barnie

Nochmal für Strom-Spastis bitte:

versteh ich das richtig, dass ein z.B. altes Handynetzteil an Plus und Minus der Pistole angeschlossen wird und fertig?

Nach der o.g. Angabe würde als Anhaltspunkt das im Link geteilte Netzteil gehen?

Stecker abknipsen, an der Blitze anklemmen --> Party?

http://bit.ly/1jtX5fy

Handynetzteil dürfte zu schwach sein.

Das vom Link mit 12V 2A geht eher.

Immer in Abhängigkeit der Blitze natürlich.

Ich hab mal das Aufladen einer Xenon-Blitze gemessen: 0,55 A max.

Den Regler kannst nicht überlasten.

Davor knickt die LiMa ein.

Die Leistung kommt aus der Batterie.

Anders gefragt:

Was zeigt er bei den NeoDym Dingern an ?

Was kann es an min- & max-Tesla anzeigen ?

ich hab das hier... da ich ja auch modellbau betreibe:

http://www.rcworld.ch/data/_yokomo_teslameter_YM_TM_300.jpg

Hat das Gerät eine gute Wiederholgenauigkeit?

Noch ne wichtige Anmerkung:

Mit 1,5 Ω ist es nicht die lauteste Hupe, das dürfte auch die Grenze der Schaltung sein.

Wenn ne stärkere Hupe rein soll, musst auch die Schaltung etwas aufbohren:

6V~ lebt vom Kurzschluss:

Ein paar kleine Anmerkungen zur Hupenanleitung:

• DC-seitig muss massefrei sein (Hupknopf)
• 17V gibt´s nur als Leerlaufspannung
• 16V-Elko kannst sparen, weil der eh nicht wirkt und zu wenig Spg. kann (Reglerspitzen)

High-tech-device für qualitativen check der Magnet-Polarität: KLACK

Da das Ding garantiert mehr als 1,29 kostet, lieber den Hallsensor !

Boah, keine Ahnung. Was macht das für einen Unterschied beim Verklemmen?

Das macht einen Unterschied bei der Funktion.

Kannst Du bitte dem Titel (im ersten Post) einen sinnvollen Text verpassen - THX !

Hier ein einfaches und billiges Werkzeug um Polradmagnete zu bestimmen und auch grob die Feldstärke zu messen.

Es ist ein Hallsensor für µC, der auch offline betrieben werden kann (3...24Vdc Batterie).

Ein kleines LED auf dem Platinchen zeigt ein vorhandenes S-Magnetfeld an.

Preisgünstig beim Chinamann oder hier in .de für ~€ 5.-

Yo.

Schaust aber doch lieber, wo es hingeht ...

Liegst schon richtig, deswegen meine Anfrage oben nach dem "gutleitenden Masse-Blech" am RüLi.

Das spart ein separates Massekabel.

Ja ich glaub das war der originale von vba/vbb ohne Batterie... aber da schwarz doch masse is, muss ich dann doch noch 2 andere nach hinten legen, oder??

weil eines vom Bremslichtschalter und eines vom schalter vorne...

oder gibt's da noch a andere Lösung??

Deswegen meine Frage oben.

Es gibt eine VBA nur mit RüLi und dieses Kabel ist schwarz.

Den Kabelfarben nie wirklich glauben, lieber schauen woher / wohin !

Fehlende Kabel sind nachzulegen.

Konversion-Schalter vorh. ?

ich bin am überlegen meine blinker auf led's umzurüsten. anderes blinkerrelais ist klar, aber der gleichrichter, ist es egal ob zwischen spannungswandler und relais oder zwischen relais und blinkerschalter?

LED-Relais sind immer DC-versorgt.

Also GlRi & Siebung davor.

• Mit oder mit ohne Batt ?

Noch zur Abrundung: Welchen K-Baum hattest Du Dir bestellt (Ori-VBA) ?

Wenn am RüLi alles -gutes- Blech ist, kannst Dir die Masseltg. sparen, d. h. 2 Kabel ( Farben !?) nach hinten.

... und wo ist das Parma kind kit ?

Natürlich ist da fast alles magnetisch.

Nur jeweils unterschiedlich gepolt.

Also dann nicht mit nem Eisen, sondern mit einem Magneten checken.

Nach welchem Plan verkabelst Du ?

Richtig: Kabelfarben sind wichtig.

Ein Kabel ist zu wenig.

Die hatten alle schon ein BrLi.

Also minimal 2 Kabel - evtl ist ne extra Masse noch dabei.

=> Kabel nachziehen?

hallo barnie

 

auch ich habe vollhydr. Scheibenbremse ( Grimeca nt )  nachgerüstet an einer PX Lusso ( cutdown )

 

 

Kann  ich ebenfalls den bremslichtschalter am hauptbremszylinder oben am lenker einfach parallel zum bremslichtschalter am bremspedal klemmen ?  

Nein, mein Lieber - genau Du schaltetst das in Reihe.

Wenn dann nicht geht, meldest Dich hier wieder - OK ?

Habe Vollhydr. Scheibenbremse von der MY nachgerüstet an einer PX Lusso.

Frage: Kann ich den Bremslichtschalter an dem Hauptbremszylinder oben am Lenker einfach parallel zum Bremslichtschalter am Bremspedal klemmen? Oder wie bzw. wo muss ich den anschließen damit der funktioniert?

   Siehe #536 - #543 

Nö => parallel schalten.

Oder für Informatiker: Boolesches ODER.

Die Schalter parallel schalten.