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Hallo Rita, Danke! Die Masse! Natürlich :o) Ich werde dann auch mal generell auf gammlige Kontakte oder Kabelenden bei allen Verbrauchern prüfen. Komme aber erst nach Weihnachten wieder dazu. Gruss, Dietrich

Hallo allerseits, wenn auch bei einem neuen Regler die Bordspannung bis 17VAC hochgeht, dann war wohl nicht der alte Regler defekt, sondern ich darf irgendwo Kabelbruch vermuten? Irgend eine Sicherung durchgebrannt? Der alte Regler (Ducatti) war mit 12VAC 20A beschriftet. Sind dass dann 240W? Klingt zuviel. Ich hatte dann einen 80W Regler bestellt und bekam heute einen 96W. Kann das die Lima leisten? Was ist die maximale Dauerleistung der Lima? Ach so: 1987er Vespa PX150. Gruss, Dietrich

Hallo Rainer, das klingt gut. Danke für die Informationen. Gruss, Dietrich

Hallo Rainer, klingt logisch. Gemessen habe ich mit meinem alten Metrawatt Zeigergerät. Das schicke digitale AT200 war nicht davon zu überzeugen, dass es eine Wechselspannung messen soll; es hat nur Murks angezeigt und war dann kurzer Zeit getilt. Gibt es eigentlich spezielle Regler für elektronische bzw. Unterbrecherzündung? Frage aus Bequemlichkeit: kann ich davon ausgehen, dass meine 1987er PX 150 eine elektronische Zündung hat - da habe ich in den 13 Jahren noch nie hinschauen müssen :o) Gruss, Dietrich

Hallo allerseits, nachdem mir in letzter ein paar Lampen an meiner PX150 (keine Batterie) durchgebrannt sind, und ich keine Lust mehr hatte mit Fernlicht und ohne Rücklicht zu fahren, hat sich der Verdacht bestätigt: Regler regelt nicht mehr. Bei ca. 15V habe ich aufgehört zu messen ... Bisher hatte ich einen "Ducatti 12 VAC 20A rms max 2907" verbaut. Bei der Suche nach Ersatz bin ich auf dieses Teil gestossen: Universalregler Gibt's zu diesem kleinen Teil Erfahrungen? Habe im Forum in der Beziehung nix gefunden. Wird so ein Regler sehr warm? Kann der Kleine das gescheit abführen? Oder doch lieber einen solcher im "Standardformat"? -> Spannungsregler 12V 80W 3-Pin Gruss von Dietrich aus Nürnberg

Hallo Ihr 2, vielen Dank für die Infos; ist jetzt soweit klar. Bei den Mischrohren ist es ja leider nicht ganz so eindeutig :o) Halt - doch noch mal eine Frage dazu: bei der ND (z.B. 52-140) ist die erste Zahl (also z.B. 52) die Düsengrösse? Ach und noch eine Frage - kennt jemand Bezugsquellen von HD Düsensets / Düsensätzen? Oder muss ich die einzeln beim www.scooter-center.com kaufen? Gerne auch PN, falls jemand keine Werbung machen möchte - Danke! Gruss, [email protected]

Hallo allerseits, in den Threads und im Wiki wird bei den Einstellhinweisen zu den SI Vergasern von "fetten" oder "mageren" Hauptdüsen gesprochen, aber ich bin mir nicht sicher, ob der Zusammenhang so ist: kleinere Nummer = fetter grössere Nummer = magerer Wer kann helfen? Gruss, Dietrich

vielen Dank für die Infos und geduldiges Beantworten. Werde mir jetzt einen 24-24er und ein paar Düsen zum experimentieren besorgen. Dauert ein paar Tage. Natürlich mit Bericht und Eintrag ins setup-largeframe. Gruss, Dietrich

Ja, es ist der O-Auspuff. Den Link zu den Düsenwerten und Vergaser-Einstellung habe ich schon ausgedruckt und werde mich damit am Wochenende mal in Ruhe vor den Roller hocken und alles ansehen ... Vergaser Grundeinstellung, blitzen, Nebenluft prüfen ... Mal sehen, ob der Vespahändler meines Vertrauens morgen auf Anhieb einen 24-24er und ein paar Düsen zu verkaufen hat. Passt meine die Bosch W3AC weiterhin zu 24-24 / LLD = 55 ? / HLKD = 160 / MR = BE3/ HD = 125 ... 135? Oder doch eher W5xyz wie für PX200? Den Wert HLKD = 55 habe ich jetzt mal von PX200 12PS übernommen. Passt das? Gruss, Dietrich

Hallo Stu, vielen Dank für die Links und die Infos! Der 24-24 scheint ja die bessere Wahl zu sein, zumal der in den 166er Unterlagen explizit erwähnt wird. Im Setup-Largeframe finde ich dazu 2 Setups, die (wegen Original KW) zu mir passen würden, davon einer (freundlicherweise mit vollständiger) Bedüsung HD = 125, MR = BE3, LLD = 55, HD = 160. Bis auf die HD = 125 scheint das ja die Standard-Bedüsung des "PX200 Lusso Ele. 12PS (HD = 116)" zu sein (siehe hier im Wiki.) Erinnerst Du noch die Bedüsung Deines 24-24 im 166er? Hat vielleicht noch jemand Erfahrung mit bestimmten Bedüsungen des 24/24E gemacht? Hattest Du evt. eines der Malossi-Kits (INITIAL SETTING = 0100536000 oder COMPREHENSIVE CALIBRATION ELEMENTS = 68 4019 oder UPDATED SETTINGS = 72 5643 [Quelle: ISTRUZIONE 73-4093; kam mit dem 166er]) benutzt? Sind diese Malossi Kits nur andere Düsen oder sind das ganze Vergaser (mit anderen Düsen)? Ich denke, ich werde mir einen 24-24 besorgen; bei irgendeinem Vespa-Händler im Web sah ich eine Preis von ca. 65 EUR, aha hier war's. Den 166er Thead habe ich angefangen gelesen - 95 Seiten hat's :o), habe aber keine Infos zur Bedüsung eines 20er oder 34er Vergasers gefunden; die vielen Hinweise zum Fräsen, Feilen hebe ich mir für später auf ... Zylinder / Kolben will ich erstmal so lassen, also "Steck-Tuning". Gruss, Dietrich

Hallo allerseits, bin neu hier - Kurzvorstellung: ich lebe in Nürnberg / Franken / Bayern und fahre seit 1995 eine PX 150 E. Habe leider keine spezielle Vespa-Schraubererfahrung ... das Ding ist einfach zu zuverlässig und genügsam (bis auf den Spritverbrauch). Jetzt bin ich auf dieses Forum gestossen und hoffe, dass Ihr mir helfen könnt. Seit ca. 1999 ist wegen eines Fressers ein 166er Malossi-Satz drin. Das Alltagsverhalten ist sehr gut: springt mit Choke gut an, fährt knapp 100 km/h (allerdings bei ca. 3/4 Gasgriff). Aber der Spritverbrauch liegt Einbau des 166er Satzes bei ca. 7,1 l / 100 km. Das erscheint mir zu hoch und ich will dem auf den Grund gehen und auf ein vernünftiges Mass bringen. Laut Bedienungsanleitung braucht eine Standard PX 150 E nämlich nur 3,5 l (DIN 70030 ???). Der Vergaser SI 20-20D hat im Moment als Bedüsung: LLD (Leerlaufdüse) 52-140, HD (Hauptdüse) 114, MR (Mischrohr) BE4, LD (Luftdüse) 160. Alles andere (Kurbelwelle, Getriebe, Auspuff, Zündzeitpunkt, Bosch W3AC = hellbraun, ...) müsste "Standard" bzw "original" sein. Auf http://www.setup-largeframe.de.vu/ habe ich 2 Setups für Malossi 166er Plug-n-Play mit 20-20 gefunden ... aber leider nur mit unvollständiger Bedüsung. Als Anhaltspunkt suche ich nun die Standard-Bedüsung eines SI 20-20D, so wie es in einer 1987er PX 150 E ab Werk war. Habt Ihr dazu Werte oder eine http-Adresse? Erfahrungswerte zur Malossi-166/20-20 Bedüsung und Spritverbrauch nehme ich natürlich ebenso dankbar an :o) Könnt Ihr mir helfen? Gruss und Dank, Dietrich aus Nürnberg