stp77

so, nächster punkt: sitzbank! ich glaube, dass meine sitzbank nicht mehr original ist. zum einen sind die beiden kurzen enden unterschiedlich gefertigt und das kunstleder ist auch ein anderes als das der rückenlehne (und die ist auf jeden fall original). habe mal fotos angehängt. sollte es sich bestätigen, dass meine sitzbank nicht original ist, bräuchte ich fotos von einer ad1 sitzbank, am besten natürlich mit maßen. wenn ich nach dem teilebuch gehe, hat die original sitzbank vorne runde ecken.

so, karrosse ist fertig geschweißt. nun sind nur noch die türen dran. hab mal aktuelle bilder gemacht:

is verkauft. faden kann zu!

also wenn ich das richtig verstehe, sind die dinge unter "all modells" produkte zum lackaufbau, also grundierung, filler etc. dann gibt es für die ac2 bis bis ac4 jeweils ein "produkt" mit der bezeichung "paint" und jeweils einer anderen teile nummer. steht den explizit hinter jeder dieser 3 teilenummern ein konkreter farbton? wenn ja, welcher? oder wurden da lediglich unterschiedliche lackarten benutzt. dann gibt es novh für die ab ac4 und die ad1 weitere "paint", nun aber mit farbbezeichnungen. also einmal "grey paint" und gray-blue piant" sowie für beide gleich die "aluminium paint". war die ab ac3 dann immer grau und ist dann das "gray-blue paint" dass orig. hellblau meiner ad1? und wofür war das "aluminium paint"? nur für die felgen zum beispiel?

nächster gedanke: -gab es die ape ab werk nur in hellblau, oder auch in anderen farben. die ad1 hab ich bisher immer nur in hellblau gesehen.

aber vorsicht, es gibt verschiedene bördelungen mit verschiedenen anschlüssen. z.b. kegel und kugelformige.

danke. aber der typ s83 ist doch ein rollerreifen, also mit einer runden lauffläche. die ape braucht aber eine gerade lauffläche da sie sich ja nicht neigt, oder sehe ich das falsch?

wie heißen denn die reifen dann von michelin also wenns geht, genaue größenbezeichnung mit traglast und geschw.-index und modellname. dann kann ich es meinem reifenheini so weitergeben. 4.80 hatte ich auch schon als möglichkeit ins auge gefasst. die scheint es ja besser zu geben.

nächstes problem: reifen. es wurde geschrieben, dass es noch welche von continental geben soll in 4.50x8. die konnte mein reifenheld aber bisher nicht finden. was fahrt ihr für reifen und wo kommen die her?

so, ne woche werd ich nochmal warten, dann gehts inne bucht.

...und nochmal 2 frage zur ad1: -nach meinen bildern hatte die ad1 nur einen spiegel auf der linken seite (eckige form). stimmt das? und gab es einen rechten spiegel optional? -was für eine oberfläche haben die türgriffe aussen gehabt? waren die nur poliert oder verchromt?

wer weiß ob der schwingenarm (das teil wo auch das bremsankerblech mit angegossen ist) vorne unten an der ad1 als gleiches bauteil auch an einem roller verbaut wurde?

fotos die dritte: [ attachment=110940:CIMG7374.jpg]

so, nun weitere detailfotos, da danach gefragt wurde. fahrgestellnummer auch noch: VBB1T31** [ attachment=110936:CIMG7367.jpg]

Nach Nachfrage: Der Tank ist natürlich mit dabei. Auf dem einen Foto ist er lediglich ausgebaut um zu zeigen wie das Blech darunter ist. Ansonsten ist der Roller auch komplett.

doch doch, weite teile sind mal gelackt worden, aber nicht alles. stimmt, trittleistenenden, backenkeder etc. sind übergelackt, dies kann man aber einfach wieder entfernen oder die teile erneuern. p.s. pm kam nicht an. bitte anrufen bei interesse!

moin, suche folgende teile für meine ape ad1: -türgriffschloß (geht auch ohne schlüssel) -rädelschraube am kasten vorm lenker -batteriekasten mit halter -halteblech für rücklicht (angeschweißt an karosse) -Tacho (wie vna) -blinkergläser vorne -türgriffe innen wer kann helfen?

Moin, Vespa ist noch nicht verkauft. Ein paar weitere Infos und Antworten: -Der Lack ist an vielen Stellen nicht mehr original aber ebenfalls sehr alt und nicht wirklich von den original Lackstellen zu unterscheiden. Wirklich schöne Patina zum so rumrollern und freuen. -Es gibt noch keine Papiere aber einen Kaufvertrag dazu. Wer hier rummuckt, man bekommt sie nicht angemeldet bekommt von mir das Gegenteil bewiesen. Einfach Baurat machen und dann beim Verkehrsamt anmelden. Ich kann beim Baurat und auch beim anmelden helfen, bzw. es für den Käufer erledigen. (Für Baurat muss aber noch was gemacht werden!) -Fahrgestellnummer beginnt mit VBB1T und dann 4stellig, wenn ich mich richtig erinnere. Werd' die Tage aber nochmal nachschauen. so, wie oben geschrieben, bei Interesse anrufen!

Zu Verkaufen: Vespa 150 VBB aus Süditalien VB: 1600,- Standort Hamburg -sehr schöne Patina -Motor läuft! -Keine Durchrostungen -Rücklicht angebrochen, Tachoglas gerissen (beides kann man aber noch kaufen) -einige Züge müssen erneuert werden (werd ich demnächst noch angehen) -beim TÜV kann geholfen werden -Werde demnächst noch mehr dran in Ordnung bringen dann wird sie aber teurer, also zugreifen! Kontakt: NullEinsSiebenEins - EinsVierSiebenSiebenVierVierVier

danke schonmal.

Moin zusammen, die nächste runde an fragen: -hat jemand die maße der umlaufenden türdichtungen. meine sind leider atomisiert. ich schätze, dass war eckiges moosgummiprofil. -wieviel spiel in den türscharnieren ist akzeptal, ich finde mein spiel schon ganz schon doll und überlege nun die scharniere neu zu buchsen. wie habt ihr das gemacht. -wie stark nutzen die antriebsketten und die ritzel ab, sollte man die generell erneuern, oder ist da kein großer verschleiß dran und eher vernachlässigbar.

Bilder von meiner:

weiß jemand wo man original blanko typenschild von piaggio für die ape bekommt. dies ist ja pflicht für eine deutsche zulassung. für die kleinen und großen wespen gibts die ja noch zu kaufen, nur dass da halt schon vespa eingetragen ist. wie habt ihr das gelöst?

meinst du über piaggio oder doch nur "privat" und hast du tipps ausser der bucht?

Hallo erstmal...... bin seit nun ca. 3 wochen besitzer einer AD1. hab sie mir in italien geflippert und nun nach deutschland geholt. mittlerweile ist sie komplett zerlegt und ich werde nun mit dem schweißen anfangen. sieht aber blechmäßig noch sehr übersichtlich aus. mehr sorgen machen mir zur zeit natürlich die ersatzteile. nachdem ich nun den ganzen faden hier gelesen habe bin ich auch schon schlauer. das thema bremsen ist beantwortet. was bei mir von nöten ist, sind auf jeden fall alle gummiteile, neben den dichtungen besonders die motorlagerungen, die hinterachsgummis, radlager hinten, neue blinkergläser für vorne und ein tacho (soll wohl der aus der vna passen). weiß jemand ob und was man an teilen noch von piaggio bekommen kann? und gibt es private teilehändler mit einem größeren ape-spezifischen lager? bilder werden demnächst auch mal folgen. erstmal...