forrest_gump

Hat denn jemand eine Adresse im Raum Aachen, welche nen TÜV-Service für Vespen anbietet??? Hab zwar schon einige im I-Net gefunden die solche hoffnungslosen Fälle übernehmen, jedoch alles ziemlich weit weg... München, Berlin.... Hab jetzt schon so viel Kohle in den Karren gesteckt, da macht ne neue Einzelabnahme auch nichts mehr aus. Hauptsache ich bekomme endlich mein Nummernschild.

Hallo Zusammen! Seit nun fast 3 Monaten versuche ich nun meine v50 auf "große Nummer" umschreiben zu lassen. War jetzt schon da 2. Mal beim TÜV'er und er will und will mir den geänderten Kram nicht eintragen. Beim ersten Mal war die Einzelabnahme. Knappe 160 Euro für ne Ellen-Lange Mängelliste. Mängel sind dann behoben worden und wieder hin... Jetzt will er unbedingt ein Teilegutachten vom Zylinder sehen (133 Polini). Ich hab jetzt schon alles gemacht, was man machen kann. Leistungsgutachten erstellen lassen, diverse Briefkopien ähnlicher Umbauten vorgezeigt und nen Ausdruck aus dem Webshop von S.I.P. vorgezeigt, wo einzelne Daten wie Bohrung etc. ja angegeben werden. Reicht ihm nicht.... Ich hab echt den richtigen ... erwischt. Die Frage nun: Gibt es sowas wie'n Teilegutachten zu dem Zylinder? Falls jemand sowas in der Art besitzt, bitte bitte uploaden... Danke im vorraus! F. Gump

hallo, hrade wollte ich meine neue sito banane auf meine v50 mit 133ccm polini schrauben. allerdings passt diese von den ausmaßen nicht drauf. da wo eigentlich krümmer und puff zusammenkommen sollten, sind lockere 5cm luft wenn ich die halterung am motorblock anlege. wenn ich aber krümmer und auspuff zusammenhalte, dann geht die halterung bis unter die traverse. habt ihr ne idee was da noch geht? edith sagt, dass ich den falschen krümmer habe...

Hallo zusammen... Wie schon in nem anderen Topic geschildert, gibts bei mir einige Probleme mit dem TÜV-Mann. Eine Sache hatte ich vergessen zu fragen: Hat jemand irgendwas handfestes zum Carbon-Dämpfer? Hab diesen V und H verbaut und der Typ will dazu irgendwas sehen... ABE oder Ähnliches gibts dazu ja nicht. Hat jemand das Teil schon eingetragen??? Briefkopie oder sowas würde mir sehr helfen. Hab hier und auf www.briefkopien.de.vu schon alles durchforstet und nichts brauchbares gefunden. Entweder BITUBO oder SEBAC. Wäre für alles Vorzeigbare sehr dankbar... FoGu

Danke für den Link zur Kopie... Bei dem Innenrohr muss ich mal schauen. Der Auspuff war schon drauf als ich den damaligen Schrotthaufen gekauft habe. Falls das jetzt ich drin sein sollte und ich mir eins kaufe und wieder einsetzte, verringert es dann die db-Zahl?

Wie gesagt, hab glaube ich echt nen ar... erwischt. Würde ja gerne zu nem Anderen gehen, aber ich hab ja bei dem schon bezahlen müssen. 156 EUROnen. Und für was, für NIX. Hab jetzt die Mängelliste die ich abarbeiten muss. Ist bis zum 28.3 gültig. Bis dahin muss ich wieder da vorstellig werden, sonst fängst der Scheiß wieder von vorn an. Oder meinst Ihr ich kann trotzdem woanders hingehen ohne erneut blechen zu müssen?

Wäre super wenn Du sie hochladen könntest... Was meinst Du mit Flöte in der Banane?

wie schauts denn zu meiner Frage mit dem original Auspuff der V50 aus? passt der auf den 133er vom Auslass her. Wie gesagt, hätte einen hier rumliegen und könnte das auch mal ausprobieren sofern er passen würde??

Nein, der Ar... hat das Messgerät quasi direkt unter den Roller gehalten. Und gemessen hat er im Leerlauf. Ist also laut Deiner Angaben nicht zulässig, oder?

Bei 133 ccm bleibt mir keine große Auswahl. Muss den Roller also als Krafrad eintragen lassen. Deshalb auch die sch... Blinker. Ja Auspuff ist ET3 Banane. Hab ihm ja auch gesagt, das das Teil original ist. Aber er hat nur auf die Geräuchentwicklung gepocht. Ich glaub ich hab echt den Richtigen erwischt... Also doch Schaumstoff... Werds mal ausprobieren. Hab noch nen original 50er Auspuff hier rumliegen. Passt der auf den 133 (vom Auslass her) vielleicht nehme ich den dann für den Tüv. Ist in der Kombination mit dem kuriosen Schaumstoff dann vielleicht noch etwas leiser..?

Wohl eher nicht, verstehe es ja auch nicht. Ein Freund von mir hat bei seiner PX200 auch irgendwas mit 99 db in den Papieren stehen. Blinker sind ja nicht das Problem. Habe sie ja schon umgebaut. Danach kommen natürlich die anderen wieder drauf. Vor allem wie sieht das bei Leuten aus, die nen Ziri oder so eingetragen haben? die kommen ja bei weitem nicht auf 84 db runter...? Aber es hilft ja alles nix. Irgenwie muss ich an diese Zahl rankommen, sonst lässte der mich nicht durch. Er meinte 90 würde er gerade noch so durchgehen lassen.

Hallo zusammen.. Nach längerer Auszeit habe ich mal wieder die Zeit gefunden, weiter weiter an meiner V50N zu schrauben. Nachdem sie nun endich fertig war, habe ich mich ziemlich nervös zum TÜV gewagt. Zu meiner Vespa: Baujahr 1976 Motor: 133 Polini, 19er Vergaser, ET3 Banane, Polini Luftfilter, Primär 2,54. Leistungsgutachten ergab: 7,9 PS und 106km/h, Drehmoment 10Nm (Plug & Play halt...) Damit ich den ganzen Kram eingetragen bekomme, habe ich ebenfalls Fern- und Abblendlicht (Schweizer Scheinwerfer), Rücklicht/Bremslicht, Hupe, Spiegel, Blinker (Modell "Strassenkampf"), Hauptständer, zugelassenen reinforced Reifen und nen Tacho bis 120km/h verbaut. Naja, und noch nen Bitobo vorne, Garelli und nen Carbon-Dämpfre hinten. Sollte meiner Meinung nach also alles O.K sein... Jetzt zur Abnahme: Neben vielen Kleinigkeiten, wie den leider nicht zugelassenen Blinkern (schon ausgetauscht gegen Ochsenaugen), fehlender Kennzeichenbeleuchtung.... habe ich jedoch ein größeres Probleme, das ich nicht zu beheben weiß. · Stand- und Fahrgeräuch sind zu laut (gemessen 94 DB) erlaubt laut Prüfer 84 DB. Aber der Auspuff ist doch originial, wie soll ich den leiser belommen??? Der Prüfer meinte ich soll mit Schaumstoff den Tankinnenraum dämmen und das Ansauggeräusch zu verringern, aber hört sich irgendwie ganz ganz seltsam an... Schaumstoff??? Hat jemand eine andere Lösung??? Für kreative Ideen wäre ich sehr Dankbar... FoGu

Na die Antwort hätte ich mir mit ein wenig überlegen auch selber geben können. *SCHÄM* Danke trotzdem...

OK... Nachdem ich mir mal die zu mir passenden "Setup's" auf A. Hepps Seite angeschaut habe, komme ich auch zu dem Entschluss, dass alle mit dem gleichen Setup eine ET3 oder Polini-Banane fahren. Bin nicht so der Motor-Spezialist... Aber gibt es einen Grund, warum niemand was "Dickes" bei diesem Setup fährt? Gruß F. Gump

Ach ja, sorry... ET3 Banane

Hallo Zusammen! Die restauration meiner V50 ist endlich vollbracht. Habe nächste Woche nen Termin zum erstellen des Leistungsgutachtens (zwecks TÜV). Verbaut ist ein 133 Polini, 19er Gaser, 2,54 Prim. und der Auspuff ist noch eine"Banane". Dachte mir aber, wenn ich schon das Leistungsgutachten erstellen lasse, warum dann nicht noch mit nen "vernünftigen" Auspuff!?! Nun die Qual der Wahl...! Welchen soll ich da nehmen? Vorraussetzung ist , dass ich ihn auch eingetragen bekomme.

Aber das ganze ändert ja nichts an der Tatsachen, dass die Schnarre nicht bzw. nur ganz ganz leise fuktioniert, oder? Es funktioniert ja alles, auch die Schnarrentaste. Nur gibt die Schnarre nicht die gewünschte "Lautstärke". Das ist ja das Prob!!!

Yepp, soweit stimmt es ja auch überein. Bis auf den Schalter. Hab nen 2-stufigen. D.h. Dauerlicht und Fernlicht wird zugeschaltet. Ist doch soweit ich weiß eh Pflicht, dass man das Abblendlicht immer an haben sollte, oder? Funktioniert wie schon gesagt alles einwandfrei, bis auf diese blöde Schnarre. Die Kombination aus der 6V Bilux und der Schnarre habe ich auch schon versucht. Hätte ja sein können, dass die 12V der Schnarre vielleicht den Saft klaut. Ebenfalls negativ. Licht ist dann nur ganz schwach und die Schnarre knattert ein wenig (hört man nur wenn man sie sich ans Ohr hält)

Es handelt sich um eine Zündgrundplatte mit drei Spulen. Abgehenden Farben sind Gelb (Blinker), Rot (Zündung), Blau (Bremslicht), Grün (Licht), Schwarz (Masse). Zumindest habe ich es so angeschlossen.

schnarre und lichtmaschine sollten ok sein. die schnarre von nem bekannten schnarrt auch nicht bei mir, bei ihm geht sie aber. noch andere ideen?

Hatte auch schonmal alles mit 6V Birnen ausgestattet. Scheinwerfer vorne war zu dunkel, Rück- und Bremslicht sind nach kurzer Zeit durchgebrannt. Das mit der Hupe hat sich ja dann erledigt. Aber die Schnarre funktioniert ja trotzdem nicht?!?

Hallo Zusammen! Bin gerade dabei meine V50 TÜV-fertig zu machen. Abblendlicht, Fernlicht und Blinker sind schon dran. Jedoch habe ich Probleme mit der Hupe/Schnarre. Habe es zuerst mit einer Hupe (6V) versucht. Diese hat jedoch nur funktioniert, wenn ich bei laufendem Motor kräftig am Gas gezogen habe. Im Standgas war sie kaum hörbar. Dachte dann ich versuche es doch mit der original "Schnarre" (ebenfalls 6V). Diese funktioniert noch weniger. Weder wenn ich am Gas drehe, noch im Standgas. Man hört zwr dass sie will, jedoch ist auch sie kaum zu hören... Verbunden habe ich beide Varianten mit dem Kabel, welches auch das Licht mit Strom versorgt. Ist laut dem mir vorliegenden Schaltplan auch richtig so. Woran könnte das denn liegen, dass zu wenig Saft dort ankommt??? So ganz verstehe ich meine Elektrik jetzt eh nicht mehr durch den Umbau. Es funktioniert wie schon gesagt zwar alles, jedoch unter ganz komischen Bedingungen. z.B: Scheinwerfer vorne 12 V 35W Bilux = funktioniert 6 V 35 W Bilux = funktioniert nicht bzw. nur ganz ganz schwach Rücklicht 6 V/5W = brennt durch 12 V/5W = funktioniert Bremslicht 6 V/10W = funktioniert 12V/10W = funktioniert aber Motor geht beim Bremsen aus. Falls jemand eine Idee hat bzgl. der Hupe/Schnarre, wäre ich für Antworten sehr sehr dankbar... F. Gump

Yepp... Sie soll ein großes Nummernschild bekommen (133 POLINI, etc...) Baujahr ist '76. Das heißt, wie ich dem Link oben entnommen habe, ich brauche hinten keine. Lenkerenden reichen.

Morgen Zusammen! Kann mir jemand sagen ob die Lenkerendenblinker reichen um den Segen des "TÜV-Manns" zu bekommen oder muss mein Schätzchen auch am Popo welche haben? Habe ich persönlich zwar noch nie an ner v50 gesehen, aber könnte ja sein, dass der TÜV-Mensch sowas haben will. Danke... F. Gump

Danke für die Antwort.. War mir nicht ganz sicher!!!