SAARSIZILIANER

Ach Mist! Danke für die Ferndiagnose. Liegt es vielleicht doch am dickeren Kupplungszug? Wie geht ich jetzt am besten vor? Ich bin dankbar für jeden Tipp und jede Idee.

Ach, ich glaube, ich hab was falsch verstanden. Mein Problem ist, dass der Kickstarter im Leerlauf nicht greift. Ich die Vespa also nicht starten kann.

Klaro, habe ich gemacht. Hat nix gebracht. Kann es sein, dass ich mehr Spannung drauf brauche?

Servus! Das hab ich jetzt mal versucht, hat leider keinen Effekt. Ich komme am Lenker irgendwie nicht richtig ran um nachzuschauen. Versuche ich aber auch weiter. Danke für die Tipps! Sonst noch Ideen?

Der Zug scheint richtig zu sitzen. Im Leerlauf hat der Kickstarter null Widerstand. Kann es auch an diesem Halbmond-Ding liegen? Das sitzt doch unterm Polrad, oder? Hatte das vor Jahren mal ab. Ich bin dankbar für jeden Tipp.

Oh, könntest du das ein bisschen genauer beschreiben? Blicke leider nicht so durch. Danke.

Hallo liebe Schraubergemeinde! Bei meiner Vespa V50N von 1968 wurde kürzlich der Kupplungszug erneuert. Dabei wurde auch ein etwas dickerer Zug verbaut. Am Anfang lief alles wie geschmiert. Jetzt zum Problem: Der Kickstarter geht ohne Widerstand durch, außer im dritten Gang, dort greift er. Ich denke es liegt am Kupplungszug. Soll ich den versuchen strammer oder lockerer zu machen? Hat jemand einen guten Tipp für mich? vielen Dank!!

Hallo an alle! Hab leider mit der Suchfunktion nichts gefunden, was mir weiter hilft. Bitte um Nachsicht, falls ich was übersehen habe. Ich habe eine 68er V50n. Mir ist vor kurzen während der Fahrt der Kupplungszug ganz oben am Griff gerissen. Ich weiß leider nicht genau, wie ich ihn wechseln kann, wo er endet, ob es vielleicht eine einfache Lösung gibt den Zug zu reparieren oder erneuern. Ich bin um jede Hilfe dankbar. Viele Grüße! Claudio

Das hört sich super an. Kannst du mir bitte sagen wo ich den her bekomme und wie ich den wo anschließe? Hab echt keine Ahnung. Danke an alle für die Unterstützung!!!

Hallo, bei meiner V50n auf 75ccm umgebaut brennen immer die Lampen durch. Manchmal halten sie ne Weile, dann sind sie durch. Hab mal einen zusätzlichen Verbraucher (kleine Glühbirne) eingebaut. Das hat aber auch nur kurz funktioniert. Hat jemand eine gute Lösung für einen unerfahrenen Schrauber? Wenn ich einen Spannungsregler einbaue, welchen und wie klemme ich den wo an? Hab das Forum durchsucht, aber nix passendes gefunden. Danke schon mal für die Hilfe!!

Vielen Dank für die Tipps! Es lag tatsächlich an Falschluft. Hab alle Filzringe eingefettet und eingesetzt. Jetzt läuft sie wieder tipptopp. danke an alle!!

Hallo liebe Gemeinde, bei meiner V50 (Bj 68) dreht der Motor im Leerlauf unkontrolliert hoch und geht dann aus. Wenn ich gleich losfahre ist erst alles gut, im niedrigen Drehzahlbereich oder im Stand geht sie dann auch aus. Die Zündkerze ist dann ein bisschen nass und sie springt nicht mehr an. Habe 75ccm und einen Dellorto 16.16f Vergaser drauf. Habe schon irgendwas von Falschluft gelesen, kann es das sein? Und was kann ich tun? Gibt es vielleicht jemanden hier, der aus dem Saarland ist und mir helfen kann? Über online Tipps freue ich mich natürlich auch sehr. Vielen Dank!!!

Guten Morgen! Das mein Vergaser überläuft, sobald der Benzin Hahn offen ist, habe ich ihn komplett ausgebaut. Ich habe den Schwimmer und die Nadel ersetzt, läuft trotzdem über. Ich glaube jetzt gesehen zu haben, wo der Sprit raus läuft. Fehlt hier irgendwas, das Loch liegt bei mir frei, mit ein paar mm Abstand. Woran kann es außer Schwimmer und Nadel noch liegen? Danke für eure Unterstützung!!

Hab wieder alles ausgebaut. Scheint hier raus zu laufen. Fehlt das was?

Danke für die Unterstützung! Das war es leider auch nicht. So ein Mist. Habe eine neue Nadel und einen neuen Schwimmer drin. Fünf Sekunden den Benzinhahn offen und der Sprit läuft unten wie blöd aus dem Vergaser. Hat jemand vielleicht noch einen Tipp für mich?

Moin! Vielen Dank für den Tipp. Beim Sito Modell steht was von größerem Krümmer, wegen besserer Leistung. Wie ist das bei diesem? Sorry, bin relativ neu beim Schrauben, umso größer mein Dank an die klasse Community hier!!

Auf keinen Fall werde ich meine Vespa verkaufen. aber sie ist definitiv viel lauter als Original. trotzdem vielen Dank für die Rückmeldungen.

Ja, bei 60-70 bin ich ungefähr. Die Vespa ist mir hauptsächlich zu laut. Da der Auspuff noch dran ist, kann man nicht so viel erkennen. Wenn ich am Schluss bei ca. 75raus komme und die Vespa sich „normal“ anhört, wäre ich glücklich. Was könnte ich denn noch machen?

Hallo, ich habe eine V50N mit 75ccm und einem 16.16 Dell‘Orto Vergaser drauf. Der Vorbesitzer hat auch einen neuen Auspuff drauf geschraubt, der mir aber viel zu laut ist. Hat jemand einen Tipp für einen Auspuff, der nicht so laut ist aber auch ordentlich Leistung bringt? Weiß leider auch nicht, was genau verbaut wurde. Mille Grazie im Voraus!

Vielen Dank an alle!!! Ich werde mal die Idee mit dem Schnapsglas austesten.

Servus, ich habe mal eine Frage zum Gemisch. Habe hier noch einen Kanister rum stehen und weiß nicht, wie ich raus finden kann, ob reines Benzin drin ist, oder ob ich schon gemischt habe. Kann mir jemand einen Tipp geben? Danke!!!

Ok. Arbeite mich gerade erst rein. Wie reinige ich den Nadelsitz den am besten? Vielen Dank für die Unterstützung.

Ok. Vielen Dank. Dann bestelle ich mal eine neue Nadel. Der Nadelsitz ist der weiße Schwimmer?

Zwischen Luftfilter und Vergaser ist bei mir gar nix.

Hallo liebe Schraubergemeinde! Ich habe eine Vespa V50N mit einem DellOrto Vergaser 16.16f. Die Vespa springt sofort an, nach einer Weile oder wenn sie kurz aus war, ist die Zündkerze nass und der Luftfilter ist voll Benzin. Ich habe einen 75ccm Satz drauf, der Schwimmer und die Nadel scheinen auch in Ordnung zu sein. Muss ich den Vergaser eventuell neu einstellen? Was kann ich noch versuchen? Vielen Dank im voraus!!