codeblue66

hallo da... so nachdem sich die elektrik meiner GT (mit px 20 motor, 211 malossi und ansonsten original) in einer milden (aber leider sehr dunklen) sommernacht davon gemacht hat habe ich mir letzte woche nen neuen kabelbaum nebst zündung etc einbauen lassen (professionell da ich leider mit 2 linke hände gesegnet aber durchaus lernwillig bin) - alles soweit super - licht funktioniert und ich kann den motor auch endlich wieder mit dem schluessel ausmachen - das problem was ich jetzt habe ist folgendes... heute auf der autobahn bin ich nicht wirklich ueber 105 gekommen aber gut tagesform und gegenwind - schwamm drüber - bei der rueckfahrt über die landstrasse lief im 1-3 gang alles absolut reibungslos (also dicker druck und schnelles anziehen) - im 4. gehen auch die ersten paar km/h aber ab ca. 80-85 sackt dann die leistung dann ab und die ganze chose ruckelt und zuckelt bis sie wieder in einem km/h bereich unter 80 ist dann gehts wieder bis zu dieser komischen grenze...fest steht dass das problem nicht an hohen oder niedrigen umdrehungszahlen liegt...mehr weiss ich nicht - das netzt spuckt alles von pickup über düsen (das setup hat sich nicht geändert von daher schliesse ich das einfach mal aus) und benzinschlauch (dito) bis hin zu vergaser säubern (keine schlechte idee) und zündkerze wechseln (premiumidee - werd ich morgen gleich mal machen) aus...allerdings sind die angaben zu den jeweiligen fällen meist so vage dass ich keine ahnung habe was davon auf meine kiste zutreffen könnte... hat jemand ne idee...???

yep wird es wohl...wie siehts denn mit den reparaturtechnischen konsequenzen bei nem ringbruch aus...? einfach neue(n) drauf und fertig ist die chose?? was ist denn mit den ringresten...? motorblock aufmachen, saeubern und alles??

jajaja ich weiss - ferndiagnosen saugen aber hier ist mal ein abriss meines aktuellen falls: gestern im doppelpack auf der autobahn (px200 mit 207er polini und ansonsten originalem setup) ganz gut geschwindigkeit gefressen aber nicht stumpf die ganze zeit hochgerissen sondern gut reguliert - ploetzlich ein komisches klacken und (recht leichtes) ruckeln woraufhin ich sofort die kupplung gezogen habe...auf dem seitenstreifen ist die kiste dann ausgegangen und es hat angekokelt gerochen (woher das kam war nicht so recht auszumachen) - ich hab mir dann die kerze zu gemuete geführt die noch nen fitten eindruck machte - dennoch ne andere ausprobiert, zuendfunke war da, kiste sprang aber nicht an und die kerze blieb auch ne ecke zu blitzblank...zudem hat die kompression arg nachgelassen, heisst beim anschiebeversuch im zweiten gang ist zwar noch ganz gut widerstand aber bei weitem weniger als vorher - ganz boese aeussere schaden wie rausspritzendes oel oder so kann ich auch nicht vermelden... der polini ist ziemlich gut eingefahren (immerhin fahr ich die kist ja schon in paar jahre), die beduesung ist wohl auch richtig (c/o olli rollerklinik) und die kerze hat aehnliche belastungen bislang gut ausgehalten (geh mal davon aus dass der waermewert da okay ist - fahr ich auch schon laenger ohne probleme...)... also jetzt mal schuesse ins blaue ohne dass der kopf ab ist...: -loch im kolben? (mit der taschenlampe durchs zuendkerzenloch war alles okay aber das ist ja auch bloedsinn) -ringe? irgendwas ganz anderes...? ...leider bin ich kein grosser schrauber vor dem herrn na denn...!!! vielen dank