dicker8167

[Bitte den folgenden Text löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige formuliert]

Hab einen ,der passt aber leider sowat von janich.  wer hat noch ein Schmuckstück rum zuliegen ? Das Bild ist meiner Zustand Note 2. Vielleicht im Tausch ?

es ist die kupplung, sie trennt sehr schlecht, ist wohl der weg des armes zu kurz. wie ich das ändere steht auf einem anderen blatt. da muss ich wohl nochmal das forum durchforsten umd das richtige topic zu finden. 

vielen dank erstmal an alle. 

ja danke ok, das kam mir auch schon in den sinn und werde das am Wochenende gleich mal durchchecken, vielen Dank. 

inzwischen schaltet sie hoch, aber nicht mehr runter. ein mysterium. 🙄

vor 20 Minuten schrieb roland851:

1 noch; Im Stand also wenn der Hinterreifen steht und der Motor nicht läuft, lässt sich das Getriebe sowieso nicht durchschalten

😏 wees ick doch 😊

vor 20 Minuten schrieb roland851:

Ganz doofe Frage, aber bist du am Motor auch wirklich im Leerlauf zwischen 1+2?. Je nach Schaltklauenhersteller hast du zwischen 3+4 auch einen Leerlauf. Dann reicht einfach der Weg nicht 

oh, das hab ich ja garnicht gewusst. guck ich gleich nach. 

vor 49 Minuten schrieb Vespa-roller:

Schaltabdeckung am Motor drauf?

nein ohne abdeckung

vor 14 Stunden schrieb Claudio:

Zu viel Spannung? Mach mal ganz locker die Züge und probier noch mal. Dann merkst Du vielleicht auch gleich, ob es oben oder unten klemmt.

Das mach ich mal, vielleicht ergibt sich ja was. Dankeschön 

vor 53 Minuten schrieb Primavera-Opa:

Es hört sich komisch an, aber selber schon öfters passiert - hast du ev. die Bowdenzüge vertauscht, denn dann lässt sichs auch nicht wie gewohnt durchschalten ?

du machst dir keen bild wie oft ich das kontrolliert habe, sind aber korrekt montiert. 😔

vor einer Stunde schrieb MarkusThVespa:

Stehen im Lenkkopf noch irgendwo Schrauben oder Muttern an? Ist die Halteplatte korrekt montiert?

alles komplett frei 

ja, klingt logisch das schliesse ich aber mal aus da der tacho ausgebaut ist. 

hallo leute vielleicht habt ihr ne lösung, die schaltung lässt sich, nach motorrevision, wunderbar auf dem montageständer von hand schalten. motor rein neue bowdenzüge angeschlossen und schon lassen sich die gänge nicht mehr durchschalten. alles nochmal raus, alles kontrolliert, nochmal neue züge rein, auf dem ständer alles top im eingebauten zustand im fahrbetrieb geht nichts mehr. ick raste aues mit dit schei... ding. 

hatte das jemand von euch auch schon mal, wäre dankbar für jegliche Hilfe. 

Gruß 

vor 7 Stunden hat dicker8167 folgendes von sich gegeben:

 tach auch  die gemeinde, ich bin zu blöde oder zu alt die suchfunktion zu nutzen, glaub ich. was muss ich tun um lenkerendenblinkern zu montieren. einfach anschließen an die vorhandenen kabel, evtl noch masse extra holen und fertig??? hab 12v kontaktlose zündung in meiner spezial, war die deutsche mit 4 blinkern. 

allet zurück habs gefunden 

 tach auch  die gemeinde, ich bin zu blöde oder zu alt die suchfunktion zu nutzen, glaub ich. was muss ich tun um lenkerendenblinkern zu montieren. einfach anschließen an die vorhandenen kabel, evtl noch masse extra holen und fertig??? hab 12v kontaktlose zündung in meiner spezial, war die deutsche mit 4 blinkern. 

hallo freunde, welche kontaktlose zündung soll ich beim umbau nehmen, die von ebay für nen hunni oder von den renomierten onlinestorey das teuere zeugs???? 

vor 38 Minuten hat Jogi67 folgendes von sich gegeben:

Ja, sind universal. 

Du musst nur aufpassen einen Benzinhahn für Gemischschmierung zu nehmen da die mit Getrenntschmierung wegen der meist vorhandenen Tankanzeige keine Reservestellung haben. Da ist dann nur auf/zu.

ah gut, vielen dank und einen schönen sonntag

moinsen die herren, da ich sonst an den largeframern herumbastele nun zum ersten mal an einer v50 spezial, hier gleich meine erste frage :

ist der benzinhahn bei der v50 und der px baugleich, also universal einbaubar?

danke für eure hilfe

Ok dann frickel ich den mal um, hatte vorher nen Rap, der ist aber für die Hauptstadt zu nervig. 

Vielen Dank und frohe Pfingsten

Hallo Leute was würdet ihr raten, {polini box Malle Sport 60er Welle 30er phbh gaser} die fußdichtung als Ausgleich zur Welle oder ne Kopfdichtung?.  95% Großstadtverkehr 

Danke für eure Tips

Am 17.4.2020 um 11:53 hat linksgewinde folgendes von sich gegeben:

 

 

...und was heißt massiv ? 10% , 20% oder wieviel ?

Und wohin, womit und so? 

Am 18.3.2020 um 10:38 hat rocksteady72 folgendes von sich gegeben:

fahren tuts natürlich, du verschenkst halt ganz massiv Leistung

Wünsche Gesundheit, was muss dort am Auslass genau getan werden? 

Deshalb die Beläge bei Pillepoppen hier im Forum erstanden und Ruhe is. Schöne fette Nasen. 

vor 23 Stunden hat DocMed folgendes von sich gegeben:

Das bedeutet...? 

Das die Buchsen parallel miteinander eingeschliffen werden müssen. Das Rohr geht ja auch nicht in einer Kurve durch die Löcher. 

Äh nein hab ich nicht, müssen so 2-2,5 mm gewesen sein

Hallo, hab grad meinen alten Lenker mit den bgm Messingbuchsen ausgebuchst, hat prima funktioniert und ich denke das wird ein völlig neues Fahrgefühl. 

Wichtig ist das in Flucht geschliffen wird, sonst dreht sich da garnix mehr.