Biene

Gewuchtet auf 105er Drt Pleuel und 60er Falc Kolben. Allerdings bemerke ich keinen unterschied in meinem 57er Falc Motor und der läuft seit 3 Jahren mit den gleichen Lagern, geht jetzt ins 4te. ( ca. 3000km )

Die Welle wird nur auf Wusch verschweißt, das ist für den normalen Betrieb absolut nicht notwendig. Wie der Kollege schon bemerkt hat sind das ältere Bilder von meinen Wellen aus dem Restbestand, ich lasse alles verschweißen falls der Kolben mal stecken bleibt.

Mein Gedanke war alle Technikfragen hier und alles was den Verkauf angeht dann im Verkaufstopic.

Deine erste Frage verstehe ich nicht ganz, die Wangenform ergab sich durch das einfließen von mehreren Faktoren. Die Bohrungen sind natürlich zentrisch, anders wäre es doch gar nicht möglich die Teile zu fertigen und auszurichten. Irgendwelche Listen gibt es auch nicht. Ich freue mich über jeden der eine von unseren Wellen fahren möchte. Grüße Andreas

Dann hilf mir bitte und sag eben wie und wo ich es genau machen muss. Das hat hier nichts mit Dreistigkeit oder so zu tun, ich weiß es einfach nicht. Liebe Grüße Andreas

Ja....

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Ja, habe ich vor 2 Wochen getestet. Ich such die Tage mal die Läufe raus. Da ich mit dem 60x54 auf high etwas mehr Leistung hatte wollte ich dass beim 57er auch noch mal testen und da war dann aber gar kein Unterschied. Ansauger und Membrane jedesmal gleich, nur die Anschläge gedreht. 60er plus 0,5 PS, beim 57er 0,0 .... Da nicht nur die Zeiten und Querschnitte bei jedem von uns unterschiedlich sind sondern auch die Impulse die durch die Auslassform entstehen, der jeweilige Druck und und und, wird es da beim nächsten auch schon wieder anders sein. Das muss wirklich jeder für sich testen, alles andere ist reine Spekulation. Andreas

Ich stelle gerne meinen P4 zum Vergleich zur Verfügung, aber ich kann euch jetzt schon sagen das da das gleiche raus kommt wie bei den Nordspeed Jungs.

Lass dich nicht verrückt machen, du kannst mit einer anderen Membran vielleicht mal 0,5 oder auch mal 1 PS raus kitzeln, aber die gleiche Membran kann in deinem Motor vielleicht schon wieder schlechter laufen. Es gibt kein Rezept bestimmte Bauteile und schon gar keines für gewisse Steuerzeiten. Das richtige Zusammenspiel zu erkennen und umzusetzen ist die Kunst.

Hab meinen 013 gestern Tobi mitgegeben, leider ist der Prüfstandrechner abgeraucht, aber am Wochenende geht es dann endlich weiter. Der 013 wird auch nicht sehr viel anders laufen als die anderen Anlagen. Ich habe 07, 09, 011 und 13 und alle bis auf der 07er liegen sehr nahe bei einander.

Meinen 57er Falc fahre ich seit Jahren immer noch im ersten Setup. Wenn das ordentlich gemacht ist hast du da keine Probleme. Gib das Geld lieber für ne richtig gute Welle aus. Dann hast du ruhe.

gerne, kein Thema.

Was sagt die Kupplung?

Die Leistung ist doch Top, da würde ich gar nicht mehr dann drehen wenn der nicht zu viel rotzt.

60x54x110

Kein Thema und danke der nachfrage. Habe meinen 007, 009 und 011 mitgegeben zu testen. Den 013 baue ich nach dem Wochenende um. Bin in Bremen nachher noch gefahren. Schnell in der Werkstatt, Alureste entfernt, Zylinder gehont, anderen Kolben rein und eben noch neu eingestellt. Dann wieder zum Rennen, da ich aber am Dienstag davor eine Operation am Unterkiefer in Vollnarkose hatte war ich nervlich einfach noch so am Ende das ich es nicht hin bekommen habe anständig zu starten. Ich muss aber auch ehrlich sagen das ich mich echt verjagt habe was da an Leistung kommt. Ich konnte den Motor vorher leider nicht ein mal fahren, das war das erste mal. Grüße Andreas

Nur wegen dir wurde ich meiner ganzen Anlagen beraubt..... Leider ist der 013 gerade drunter, der kommt aber am Wochenende ab, ich sag Tobi dann Bescheid das der den auch noch mal bei dir drunter hängt.

Wow.....

Wo liegst du mit deinem Motor? Ich hatte damals mal was von Ü40 mitbekommen, aber nicht ob es da noch weiter ging.

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