forrest_gump

Hallo Zusammen! Kann mir jemand sagen, ob das der richtige Scheinwerfer ist um meiner v50 (Trapezlenker) ein Fernlicht zu spendieren zwecks TÜV??? Danke für Eure Antworten... F. Gump

Bitte nicht schlagen.... Aber ich verstehe das mit den "Konus anschleifen" immer noch nicht. Trotz mehrmaligem lesen des Hot-Topics. Was soll ich da anschleifen und was soll das bringen. Wenn ich doch den Konus anschleifen nehme ich doch "halt" weg oder sehe ich das falsch???

Ich verstehe das mit dem Konus noch nicht so ganz... Kann Du bzw. jemand das mal etwas für "Deppen" erklären???

Loggisch, hab ich ja geschrieben. Da wurde aber nichts über irgend ne "Klebe-Befestigung" geschrieben. Oder hab ich's überlesen?

Hallo Zusammen! Mal wieder ein Problem... In den letzten 2 Tagen sind mir 2 Halbmonde in der Mitte Übergerissen, genauso wie im Hot-Topic schonmal diskutiert wurde. Ich denke, dass es an der doch schon etwas ausgeschlagenenen Nut an der KW liegt. Da ich den Motor mittlerweile schon zum dritten Mal auf hatte und ich ihn so kurz vor dem Ziel (Neuaufbau) nicht nochmal spalten möchte bitte ich um ein paar Ideen... Womit könnte man den Halbmond an der KW befestigen/verankern? Flüssigmetall??? Irgendein SUPER-KLEBER??? Vielen Dank für Eure Ratschläge. F. Gump

Das ist übel!!! Wie schon gesagt, habe selber keine Ahnung von Motoren und ihn aus diesem Grund auch zum "Motorzusammenbauer" meines Vetrauens gegeben. Wobei das mit dem Vetrauen jetzt so ne Sache ist... Aber rein der Sicherheit halber: Kann es denn sein, dass auch das Lager an der Kurbelwelle nun falsch ist? Passt das Lager, welches ja eigentlich an die Hinterrad-Achse/Antriebswelle gehört auch auf die Kurbelwelle? Der Motor läuft meiner Meinung nach einwandfrei. Jedoch habe ich keine Lust mir irgendwann wegen nem falschen Lager den Kragen abzufahren. Vielen Dank für die Info mit dem Lager!!!

Auch dieses Problem hat sich erledigt... Habe die Schwimmernadel + Schwimmer ausgetauscht jedoch ohne Erfolg. Benzin lief immer noch "ungebremst" durch den Vergaser. Ist jetzt ein neuer drin. Funktioniert/dichtet einwandfrei. Zündkontakte eingestellt und siehe da... Einmal "kicken" und die Karre läuft. Jetzt ist Endspurt angesagt.

Fast hätte ich's vergessen... Also das angebliche Getriebeproblem hat sich als kaputtes Lager (Limaseite) entpuppt. Haben den Motor wieder aufgemacht, und das neue Lager eingebaut. Funktioniert wieder. Trotzdem vielen Dank für Eure Antworten zu diesem Thema hier!

Hallo, meine V50 will und will nicht anspringen. Zündfunke ist da. Nach ca. 10 mal kicken läuft sogar schon das Benzin aus dem Auspuff. Ich habe vom Tank ab einen Benzinschlauch verbaut der auch für eine PX80 geeignet wäre. Kann es sein, daß zu viel Benzin durch den Schlauch in den Vergaser läuft weil der Innendurchmesser vom Schlauch zu groß ist? Das Benzin bleibt auch nicht im Schlauch stehen, sondern fliesst einfach so in den Vergaser hinein. Qualm kommt aber schon aus dem Auspuff also scheint ja einen Verbrennung statt zufinden. Für Hilfe aller Art bin ich sehr dankbar ich weiss im Moment nicht weiter. Danke, FG

Die kompletten Züge habe ich noch nicht montiert. Daran kanns also nicht liegen, denke ich.

Hallo Zusammen!!! Brauche dringend hilfe. Bin gerade dabei meine erste V50 wieder zusammenzubauen. Ging bisher auch alles relativ easy. Bis auf dieses Problem: Habe heute den Motor eingebaut, alles verkabelt, Bezintank eingebaut und wollte testen ob der Motor auch läuft. Zuerst konnte man den Kickstarter ganz normal durchtreten (Kompression war da), jedoch nach ca. 10mal treten ging garnichts mehr. Den Kickstarter kann man nun ohne wiederstand durchtreten. Ausserdem hab ich feststellen müssen, dass ich das Hinterrad inklusive Bremstrommel und Antriebswelle ca. 2cm nach links und recht schieben kann. Auch wenn ich einen Gang einlege kann ich mein Gefährt ohne Probleme schieben, ohne dass sich das Pohlrad in irgendeiner Form bewegt... Woran liegts? PS: Den Motor hat mir ein Bekannter zusammengebaut, da ich mich selber nicht rangetraut habe. Danke für Eure Antworten in vorraus!