fred

Naja verlassen ist relativ , naja ein kleinwenig schlecht fühl ich mich schon war ja doch sehr laut aber das fahrgefühl rockt einfach nur!!! Aber danke für den tip werd mal rumsuchen ob es sowas gibt was mich befriedigt, vom halblegalen besser gerade noch strassentauglichen Polini links war ich bis heut noch begeistert aber jetzt weiss ich ja das schwerst illegal noch mehr geht... zumindest ab und zu auf nen verlassenen Rübenplatz

hy, is vielleicht ein blödes topic aber hat schon mal jemand erfahrung gemacht mit dem fahren ohne auspuff! Mir ist mein sito eingegangen und bekomm erst am Dienstag nen neuen Puff konnts mir aber nicht nehmen lassen die Mühle mal ohne Puff anzukicken und nen kurz trip zu starten, war ja ein kleinwenig neugierig was sich da tut geht sie gut oder gar nicht. Also mal abgesehn das es extrem laut ist kam die Überaschung schon beim ersten Gang die alte Lady schob an ein Traum , und im 4ten erreichte ich dann eine vmax von tacho 75 und das bei ner Pk50xl mit 75 Polini die ich mit Puff gerade mal auf tacho 60 treiben konnte. naja am dienstag ist der Traum spätestens vorbei obwohl ich glaub das ich nen nochmaligen ausflug lieber sein lasse aufgrund der Lautstärke! Naja kennt jemand von euch irgendwelche underground puffs die vielleicht die Lautstärke ein kleinwenig dämpfen aber nicht die Leistung, würd mir gern so ein teil zu legen das ich ab und zu mal montieren kann um spass zu haben...

Hy, Bin mittlerweile draufgekommen das alle meine Vespenprobleme auf ne zu heisse Kerze zurückzuführen sind. Nach etwa 1 Stunde fahrzeit ist sie so heiss und der bock will nicht mehr, nach dem wechseln der Kerze läuft er wieder ohne probs! Hab jetzt schon verschiedene Kerzen ausprobiert aber ein zufriedenstellendes Ergebniss hab ich bis jetzt noch nicht! Woran kann es liegen das die Kerzen so heiss werden bin offen für alle tips oder Kerzenvorschläge is für ne Pk 50 Xl mit 75er Polini! thanks

Genau so ist gewesen!!!!!!! Nachdem sie aus ist kann man sie wiede ohne probs ankicken dann laufts kurz wieder ganz normal und dann wieder ..... blubb blubb aus! Hab heut mal den Gaser sauber gemacht obwohl er eigentlich sauber war und Benzin gewechselt jetzt läuft sie eigentlich wieder ganz normal ! Aber vielen dank für die Tipps wenns wieder kommt dann hab ich wenigstens anhaltspunkte worans genau liegen kann!!

Hmm kerze passt auf jedenfall, springt jetzt auch noch ohne probleme an düse sollt eigentlich auch passen da sie ja bis jetzt schon gut 600 km ohne jegliche probs absolviert hat, die ganz kacke hatte heut erst begonnen bin echt ratlos hab keinen plan worans liegen kann ! kanns sein das sie zuviel sprit bekommt und deswegen nicht mehr will?? Bin für jede Hilfe dankbar!

Hy @ all! Vorab also die süsse is ne pk50Xl mit 75er pollini und 16/16 Gaser! Zuerst nörgel ich das sie nicht schnell genung geht und was passiert heut hab nen schönen Ausflug gemacht alles prima nach nen kleinen Zigaretten päuschen wieder rauf auf den Bock und ab gehts genau bis in den 4ten Gang und Tacho 50 dann blockiert das miststück und will kein gas mehr drosselt mich runter auf 45 ich geb ihr den 3ten und sie blockiert wieder bis nur mehr noch so vor sich hin blubbert und heise 10kmh fährt hinter mir schon ein Hupkonzert also rechts ran und bock aus. Checke die Kerze und was sehe ich statt dem schönen Rehbraun wie ich sie bis jetzt immer hatte komplett schwarz ok frische Kerze rein kicke und ab gehts dreht sauber hoch besser als vorher find ich und ab 50 selbes spiel nochmal von vorn bis zum exitus blubb blubb aus. Guck nach der Kerze und schon wieder angekockelt. Was ist da los hab ja nichts verändert und bis zur Zigipause is sie ja gelaufen ohne probs war dazwischen auch nicht tanken oder so ????? Das komische ist ja das sie bis ca. 50 ohne Porbs beschleunigt und dann beginnen die Probs! Bitte Hilfe werd mich auch nie wieder beschweren das sie nur tacho 60 läuft!!

Also ich fahre definitv ne pk50xl !! in den papieren steht Bj 83 erstzulassung 86!

? und ich erst!

hmm klingt logisch und was soll ich jetzt machen das sie höher dreht ,anderen puff werd ich mir baldigst zulegen!

HY @ all! Also ich hab kein wirkliches Problem ich wollt einfach mal wissen ob es normal ist das ne Pk 50 XL (BJ.83) mit nen 75er Polini und 16/16 gaser nur höchstens 60kmh lt. Tacho geht was ja so ca 53-55kmh real sind ??? Hatte als ich sie gekauft hatte nen 50er Polini drinnen und von der Vmax her ging sie genau so schnell nur kraft hatte sie halt net so wie jetzt (sofern man hier von kraft sprechen kann ) Hängts da bei mir irgendwo oder ist das normal??, bin am überlegen ob ich mir nen polini puff besorgen soll pusht mir der ein wenig die vmax und durchzug??

ok chefe, hatte eigentlich das teil gemeint aber aus Faulheit nur Zündung geschrieben, so und weil ich so faul war muss ich jetzt erst recht mehr schreiben Trotzdem danke, hoff aber trotzdem das ich das Problem morgen nicht mehr haben werde, sonst gibts morgen das Posting hilfe wie wechsle ich ne Pick up Zündung

na gut wenns morgen wieder nicht funkt werd ich mal die Zündung wechseln! Bei ner defekten Zündung ist es da überhaupt möglich sie anzulaufen, oder sollte sie da eigentlich gar nicht starten? Danke mal für den Tip! Falls noch jemand Ideen hat worans liegen kann ich hab ein offenes Ohr dafür! thanks Fred

ne knick im benzinschlauch sicher nicht is ja bis jetzt immer perfekt angesprungen und beim fahren wars auch wieder gut! Hmm, Zündung so gut kenn ich mich leider nicht aus is alles original Zustand hat aber halt schon 21300km am buckel also würds mich nicht wundern wenn sie jetzt langsam muckt bin ihr ja auch nicht bös nur will sie mir nicht sagen was sie hat!

Hmm, bewusst hab ich eigentlich nichts anders gemacht, den gaser hab ich eigentlich auch erst vor 2 monaten gereinigt und bin dazwischen vielleicht 200km gefahren also der sollt ja eigentlich noch sauber sein, benzinschlauch ist auch neu, die Kerze war auch nicht mal 100km alt und rehbraun so sollt sie ja eigentlich sein oder?

Bis jetzt ist meine Pk50 xl immer brav mit dem Kickstarter angegangen, heut am vormittag ist sie auch noch brav gelaufen aber jetzt am Nachmittag na klar wenn man es eilig hat bockt sie, ich kicke fast bis zur bewusstlosigkeit und nichts tut sich, Zündkerze getauscht und nichts tut sich, erst nach dem 5 mal anrennen lässt sie sich zum starten überreden? Wie gesagt hab das Problem noch nie gehabt was kann da kaputt werden bzw welches Teil will da nicht mehr so ???

@ Vinzenz Und wenn du deine fertig hast stürz ma uns dann endlich mal auf meine ???

Also ne ET3 Banane lt. damaligen Thread, gibts inzwischen was neues oder is das noch immer the best choice??

Hy also ich rüste am Montag auf 75ccm Pollini um hätt mal ne Frage welchen Auspuff ich mir dazu nehmen sollte zwecks optimaler Leistungsausbeute, möchte aber nen haben der genau auf ne PK50 XL passt! Vielleicht was dezentes was nicht grad offensichtlich zeigt: Hallo ich bin getunt! Könnt ihr mir da was empfehlen??

Hehe das Problem hab ich bei meiner Pk auch, werd ich morgen gleich mal ausprobiern mit dem einstellen

@ trystorman: das war ja mal ne konkrete ansage! 75 ccm is ok aber nur in Kombi mit Sportauspuff!

Danke dir

Aber eigentlich hör ich raus das ich mir den Umbau auf 75ccm sparen kann da der Unterschied sehr gering ist, bringt ein Sportauspuff was wenn alles im originalzustand ist, wenn ja welcher ? Mein Ziel ist nicht das ich mit dem Ding die SChallmauer durchbrech sondern eigentlich konstante Fahrleistung!

hehe klingt ja ganz einfach wie ihr das beschreibt Bin ja mal gespannt ob ich das auch so hinbekomm oder ob am Wochenende dann in der zeitung steht: " Hobbymechaniker hatte sich nach missglückten Zylinderumbau in der Garage mit einem Genickschuss von seinem Umbauleid erlöst!"

Fährt sie dann wenigstens konstant 60 auf der geraden im Moment bewegt sich meine vmax zw. 45 bis 60 keine ahnung woran es liegt?!! Kann ich statt den 16 auch nen 19 Vergaser nehmen is da ein grosser Unterschied (bitte wieder nicht lachen kenn mich ja nicht aus) geht nur drum bekomm nen 19 sehr günstig??

hehe das selbe Projekt habe ich mit meiner PK50 auch vor mal schaun ob ich das so check gibts irgendeine Begleitlektüre dazu mit schön vielen Bildern oder is beim Zylinder ne Einbauanleitung dabei. Meine grösste Angst is das nach dem Umbau das ganze Ding nicht mehr anspringt und ich dann damit dasteh wie ein idiot. Würds ja gern in ner Werkstatt machen lassen aber die verlangen ja wahnsinns Summen dafür!!