrüsten, andere Kurbelwelle und evtl. auf Membran/ anderen Vergaser umrüsten klingt ja schonmal ganz gut. Dann habe ich ja noch den Polini Auspuff. Sollte reichen...

Nunja, mit dem wollen ist das so eine Sache. Klar möchte ich lieber einen 130er DR mit mehr Leistung fahren, nur darf ich das eben eigentlich nicht. Und merkt man denn zwischen dem 125er PK und dem 130er DR solch einen großen Unterschied? Hier (http://www.lambretta-teile.de/product_info.php?info=p2488_Zylinderkit-125ccm-original-Vespa-PV--V50--PK.html) steht, dass ich eine 51mm Hub Welle brauche. Ist das die normale? Und wenn ich dann auf ne PK Welle klicke steht da "Kann in allen PKs Primaveras oder V50 als Langhubwelle eingebaut werden. Es muss dazu aber auch ein entsprechender Zylinder >120ccm verwendet werden. Und ein PK Lüfterrad". Also doch neue Welle und neues Lüfterrad? Wie gesagt, Welle ist eh hinüber und ich will eh auf elektronische Zündung umrüsten... Was könnte ich denn alternativ zu einem größeren Zylinder machen, um -legal- ein bisschen mehr Leistung aus dem Motor zu holen? Einen Polini Auspuff habe ich bereits. Rennwelle? Anderer Vergaser? Und was bedeutet "PK125 und ET3 Zylinder haben halt einen dritten Überströmer/Boostport"? Muss ich da am Motor dann noch was anpassen? Fragen über Fragen... Philip

Hallo Leute, ich habe mir eine Primavera gekauft, deren Motor ich momentan überhole und die einen 133er Polini eingetragen hat (der hinüber ist). Nun brauche ich also einen neuen Zylinder. Mein Problem dabei ist, dass ich nur einen 1b Führerschein habe, also nur bis 125ccm fahren darf. Irgendwie kann man in allen Shops aber keine original 125er Zylinder mehr kaufen!? Nun könnte ich entweder nen 130er DR nehmen und ohne Führerschein/Versicherung durch die Gegend fahren oder ich kann - wenn ich das richtig verstanden habe - auf nen PK 125er Zylinder umrüsten (http://www.lambretta-teile.de/product_info.php?info=p2488_Zylinderkit-125ccm-original-Vespa-PV--V50--PK.html). Dann brauche ich noch einen neue Welle? Und ein anderes Lüfterrad? Was meint Ihr? Grüße, Philip

Hmm, mit dem Visier ist wohl tatsächlich nicht so schlimm wenn ich mit 50 durch die Stadt gurke. Und authentisch ists schon, das stimmt... Den Schweizer Armee Motorradhelm finde ich auch nicht schlecht, wenngleich auch nicht ganz so stylisch wie den Bandit. Außerdem gibt's den nicht in meiner Größe Sieht wohl so aus als würde es der Bandit Helm werden. Prima

Der Römer-Helm ist tatsächlich ganz schick, wenngleich einen Tick zu "spacig". Den Bandit-Helm finde ich echt ganz schick, war gestern mal in deren Shop, hatten nur leider kein XXL da Allerdings ist das Visier doch arg simpel am Helm befestigt (Druckknopf, Lücken zwischen Helm und Visier), weiß nicht, ob mit das dann stört... Aber wenn es tatsächlich keine Alternativen gibt, werde ich den wohl nehmen (und überlegen, ob ich nicht mit einem Start-Up in diese Marktlücke gehe)... Grüße und danke für die schnellen Antworten

Hallo Leute, ich habe mir - auf der Nostaligiewelle schwimmend und der alten PX-Zeiten wegen - eine Primavera gekauft, die momentan auf meinem Balkon steht und über den Winter von mir generalüberholt wird. Nun bin ich, obwohl das Ding noch nicht fährt, auf der Suche nach einem passenden Helm. Zuerst dachte ich an ne kleine Halbschale mit Leder über den Ohren und Fliegerbrille. Das erschien mir dann aber zu unsicher und so bin ich (nachdem ich noch kurz mit ECE Norm Jet-Helmen liebäugelte) zu dem Schluss gekommen, dass man vernünftigerweise eigentlich nur mit nem Integralhelm durch die Gegend fahren sollte, auch wenns kagge aussieht. Leider scheinen alle Integralhelme auf dem Markt für High-Speed-Motorradfahrer bestimmt zu sein und haben entsprechende fancy Muster drauf. Das einzige, was ich so gefunden hab, ist ein stylischer 70er Integralhelm von Bandit (http://www.helmetshop.de/index.php?cl=details&cnid=c153ebf8114730332.68054238&anid=9fb4232df90080730.45091806). Kennt jemand Alternativen? Grüße, Philip PS: Mein erster Beitrag hier