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Rauf damit...v

Hallo! Das Buch gehört dir. ;) Die Lenkkopfverkleidung ist um den oben genannten Preis zu haben. MfG Peter

Ist noch immer da... MfG Peter

Lenkerverkleidung 35,- VHB Rep.-Anleitung 10,- Fixpreis MfG Peter

Hallo! Der Lenkkopf ist mir dabei. Was ich weiß, bricht der bei einem Sturz und einem Umfaller gerne. Ich suchte für meine damals einen neuen, aber fand keinen mehr. Die 40 ? sind Verhandlungsbasis. Wenn jemand Interesse hat, werden wir uns sicher einig. MfG Peter

Ist noch zu haben. MfG Peter

Hallo! Also, zur Reparaturanleitung: Es sind keine Ecken abgestossen, keine Seiten tiefschwarz verfärbt oder ölig, nix zerknittert, nur vielleicht etwas befleckt. Damit es keine Missverständnisse gibt: Leichteste Gebrauchsspuren, es hat keinen Schraubereinsatz hinter sich, soweit kam es nicht. Die Lenkkopfverkleidung ist für eine PK 50 XL (1). Bei Bedarf kann ich Fotos uploaden... MfG Peter Reparaturanleitung LK-VK I LK-VK II

Hallo! Um meine Vespa-Karriere vorläufig zu beenden, verkaufe ich hier die letzten Überbleibsel. Zustand des Reparaturbuches ist unbenutzt, vielleicht sind Fingerabdrücke vom Durchblättern vorhanden, aber insgesamt ist es unbenutzt. Die Lenkkopfverkleidung ist bis auf den Lack und die fehlenden Schrauben voll funktionstüchtig. Vhb.: Für die Verkleidung 40 ? und für das Buch 10 ? Festpreis zzgl. Versand MfG Peter

Vespa ist ins schöne Passau verkauft worden. Wenn jemand Interesse an der Lenkkopfverkleidung und der Reperaturanleitung hat, soll er sich melden. MfG Peter

Sind XL's nicht gesucht oder werden die nur geschlachtet? Ich kenn die Marktsituation nicht, aber ich wunder mich, das die Hütte niemand will...

Letzte Gelegenheit, das Fahrzeug zu erwerben! MfG Peter

Fahrzeug ist noch da...

Ihr könnt mir auch Angebote machen. Sollte bald weg...

Ab nach oben... MfG Peter

Hallo! Entschuldige, das mit den sieben Tagen muss ich wohl in den Boardregeln überlesen haben. Die Farbe ist so ein perlmut-weiß welches lila schimmert (ich dachte anfangs, sie wäre weiß). Ich hab da in meinen Augen etwas in der Garage stehen, was fast seltener ist. Zumindest bekommt man sie fast nirgends mehr, auch wenn es keine Vespa ist. Die rede ist von meiner Rieju RS1. Im ganzen Bezirk ist nur meine angemeldet, die nächste fährt im Bezirk Oberwart rum. Auf Ebay sogut wie nie drinnen und wenn dann komplett am Sand. Ich möchte die gerne wieder auf Vordermann bringen, da ich die schon mit Vorschäden übernommen habe und die letzten 13.000 km ein paar Kleinigkeiten dazugekommen ist. Aber im Stich hat mich die Gute nie gelassen. Sie ist sparsam und man fällt doch auf damit. Und ich häng an der Kleinen. Sie erinnert an bessere Zeiten... Ich werde mir garantiert wieder eine Vespa holen, wahrscheinlich wieder eine XL1. Ich find die optisch klasse (die Steigerung wäre eine 50 S, aber die kosten teuer Geld ;)) und fahren tut sie sich auch angenehm. Aber ich hab Angst, für meine RS1 keine Teile mehr zu bekommen, wenn ich noch warte. Abgesehen davon, das diese exorbitant teuer sind. Ich will hier niemanden abzocken. Ich hab 200 Euro dafür bezahlt, die 50 Euro sind reel angefallene Kosten für die LK-Verkleidung, das Handbuch und die ZK. Das Geld brauch ich leider, ich muss nämlich rund 850 Euro stemmen. Je schneller sie weg wäre, desto besser. Sie steht nicht im Weg und steht auch nicht im Regen, aber das Geld wär gut. Schlimmstenfalls bleibt sie halt stehen und wird irgendwann kleinweise gerichtet. Auf Ebay will ich sie nicht einstellen. Ich würde sie gerne in kundige Hände geben, um zu vermeiden, das sie geschlachtet wird. Dafür wäre sie viel zu schade. MfG ins Burgenland ;) Peter

Steht immer noch zum Verkauf!

Rauf damit...

Hallo! Ich verkaufe hiermit meine Vespa PK50XL(1). Im Typenschein sind 4 Besitzer eingetragen, erstmalige Zulassung war am 17.08.1989. Die Vespa hat 10.198 km (laut Tacho) am Buckel, Motor läuft und das Fahrzeug hat fast keinen Rost (ein kleiner Punkt unter der Fußmatte, ist nicht durch). Zu den Mängeln: Optisch nicht mehr die schönste. Hat vorne rechts einen eingedrücken Rand und Rost. Spiegel sind nicht vorhanden. Fußmatten sind nicht mehr die besten. Kupplung gehört nachgestellt bzw. getauscht. Sie trennt nicht richtig im Stand - rutscht aber NICHT. Vergaser gehört abgedichtet und eingestellt. Benzinhahn gehört evtl. getauscht (funktioniert, ist aber schwergängig und etwas undicht und das Gestänge ist vertauscht (C= auf, A= zu). Nach etwas Standzeit tut sich die gute mit dem Anspringen schwer. Sitzbankbezug gehört erneuert. Lenkkopfverkleidung defekt (Ober- und Unterteil gibts dazu, Schrauben sind nicht vorhanden). Choke hält nicht richtig. Service gehört gemacht. Schriftzug "Vespa" vorne fehlt. Beim Werkzeugfach ist der Deckel defekt. Der Luftfilterdeckel hält auf einer Stelle nicht. Standort ist 7331 Wepperdorf, Burgenland. Mit dabei sind: Ein Reperaturhandbuch und die LK-Verkleidung, eine neue Zündkerze und ein kleines Fläschchen Castrol 2-Taktöl. Festpreis: ? 250,- mit den auf den Bildern ersichtlichen Ersatzteilen (LK-Verkleidungen) und dem Handbuch. -- Die Vespa ist mein alleiniges Eigentum. -- MfG Peter

Hallo! Falls Olli sie nicht nimmt, schreib mir bitte ein PN. MfG Peter

Hallo! Passt die Sitzbank auch auf die XL1? Was genau bedeutet abgepolstert? MfG Peter

Hallo subway! Ich will versuchen, die PK möglicht original zu halten und leider geht aus der Beschreibung nicht genau hervor, wie viele Stufen der hat. Der Support von SIP ist leider nur über Telefon erreichbar und das dürfte nicht günstig sein. Natürlich hast du Recht, danke! MfG Peter

Hallo! Passt dieser Benzinhahn von SIP an die XL1? Klick! Wie ich hier erfuhr, sollte da ein Benzinhahn mit 2 Stellungen (zu und auf) eingebaut werden, ich hab auch den entsprechenden Hebel am Fahrzeug. Nur leider haben die Bezeichnungen bei SIP nicht allzuviel zu bedeuten und deshalb wollte ich fragen, ob den jemand für seine XL bestellt hat und er 2 Stellungen hat. Danke! MfG Peter

Hallo! Vielen Dank für deine Hilfe und Erklärungen, subway! Damit hast du mir ein Stück weitergeholfen, damit ich die Gute wieder zurück ins Leben holen kann. MfG Peter