akedi

136 ja zündung auf 17° runtergedüst hab ich, aber evtl noch nicht weit genug..!?! malossi schreibt 92er HD für den PHB24 vor

Servus zusammen, ich komme gerade von der Leistungsmessung. Bin etwas enttäuscht. Mein Setup ist folgendes: - Malossi ohne Bearbeitung - PHB24 mit HD:100, ND:50 - ET3 Banane Aber so wie das Diagramm aussieht hätte ich mir den Aufwand sparen können. Könnt Ihr mir was dazu sagen? Vielleicht sieht ja jemand mit Erfahrung aus der Kurve ein Problem das ich nicht erkenne. Meiner Meinung nach ist die HD noch ein bisschen zu fett, viell. 98/96/92 probieren, ND evtl auf 45 reduzieren, aber die ND macht bei Vollgas ab 4500/min eigentlich nix mehr aus oder? Und eben ab 4500/min hab ich keinen Leistungszuwachs. Weiss jemand was?? Dirk Leistungsmessung.pdf

hab alten sprit raus und neuen rein. sie hält das standgas (also gasgriff komplett zu) nur bei gezogenem choke, reagiert auf die erste 1/4 drehung am gas überhaupt nicht, dreht dann aber plötzlich hoch, beim gasgeben. wenn man zusätzlich choke zieht dann zu fett, also zieht überhaupt nicht. bei weiterem gasaufdrehen ohne choke reagiert sie unkontrolliert, läuft insgesamt auch etwas unrund.. nebenluft? soll ich das standard vergaser einstellprogramm durchziehen? oder den vergaser erstmal ausbauen? sauber machen? hab kei ultraschallbad und evtl zu wenig ahnung, will nix kaputt machen. kennt ihr jemand im raum nbg der mir helfen kann? ...bleisteiner (einziger händler in nürnberg) mag ich net, ist unfreundlich und teuer... würds schon selber versuchen, aber bin etwas ängstlich. ach so - mir ist noch aufgefallen, die motorabdeckung (plastik) hat einer der vorgänger halbiert (??) und so wieder montiert --> problem?? wahrscheinlich hat er sie nicht anders runterbekommen.

ich werd gleich mal abschrauben, evtl auch den gepäckträger, mal sehn.. farbe lass ich auf alle fälle - ist auch nicht rostig, nur die aufkleber runter. in den beinschildspiegeln sieht man nicht wirklich was oder? sind die TÜV konform? 23000km drauf das gute stück - wie lang hält denn der orginal zylinder? oder lieber neuen drauf? okok: muss erstmal das kupplungs und vergaserproblem lösen.

so sieht die kiste aus - hat vielleicht jemand ne idee zwecks der optik? möglichst minimalistisch.

THANKS!! werde mich an die arbeit machen und berichten..

Danke dir. auch mit hin und her schieben kann ich die gänge nicht schalten (nur mit total viel kraft- leerlauf findet man gar nicht..) und nein - den retrostil mag ich nicht so, weisswand ist auch nicht mein ding. das teil soll halt möglichst orginal bleiben, ohne die vielen anbauteile. das vigano windschild sieht mir zu sehr nach opa aus. die lackierung soll auch orginal bleiben, weil ich finde man soll ihr ansehen dass sie 25jahre alt ist. leider sind noch orginal 80er aufkleber drauf, pfeile und streifen, wie bekommt man sowas runter? die spiegelhalter am lenker (inkl windschildhalter) sind auch sehr klobig - gibts da was einfaches schönes? übrigens - wie krieg ich denn am besten den alten sprit raus?, der tank ist noch halbvoll mit der "ursuppe".

Hallo zusammen, hab mir eine PK125S ersteigert, die 4Jahre nicht gefahren wurde, läuft zwar kurz mit choke stirbt aber nach 20sec ab, gasannahme schlecht. ausserdem trennt die kupplung nicht, gänge lassen sich im stand überhaupt nicht schalten, also auch nicht mit viel kraft. ich hab nicht viel ahnung - aber.. Kann die kupplung über die jahre fest werden? beläge verkleben? oder durch altes getriebeöl fest werden? Wg gas werd ich erstmal den alten sprit rauslassen und frischen einfüllen, das hilft vielleicht, was kann/sollte ich eurer meinung nach noch tun? ach ja, und hat vielleicht jemand einen schönen optik vorschlag, momentan ist ein windschild und "topcase" drauf *spei* danke für tips.