weiky

hi all ich habe einen neuen malossi 210 mit gefrästen block ,PM alt puff,30er PHBH Vergaser auf membran mit malossi ansauger. ich spiel jetzt schon rum,egal wie weit ich die gemisch reindrehe oder raus ,immer raucht der motor,und nicht nur ein bisschen ,ist schon auffällig.ausserdem habe ich bemerkt dass ich die gemisch maximal auf 3/4 umdrehung rausdrehen darf,alles darüber macht die kerze nass und sie gehn dann nicht mehr?normal sind doch 1-1,5 umdrehnungen hab ich immer gelsen und auch gedacht?zylinder ist sauber ,sifft nix,auspuff krümmer dass gleiche ,sauber. habe jetzt ne 48 er ND,138HD,40er schieber,nadel ganz unten(magerste X2). bezüglich bennzinverbrauch brauche ich in der stadt nen volltank für 100 km ?normal ? öl fahre ich vollsynth. vom louise.de hat irgendwer nen tipp,ausser falschluft? morgen werd ich mal den luftballon anwenden. PS: gehn tut sie nicht schlecht,nur damit mich keiner falsch versteht,aber der rauch nervt mich gewaltig in der stadt!

Jo dachte ich auch,aber falschluft merkt man doch auch bei warmen motor?

so ,da ich nach meinen unfall die vespa wieder habe,muss ich den tread noch mal ausgraben. haqbe dass problem noch immer,dass sie kalt etwas hochtourig fährt,wenn der motor mal richtig warm ist dann passt sie?habe jetzt die nadel ganz unten ,gemisch ca 1 1/4 heraussen,ND 48. und ich glaub der pep 2 ist für mein setup nicht wirklich ne gute lösung,der raucht immer gleich so viel?!

Ich habe genau dass gleiche problem dass unten stottert aber beim aufreissen rennt sie geil?hast du damals ne lösung gefunden?

So hab nun wieder die nadel höher gehängt,und die 55nd rein,läuft ganz gut,allerdings wenn der motor kalt ist läuft sie am stand sehr hochtourig?langsam weis ich nimma weiter

so hab mir mal die kerze angeguckt ,die ist fast perfekt jetzt( rehbraun),also kann ich ja eigentlich an der gemisch nix verdrehen sonst werd ich wieder zu fett?also bleibt nur mehr dein tipp mit der ND? jaja immer die vergaser optimierungsgschichtln ich weis ,.....

werd ich mal testen danke voererst ich sag bescheid

Eigentlich bezieht sich die frage auf den treadstarter der ich ja bin-)

Sooo,mischrohr av 260 rein ,viiel besser,eigentlich super,nur gas geht langsam runter beim azskuppeln?welche düse ist dass ?aber sonst rennts,bin heut 70km gefahren ohne probleme

Flame an:greif drauf dann spürst es auch ohne zunge !!! Flame off:back to topic

Mich nervt die kacke ,untern stootert sie wie sau,sobald mal dahin geht,sprich man fährt sportlicher rennt super?wAs soll ich tauschen? Ne 30nd?schon heftig?40schieber?ich kann meine gemischraube fast ganz ren drehen,undbin noch immer zu fett?????FrAgen über fragen

Dass war mir schon klar,nur dass ich nur mehr 1,5 umdr.habe macht mich nervös,wo ich doch eh schon alles auf mager hab,xe nadel ganz unten,42nd, hmmmm

So,jetzt hab ich mal ne runde gedreht ,42ND,original zündkerzenspange montiert,gemisch bei 1,5umdtehungen heraussen?kerze ist jetzt NICHT mehr nass-aber verrusst.immerhin......

so ,aaalso,hab die seitenbacke runter genommen und es steht tatsächlich der Zündkerzenstecker an bei der backe,die backe schon blank,dass würde dann mal die defekten kerzen erklären, mal testen ob dass die ursache war. QK hab ich auch gemessen:1,3mm mit malossi kopf. foto hab ich gemacht von der aktuellen noch!! laufenden kerze und die backe wo der stecker ansteht.

kann es sein dass der ngk zündkerzenstecker an der seitenbacke bei der px 125 my anschlägt und dadurch die kerze eingeht.

Also ich habe die original zgp der px125my inkl zsp.verbaut diese zündung ging11000 km ohne jegliche probs!!!lürad ist ein px 125drauf ohne elekranz,hat gerade schaufeln.gefahren bin ich nur stadtgebiet nix hochtourig,leider hab ich mitten in der stadt im stress die kerze geputzt-(. Ich kann aber sage die kerze ist nicht extrem verrust,aber ein bisschen nass wenn sie kaputt geht.wenn man den finger drauf hält,ist einn funken zu spüren,aber nicht mehr zu sehen wie bei einerneuen kerze.kerze. NGk b9es. Zündung wurde geblitzt der umfang des polrad ausgemessen umd die mit taschenrechner gerechnet müssten 18grad sein.

so heut habe ich die zündung exact blitzen lassen,bin dann 50 km gefahren und die drecks zündkerze wieder im arsch,langsam reichts mir,...... habe jetzt schon ne 48er ND drinnen,X2 nadel ganz unten,oberster clip,gemisch 1 umdrehung heraussen,kann doch ned sein dass ich ne 40er ND brauche bei nem 210 er malle oder?

wollt ich scon ,nur leider hab ich die damals beim rausdrehen mit nem tuch abgeputzt,beim 1x wars gemisch definitiv viel zu fett,bei der kerze von gestern wars ganz normal ,nicht nass,nicht verusst.

drum hab ich ja ne 0,7er fudi reingemacht,naja es hilft eh nix ,ich werd jetzt mal die ZÜndung blitzen lassen und dann sieht man ja obs besser wird,wenn nicht ,dann bin ich mit meinem vespalatein am ende

also die kerzen sind mausetod,da muss immer ne neue rein.kompression kann ich nicht beeinflussen,hab ner 0,7fudi beim orginal malossikopf beigelegt.hab in etwa 1,2-1,5mm qk. Fahre mit einem vollsytnth.öl vom louis.de welches ich am polini 177 schon lange benutzt habe ohne probs.

butzt meinte ich dass sie immer kaputt wird-) jo arg verusst würde ich nicht sagen ,hab ne bosch w4cc und ne ngk b9e getestet!

hi all, hab mir nen 210er malle morl gebaut,läuft soweit ganz nett :),allerdings butzt es mir immer die kerzen ? zündung noch nicht geblitzt,eingstellt auf IT hat wer dieses phänomen selber schon mal erlebt und kann mir weiter helfen danke lg weiky

Danke ,hast mir sehr geholfen!

hab ich jetzt gemacht tank raus und dann gings eigentich eh gleich,dafür bekomm ich den drecks ansaugummi von malossi nicht drüber ,immer muss alles probleme machen grrrr

Ja bei der px 200 wenn du beim hinten anfängst musst du nach vorne in den holm also um die kurve,von oben bekomm ich den zug ohne probs rein ,nur leider steh ich dann immer unten beim blech an wo die gangseile rauskommen,Tank usw is alles verbaut,hab nur motor getauscht auf meiner my wegen membran deswegen auch dass neue gasseil von malossi da es länger ist!