stefan d

Hallo wollte den Bolzen durch einen Hartmetallbolzen ersetzen , der setzt sich nicht so schnell zu , wegen der geschliffenen und gehärtetetn Oberfläche . Habe ich mir so gedacht . Gruß Stefan

Hallo also der Bolzen der Grundplatte mit Pedal verbindet ist eingepresst und kann nur nach einer Seite ausgepresst werden , oder ? Der Bolzen mit Splint verbindet Bremsseil mit Bremspedal , so sah das gestern noch aus . Wenn ich den Bolzen auspresse , die Maschine hätte ich , ist dann die Buchse , sah aus wie Guß noch maßhaltig oder muß ich dann neuen Bolzen einsetzen und die Buchsen im Guß dementsprechend aufweiten ?

Hallo also Bremspedal demontiert mit Mso gängig gemacht und wieder gut gefettet , jetzt gibt es nur noch Probleme mit der Spannung des Bremsseiles , da fehlt nämlich die Stellschraube wie sie bei dem Kupplungsseils gegeben ist . Ist das generell so , oder kann man das nachrüsten , wenn ich nämlich ein neues Bremsseil einbaue , muss ich es ja wegen der Dehnung nach x Tagen nachstellen , oder gibt es da einen anderen Trick ???? Noch eine Frage , wie bekomme ich den Bolzen raus , der Pedal mit Grundplatte verbindet , habe es mir Durchschlag und Hammer probiert , aber ohne Erfolg .

Hallo die Bremstrommel hatte ich schon auf und alles gefettet , werde mich heute Mittag an das Pedal ranmachen , ist bloß immer lästig die Fußmatten zu entfernen , da diese schon recht hart sind und das Patent der Befestigung nicht so optimal ist , vielleicht werde ich sie dann auch mit Schrauben befestigen , falls das Bremspedal öfters mal gereinigt erden muss , fahre ja auch im Winter , oder habt ihr einen anderen Tipp für die Fußmatten .

Hallo habe seit dem strengen und salzigen Winter ständig das selbe Problem , habe auch schon die Foren durchforscht , bin aber nicht so auf die Richtige Abstellmaßnahme gekommen . Problem : die Hinterrad bremse ist ständig schwergängig Bis jetzt getan : 1. allesdemontiert außer den Bremshebel selber und geschmiert 2. fast jeden zweiten nach mit MSO2 eingesprüht , da die Bremse schon wieder hing. Kann es sein das die Feder vom Bremspedal ausgeleiert oder gebrochen ist , oder ist der Kanal so verdreckt , dass es die Bremse beeinflußt oder ist das Bremspedal so schwergängig , dass es mal gereinigt und abgeschmiert gehört . Soll ich wenn ich die Bremse demontieren muss , auch gleich die Züge erneuern ?? Danke für alle antworten .

Hallo habe mir jetzt Hauptdüsen von 62 -72 bestellt und werde die beste einsetzen , da ich mit der kleinen düse das Problem im unteren Drehzahlbereich jetzt habe , säuft beim starten wenn ich vollgas geben will leicht wieder ab und kommt auch von unten bei Fahrt nur langsam auf Drehzahl . Welche Zündkerze würdet ihr für mein Modell mit 85 ccm wählen ???

Hallo also bei mir war die Leistung mit einer 74er Düse total am Ende , sie ist so fett gelaufen , dass sie die Drehzahl nicht mehr erreicht hat . was heißt jetzt 62er Düse oder 16er Düse im Ø .

Hallo was heist 16.16 genau 1.6 mm oder wie wird das angegeben . gibt es die düsen auch fertig oder muss man das selber machen , die möglichkeiten hätte ich , da ich als maschinenbautechniker beschäftigt bin .

Hallo habe jetzt wieder eine 62 er Düse eingebaut und sie fährt wieder super , kupplungsseil hatte ich nachgestellt und somit kam es zum nächsten Problem , die Kupplung bleibt jetzt öfters mal hängen , d.h. ich muss sie wahrscheinlich wieder zerlegen , die Feder des Kupplungshebels ist noch i.O. aber irgendwie bleibt es manchmal hägen , meint ihr Caramba löst dieses Problem oder hat sich was anderes verklemmt .

Hallo da hast du recht , hatte nur Angst das die Schmierung nicht mehr ausreichen würde . der kaugummi effekt kann dann nur noch vom vergaser kommen die kupplung hatte ich letzte woche gegen eine neue ersetzt. noch eine frage , trotzt wechseln der Kupplung geht der Kickstarter manchmal leer durch , also ohne gegenhaltekraft . schon mal im vorraus danke für alle antworten .

Hallo habe ein Problem und weis nicht meht weiter : Habe meine Vespa PK 50 XL2 vor 4 Monaten mit einem DR 85ccm Zylinder ausgestattet , lief bis jetzt auch alles super , habe jetzt nach meinem Urlaub eine 74er Hauptdüse eingebaut , um die Schmierung des Kolbens zu optimieren und seitdem kann ich selbst berab nur noch mit 55 km/h rumtuckern , da die Vespa irgendwie kein Vollgas mehr fahren will . Habe sie schon leichter eingestellt aber ohne erfolg , meint ihr ich sollte wieder die original Düse einbauen ??? Mein zweites Problem ist , seitdem ich den Zylinder gewechselt habe , füllt sich das gasgeben irgendwie wie Kaugummi an , sie gibt zwar gleich Vollgas aber es dauert bis was kommt , meine Kollegen meinten das wäre normal , oder kann man da auch irgendetwas machen ??? Schon mal im vorraus Danke für alle Antworten und Tipps