devil_shaver

Wieso, man kann sich ja so einen ähnlichen Ansauger Bauen wie beim Polini doppelsauger. Da gehts dann mit einem Vergaser.

Worum es ging: Einen 136 Malossi mit einem Ansauger den Direkt- und Drehschiebereinlass zu versorgen. Nun wollte ich wissen, ob die damals begonnenen Projekte (aus dem Jahre 2002) schon fertig sind (hoffe doch). Und sogleich wollte ich wissen, wie es da so mit der Leistung bzw. Leistungssteigerung aussieht... ?? mfg devil_shaver

Hab zu dem Thema schon was gefunden (aus dem Jahre 2002). Wollte nun wissen wie's funktioniert (ich glaub Gerhard hat gesagt, dass er so ein Projekt machen will) Wie geht das? Was bringts? Und wie hat der Ansauger ausgesehen.? mfg devil_shaver

Bin am Überlegen ob ich mir so ein Teil zuzulegen.... Deshalb wollte ich eure Erfahrungen hören... thx devil_shaver

Ich würd einfach den Halbmond rein, schaun dass der Schwung zentriert ist und dann mit Loctite mittelfest ---> hält wie schwein...

Ja schon... Ich kauf mir aber keinen kurzen 4ten Gang, wenn ich mir um den gleichen Preis ein ganzes Getriebe kaufen kann.. mfg

Ja ich weiß, dass die 3.00 kurz ist. Aber 115 fahr ich auch. Mir ging darum, dass ich den 4ten Gang auch gebrauchen kann, wenn ein Berg kommt. Wo die anderen dauernd schalten müssen, da brschleunige ich noch mit der 4ten voll. Ich hab mir eh schon mal gedacht, eine andere Übersetzung einzubauen, jedoch bin ich im Moment zu faul, da sie einfach zu gut läuft... --> never touch a running system @ homer -- wir sind so an die 10 Leute in unserer Vesparunde, und das Höchste ist ne 120er HD. Wie hast du denn deine Aufgefräst?? HAttest die schon mal am Prüfstand?? von unseren war einer auf dem Prüfstand und der hat 12800 U/min gemessen. Dafür hat er dann beim Treffen einen Pokal bekommen. mfg devil_shaver

Bis jetzt hab ich noch nie eine größere benötigt. (beim alten Zyl fuhr ich mit ner 105 mehr als 7000km) Nadel und Mischrohr sind noch die originalen drin. (bei meinem Händler um die Ecke gibts die nicht) habe sowiso vor mir nen 27er Mikuni mit PJ aufzubauen... (ich glaub, da tu ich mir beim eindüsen leichter) - Die Zündung hab ich nicht abgeblitzt, hab kein Werkzeug dafür -- und wie das genau funkt. weiß ich auch nicht...

thx

thx

Morgen die Herren.... Nachdem ich meinen alten Malossi Satz ausgebaut hab (Kolben war bis zur Hälfte alles verschwunden) musste ich natürlich sofort einen neuen einbauen.. Gesagt getan .... läuft besser als der alte. :love: Jedoch so nach 30 km oder so hatte ich ohne dass ich Gas gegeben hatte einen klemmer ?? :veryangry: :heul: (bin aber nicht voll gefahren). Hab danach sofort die Kupplung gezogen und was mich gewundert hat, sie ist garnicht abgestorben. Ich konnte ganz normal weiterfahren. Hatte eine 110 HD und eine 50 ND. Zirri down&forward, 24 Grade - 3.00 , 25 Dellorto, HP4 Hatte bis jetzt eigentlich bei jedem meiner 136 zumindest einen Hitzereiber...

@ black-hawk-down Kann ich eigentlich den Frischöl-Anschluss beim Mikuni benutzen? Oder bräuchte ich beim Motor (so wie bei den Rollern) so eine Ölpumpe, die von der Motordrehzahl geregelt wird.? mfg

Ich hoffe das Bild had gefunkt. So würde ich den Ansauger Montieren. Einfach beim Ansauger eine Lasche anschweißen und dann eine Schelle rund herum.

ist ja super, kannst mir deine e-mail adresse geben ? wenn ich dir übers Forum eine Mail schicken will, dann kann ich da kein bild dranhängen.. mfg

ich schick dir meine Idee als e-mail -- habe keine Hompage, wo ich das Bild raufladen kann und hier dann reinstellen -- kannst ja du dann machen. mfg matl

@ black-hawk-down Naja bis jetzt hab ich bei mir nur die Überströmer aufgemacht und seitlich den Steg weggemacht, Beim Kolben hab ich auch die wichtigsten Fenster bearbeitet und vergrötert. Beim Kolbenhemd habe ich die 4 Kanten weggeschnitten damit, wenn der Kolben ganz unten ist, (180 °) dann sich nicht selbst die Überströmerkanäle vom Motorblock blockiert bzw behindert. Bin mit einer 24 gerade (3.00) gefahren und dem originalen Malossi ansauger. War bis jetzt eigentlich sehr zufrieden - der 4te Gang hat bei einer starken Steigung auch noch beschleunigt. Aber da ich mir meine 50s dann auf ein weißes Taferl - umodeliere - will ich schon noch etwas mehr Leistung. Als baue ich mir jetzt aus Edelstahl einen 27 mm Ansaugstutzen und kauf mir nen TMX 27. Fräsen möchte ich mir beim Einlass nur die Boostports und kleine Löcher in die Nebenkanäle bohren. (zu dem hinzu was ich bis jetzt gemacht habe.) - Bezüglich deinem Ansauger-klebe-Problem. Mach dir einfach eine "Schelle" die rundherum um den Zylinder geht und dann den Ansauger hält. Ist ein bisschen schwer zu verstehen aber vielleicht weist du was ich meine. Wenn nicht dann mach ich dir eine Skizze. mfg

---- Hab gemeint keinen -->kurzen <--- 4ten Gang. Sorry, Mfg

@black-hawk-down Welches Übersetzungsverhältnis wäre empfehlenswert wenn ich mir keinen 4 ten Gang einbauen will ?? - Ich hätte noch eine mit 2,86 (22 x 63 Schräg) zuhause.... - Habe vor, dass ich mir nen TMX 27 draufbaue - reicht der? mfg

Danke! Jetzt ist das schon etwas klarer. mfg

[180°, 69% Breite ] das hast du geschrieben. bei 69 % kann ich mir vorstellen, dass das 69% vom ganzen Durchmesser ist. aber mit den 180° kenne ich mit nicht aus.... Wäre nett wennst mir das erklären könntest. mfg matl

@ black-hawk-down Darf ich dich kurz bitten, dass du mir das erklärst mit den Winkeln? sonst ist für mich alles Sonnenklar. Aber wenn einer 33% am Einlass oder so wie du 180° am Auslass und 70 % oder so, dann kenne ich mich nicht aus. Welchen Auspuff hattest du Montiert auf dem Normalen nicht reverse?? mfg matl

@ black-hawk-down Hab da noch ein Paar fragen: :plemplem: 1. mit welche Übersetzung hast du die "normal" gefrästen Zyl gefahren ?? und mit welche willst in diesen Motor einbauen? 2. Hast du alle Motoren bis jetzt die so gefräst sind revers (gedreht) gefahren ? 3. Wieviel PS bzw Endgeschw. brachte der "normale" Zyl und mit welchem Auspuff ? Wie hoch hat der Motor gedreht ?? :haeh: 4. Kannst du mir noch einmal, erklären wie du den Auslass fräsen willst ? (oben, links od. auch gleich bei den Stehbolzen vorbei ??) Ich danke dir schon mal im Vorhinein für die Mühe. mfg Matl

Hi Mich würds interessieren, wo dann das ganze Gemisch raus soll ?? Die Einlassfläche ist je jetzt ca 3 x so groß wie im originalen Zusatand..... ?? Könntest davon für mich ein Foto machen ?? Welchen Auspuff willst du darauf überhaupt fahren ?? Habe mit die 136 Seite angesehen. Wie sind die Zylinder gegangen, bei denen nur der Boostport offen war (ohne das seitliche anbohren der Überströmer ??) mfg matl

Danke mfg matl

devil_shaver@gmx.netGrüss euch. Habe bei meiner 50s --> 136 Malossi, HP4, Zirri down&forward, 24 gerade, 12V elektronisch, zur Zeit noch Del'orto 25. Bis jetzt gehts sie eh annehmbar , aber wer kennt das nicht, das Gefühl (die ist doch schon mal besser gegangen :veryangry: ). Somit will ich sie bearbeiten Style @ Gerhard. Nachdem ich schon mehr als 7000 km gefahren bin (immer voll) kann ich dem Zyl schon einiges zumuten. Meine Frage: Da ich mir den Ansauger aus Edelstahl machen will steht mir nicht der richtige Querschnitt zur Verfügung. Daher wollte ich von euch wissen ob für einen 27 TMX ein Ansauger mit 26 oder mit 30 mm innendurchmesser besser wäre. ??? mfg matl