Mal0ssi

@roadrunner Passt der Schieber vom 32er ohne Modifikationen? Hab gestern mal getestet: 1. Neuer, wesentlich kürzerer Benzinschlauch = keine Lösung des besagten Problems 2. Vergaser: Hauptdüsen und ND sind noch original (350/20) = keine Lösung 3. Vergaser: Nadelclip auf erste Raste (war original auf der 3.Raste), also auf magerste Einstellung = gleiches Problem wie vorher!!! Im 1.und 2.Gang Power ohne Verschlucken auch bergauf, sobald jedoch der 3.eingelegt wird, wieder das Verschlucken, auch im 4.! Ist die Strasse etwas abschüssig, wirds besser, da kann ich dann schonmal durchziehen! Ich hoffe, ich komme auch ohne Pumpe auf ne Lösung!!!

@BlackPX Vielen Dank für diese Info, das hört sich ja super an, genau wie ichs gedacht habe, also Clip höher hangen, Nadel wird tiefer und somit das Gemisch magerer! Juhu! Danke Gruß Malossi

Entschuldige, hast ja Recht, wurde mir ja oben schon gesagt! Wäre es dennoch möglich, mein Problem über die Nadelhöhe zu verbessern, ohne ne andere zu kaufen? Wenn ich die Nadel höher hänge wird doch das Gemisch bis 3/4 Schieberöffnung fetter, umgekehrt, also wenn ich NAdel tiefer einhänge, magerer oder??? Oder hab ich das jetzt mit der Clip Einstellung verwechselt!? Oh Mann, ich blick bald gar nix mehr... Vielen Dank

Ok! OK! Kann ich die originale drinlassen und nur den clip, also Höhe verändern? Oder muss es ne andere sein? Welche sollte ich nehmen? DANKE

Erstmal nochmal Danke für die vielen hilfreichen Tips! Hab gestern mal die Karre unverändert angeschmissen und nochmal getestet, um Problem besser zu erläutern: Die ersten beiden Gänge drehen super aus, kein verschlucken oder spotzen, im 3. dann ab ca. 5000u/min und aufgerissenem Gas wieder das verschlucken... Das ganze war aber vorher irgendwie nicht so extrem, kommt mir so vor als ob es schlimmer wurde! Das geht soweit bis der Motor halb aus is, geh ich wieder vom Gas erholt sich die Kiste wieder, genauso im 4.! Fahr ich aber etwas bergab und reiß nur gediegen auf, passt das! Für mich als übehaupt 0-Checker würde das bedeuten, dass die KIste also entweder keinen Sprit mehr bekommt, oder im Teillastbereich (3/4el Gas?) viel zu fett ist, oder??? Hab festgestellt, dass der Spritschlauch etwas (so 3-4cm) gekürzt werden könnte, und mittig so ein komischer Benzinfilter verbaut ist, braucht man den? Kanns an dem liegen? Ansonsten werd ich mal HD abdüsen, ND würde ich original lassen. Benzinpumpe möcht ich eigentlich keine verbauen! Wo soll ich anfangen? Sprit oder Düsen? VIELEN DANK!

Die originale mit der Bezeichnung "6EN11-53-3" MFG Mal0ssi

Danke allen für die Tips! Hört sich ziemlich eindeutig nach zu fett an.... (welche Nadelbezeichnung ist eigentlich die magerere...?) Werd mich später mal an die Arbeit machen bzw. Düsen bestellen, an ne Benzinpumpe hab ich auch schon gedacht..... Besten Dank! MFG Mal0ssi

Vielen DAnk für Eure Ratschläge!!! @rollerlanger Muss ich da echt soweit runtergehen (HD250-260)? Hab mal Anhaltspunkte im Leistungstest angekuckt, die fahren ja alle auf ihren 35er mit ähnlichem Setup doch auch so 340-360er HD´s!? Das sind ja schon einige Nummern kleiner, aber wenns so ist....

Ja genau den... gibt es denn nen anderen TMX35er??? Danke für den Tip, muss mal das Teil aufschrauben, um die Beüsung zu kontrollieren, hab den neu und originalbedüst gekauft... Ich dachte immer, wenn die Karre spotzt oder begrenzt liegt das an zu viel Sprit... Dann hab ich wohl nen Denkfehler und werde dann mal abdüsen. Mit welchen Grössen würdet ihr da arbeiten, hab ja (wenns stimmt)ne 350erHD drin und ne 20er ND!!?? MFG

Hallo liebe GSF-Gemeinde, Als Newbie, v.a. was Vergaser anbelangt.... Setup: 221er Malossi MRB-Ansaugstutzen LHW 35erTMX (originalbedüst) JL-Pipe Mein Problem: Karre springt mit ori-Bedüsung recht gut an, Kerze zeigt gutes Bild (nicht verrust, nicht zu nass oder zu trocken), Gasannahme in der ersten beiden Gängen echt brutal, aber: Sobald der 3.oder 4.Gang aufgerissen wird, verschluckt sich die Karre, also bei Volllast: Ist das ne zu kleine HD oder zu groß??? Kann das am Schwimmerstand liegen, da: Gerade bei Bergauffahrt, wenn ich aufreisse, verschluckt er sich auch in den ersten Gängen!?! Meiner Meinung dann zu mager oder??? Kann mir jemand Tips zum 35tmx geben, zumindest einen Bedüsungs-Anhaltspunkt? der Gaser steht etwas schräg zur Seite geneigt, da das rechte Überlaufschläuchle ja in so ner U-Führung auf Höhe der Schwimmerkammer-Dichtfläche durchegzogen wird. Das Teil streift an der Zylihaube (kann ich ja wegmachen, um die Schräglage zu reduzieren). Hab keine Benzinpumpe.... Bitte um Hilfe! Danke Mal0ssi

DAnke für die netten Tipps, mache mich da natürlich mal ans Werk, um das Geheimnis zu lüften. Da ich Anfänger bin, wollte ich einfach mal anfragen, wo ich anfangen soll!!! Vielen Dank!!!

DAnke für den schnellen Tip, aber die Bremstrommel scheint i.O zu sein, zumindest Verzahnung und Antrieb ok. Ein Kumpel meinte, vielleicht hats mir den Korb/Nieten der Kupplung abgedreht!?! Ist das so wie wenn der Keil oder diese Sicherungsscheibe kaputt ist? Ich hoffe nur, dass an der Kurbelwelle nichts ist... Also wenn ich reinkicke, Kickstarter geht immer durch, wenn ich aber Gang einlege dann geht er nimmer durch, aber kann nicht kicken. Will ich schieben, zu wenig Kompression... HILFE!!!!

Immernoch kein Tip für mich???

Hallo! Ich bin Anfänger, leider auch in der Suche nix passendes gefunden. Hab ne PX (um die 25PS), lief bisher sehr gut. ABER: bin heute nachmittag etwas rumgerollert, hochbeschleunigt und während ich den 3.Gang einlegen wollte, passierte mir folgendes: Motor dreht jetzt nur noch hoch (also durch) und bekommt keine Power mehr aufs Hinterrad, Kickstarter lässt sich drücken, geht durch, wie wenn Kupplung immer trennen würde!?! Gänge gehen irgendwie schon rein, aber keine Kraftübertragung mehr! Ist das die Kupplung, oder das Getriebe, oder Welle gerissen??? Anspringen tut er auch nicht mehr, klar wenn die Kuppl nur noch trennt oder???Weils anschieben hat nix gebracht, egal in welchem Gang!!! Kann mir bitte einen Tip geben, Kupplung könnte ich selbst richten, den Rest, naja... Wäre sehr dankbar für ne schnelle Hilfe!!! Malle