Pälser

Der an der Karre hängt. Ist auch der für 200er, ne? Ich such was für nen Polini 177. Am liebsten halt T5.

Bei den ganzen PX Teilen ist nicht zufällig ein Püffchen dabei? Sportlich? Vllt gar ein T5?

Moinsen! Ich bin derzeit auch dran meine PX 80 auf Polini 177 umzubasteln. Also absoluter Vespa-Anfänger (ist halt dochn Unterschied zu meinem Puch Maxi Mofa von DAMALS) ist dieser 48 Seiten-Thread ein undurchdringlicher Dschungel von Informationen. Könnte ein erfahrener Bastler vielleicht die Grundparameter für die Bauerntuning-Variante einmal zusammenfassen: Vergaser Si 24: Welche Bedüsung (zum einfahren, welche zum Dauergebrauch) Zündung: Wie abblitzen? Kupplung: 22, 23 Zähne? Welle: Normal vs. Racing, vs. Langhub, vs. Kabaschoko etc? Gehäuse und Vergaser(wannen) Anpassungen: hier würden vorher-nachher Bilder mit kurzen Erläuterungen helfen (worauf achten?) Auspuff-Frage: Welcher passt am besten? Leistungsfrage: Welche Leistung kann man mit mit diesen Basic-Massnahmen erwarten? Welche Geschwindigkeiten? Vielleicht wäre das auch was fürs Wiki. Einfach ne einfache Übersicht zum "Basic-Bauerntuning", die die grundlegenden Fragen beantwortet. Somit könnte man diesen Thread dann für Neuigkeiten oder Spezialfragen nutzen. Was meint ihr?

Hallo, kommt vielleicht wer aus der Gegend und hat ne Ahnung wo man hier ein Leistungsgutachten bekommen kann? Vllt auch ein Händler bei dem man seine Umbauten gleich TÜVen lassen kann, der keine Unsummen verlangt? Wäre cool, wenn jemand vielleicht selbst schon Erfahrung damit gemacht hat....

Das wäre ja dann noch vertretbar. Gabs das benötigte Leistungsgutachten beim TÜV oder musstest Du das irgendwo machen lassen?

Vielen Dank schon mal für die Antworten. Also für den 177er müsste man dann ein Leistungsgutachten und Einzelabnahme machen. Was kostet sowas zusammen? Habt ihr da Erfahrung mit?

Hallo allerseits! Bin neu hier und habe folgendes Problem. Ich hab ne PX 80 BJ 82, die ein paar Jahre stillstand und vorher nen Klemmer hatte. Da ich nen Motorradführerschein hab, wollt ich bei den anstehenden Arbeiten gleichnen größeren Zylinder verbauen, um die Vespa dann als Motorrad anzumelden. Hab mich hier und in anderen Foren durchgelesen und nun zwei Setups in der engeren Auswahl: a) Malossi 139, 24SI, 22 Zahnkupplung, umgeschweißter T5 b) Polini 177, Welle von ner 125, Si 24, 22 Zahnkupplung, umgeschweißter T5 wurde so oder so ähnlich ja oft in den Briefen, die hier netterweise zur Verfügung gestellt werden verbaut. Nun bin ich heute zum TÜV und wollte die ganze Geschichte besprechen. Briefkopien interessieren die nicht. Sie wollen ein (Hersteller-)Gutachten aus dem die Leistungssteigerung etc. hervorgeht. Gibts sowas für die Zylinder überhaupt (Hat vielleicht wer sowas und könnte es mir schicken?)? Wie geht man denn in so einem Fall vor? Wie habt Ihr Eure Kits denn eingetragen bekommen? Was genau muss ich den TÜVlern den erzählen? Für ne kurze Antwort wäre ich sehr dankbar.