Buschinger
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Also....der 20SI geht definitiv; ging bei mir mit SipRoad2. Ich bin bewusst hoch mit der HD gegangen, ein Wert der eher zum SI24 passt, aber sehr zügig das ganz. Da ich den LuFi mit Löchern hatte, war die ND für die Teillast am Anfang zu mager-----einen Standardauspuff hatte ich nicht getestet. Basis bei mir war der 80er Motor mit 24/63 Primär auf Originalgetriebe. Die Vmax von 106 kmh laut GPS war okay
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zu mager bedüst: bei 55-160 mit LuFi mit Löchern....ist meine Kerze weiß. Ich bin aktuell bei 65-160
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.... Ich denke, da ist die ND zu mager bedüst...
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Bedüst mit 160-BE3-128, ND ist 52/140 Jetzt habe ich den 24 SI, damit fahre ich nun 160 BE3 125 mit 62/160. Nicht schneller, aber homogener...4.Gang ab 45 -bis zum Ende
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Ich hatte Montagabend bestellt und Mittwoch gegen 10:20 war GLS bei mir. Wahnsinnig schnell
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In Ermangelung eines 24SI Vergasers, der immer noch nicht eingetroffen ist, wurde der Motor mal 300km warmgefahren , dann einmal an die aktuelle Vmax herangetestet, Laut GPS 106 km/h - sehr schöne gleichmäßige Beschleunigung Die Konfig wie oben unangetastet. VMC GG, gesteckt, 20 SI mit 23/64 Primär. Bin begeistert....
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Nabend zusammen, da will ich auch mal meinen Senf dazugeben. VMC 177 GG mit angeglichenen Überströmern, 57er Welle, 23/64 Primär auf Ex 80er Block , BGM Pro BigBox und in Ermangelung des nicht gelieferten 24SI Vergasers mit dem 20er getestet. Bedüst mit 160-BE3-128, ND ist 52/140 Läuft 1 A....solange ich keinen Serienluftfilter montiere, ) Ohne Bohrungen oder mit Bohrungen über den Düsen alles getestet) Im Moment also ohne Lufi, Deckel druff und Ansaugbalg verbaut - macht einen extrem munteren Eindruck. Mein 221 Malle ist da nur wenig fixer... Hat jemand mal ähnliches erlebt.....oder erstmal den 24 SI verbauen??