LeSmou

wie sich wohl gerade herausgestellt hat handelt es sich um eine XL 2 weis nicht inwiefern dies was ändert aber ich sags lieber gleich

oh OK danke für die Aufklärung. War da auf die Angaben von meinem Bruder angewiesen. Anscheinend weis er selbst nicht mehr was er da gekauft hatte /EDIT: das mit dem Dreck hat sich inzwischen erledigt. Sah nicht danach aus aber lies sich dann doch recht einfach entfernen. Sieht wieder 1A aus (jedenfalls Innen)

bin mir eigentlich sehr sicher dass es ne XL1 ist und baujahr 95. wobei die letzte zahl nicht genau zu erkennen ist. kann auch 96 sein. ich versuch noch scharfe bilder zu machen aber das ist gar nicht so einfach LOL merk mich mal vor wegen dem zylinder. kannst mir evtl. noch bilder schicken? /EDIT: ist wirklich schwieriger als man denkt aber hier nochmal ein versuch:

Hallo, da eine Reparatur ansteht suche ich folgende Teile für eine PK 50 XL (bei allen Sachen gilt: kein Tuning, möglichst original): - Kotflügel (schwarz oder grundiert) - Auspuff (original oder replica) - Hauptständer - Gepäckträger hinten mit Haltegriffe evtl. brauche ich auch folgende Teile. Weis ich leider noch nicht genau aber die Möglichkeit besteht (könnt Euch ja quasi vormerken) am Mittwoch weis ich wahrscheinlich Bescheid: - Tank - 50ccm Zylinder mit Kolben oder komplett

ja vielen Dank für die vielen Tipps kann mir nur zugute kommen... das mit dem Schmutz und dem Zylinder hab ich komplett falsch beschrieben. Was ich meinte ist der Zylinder selbst ist Innen verschmutzt (der Kolben sieht 1A aus) ich werd jetzt mal sehen was mein Mechaniker am Mittwoch sagt welche Teile er wechseln muss und wechseln will. Soweit ich weis kennt sich seeehr gut mit der Sache aus und wird das schon machen. Das Problem ist eben das sie noch weit ausserhalb von Augsburg steht und ich keinerlei Möglichkeit habe sie nach Augsburg zu bringen. Aber sobald sie mal hier ist werd ich den Rat beherzigen Noch ne andere Frage: Ich lese in Ersatzteillisten oft "für PK" oder "für PK 50". Kommt davon dann was für mich in Frage oder ist das absolut nicht für mich gedacht? Mit Mut ist das so ne Sache. Hab nur relativ wenig Lust Ärger zu bekommen oder irgendwelche Strafen zu bezahlen nur weil n falscher Auspuff dran is. /EDIT: hab jetzt doch noch fotos machen können hoffe man erkennt was ich meine wenn ich es schon nicht erklären kann :)

LOL ja da sieht man da gehts bei mir schonmal los keine Ahnung davon aber Interesse die kleene steht jetzt bis Mittwoch noch in ner Garage etwas ausserhalb...am Mittwoch komm ich wieder hin dann werd ich (auch für mich selbst) n paar Bilderchen machen danke für die Links, die werd ich notfalls an den Mechaniker weiterleiten *g* aber ich bin mir sicher das schafft der auch so. Ist aber immer auch gut selbst gut zu wissen. Wer weis was irgendwann dann wieder mal zu schrauben ist und selber machen kommt auf Dauer dann doch wohl billiger

ok schonmal vielen Dank für deine Meinung aber wie lange dauert es denn in etwa einen zylinder zu wechseln? also für einen geübten menschen...ca. ne stunde? zwei? was genau hat das für einen sinn dass der Ständer automatisch einklappt? Jemand rempelt dagegen und meine kleine fällt um. Notfalls auf n Kind...einfach nur damit man das nicht vergisst den Ständer einzuklappen und somit jemand bei der Fahrt verletzt werden könnte? kann die tachos gerne mal fotografieren, allerdings gehen beide bis 80 also glaub ich kommt der nicht für dich in frage

Hallo erstmal alle miteinander, habe dieses Forum nach längerer Suche gefunden und hab gedacht hier ist der richtige Ort um meine Fragen loszuwerden und kompetente Antworten zu erhalten. Deswegen leg ich jetzt einfach mal los. Habe von meinem Bruder eine PK 50 XL , Baujahr 1995 bekommen. Leider hat er in seinem Jugendlichen leichtsinn einige Umbauten gemacht, die jetzt Probleme bereiten. Die Vespa stand jetzt ca. 7 Jahre in einem Schuppen wurde aber nicht für dieses "einmotten" vorbereitet. Sprich der Tank ist immernoch halbvoll etc. pp. (weis leider nicht genau was man alles machen muss). wenigstens war sie komplett vor wind und wetter (bis auf Temperatur) geschützt. Beim Ausräumen des Schuppens kam eine Nachbarin auf mich zu ob ich die Vespa denn nicht verkaufen wolle und erst dadurch kam ich auf die Idee die Vespa wieder herrichten zu lassen (Frage am Rande: wieviel könnte ich denn dafür überhaupt noch verlangen?). Die Vespa ist für meine Freundin bestimmt die nur einen normalen Autoführerschein besitzt - ergo max. 50 ccm Noch ein Hinweis: Ich bitte zu Entschuldigen wenn ich einige Fachausdrücke nicht beherrsche, ich werde mich bemühen es so gut zu beschreiben wie möglich Im Endeffekt geht es nun darum die Vespa so herzurichten dass sie die normale Straßenzulassung hat. Also nichts mit irgendwelchen Eintragungen, Tuning oder sonstwas was Probleme mit der Polizei bereiten könnte. Nun mal zu den mir bisher offensichtlichen Problemen: 1.) Zylinder wurde auf 80 ccm gewechselt. Die alten Teile sind noch da, der Kolben sieht sehr gut erhalten aus, ein Kolbenring ist gebrochen, Zylinderkopf sieht noch gut aus, Zündkerze müsste sicherlich ersetzt werden. Beim Kolben selbst fehlt "so ein Ring", also nicht der Kolbenring sondern so ein kleiner wo der Bolzen reinkommt...hoffe ihr wisst was ich meine. Die Schrauben zur Befestigung fehlen, sowie das ein oder andere "Zwischenblech". Genau konnte ich das leider noch nicht herausfinden. Das innere des "Kolbengehäuses" sieht ein wenig angegriffen aus, matt/verschmutzt. Falls der komplett nicht mehr verwendbar sein sollte: Irgendwelche Tipps was einen neuen angeht? Muss nicht der hochwertigste sein, hauptsache 50ccm, erlaubt und fällt nicht gleich auseinander... 2.)Der Auspuff wurde ebenso gewechselt. Was mein Bruder dazu noch weis: "Sieht original aus, ist er aber nicht. Weniger Dämmwatte als normal, dadurch mehr Leistung" Habe keine Ahnung ob mein Bruder recht hat aber ich gehe davon aus dass der Auspuff nicht ganz koscher ist. bzw.: was ist da erlaubt? welche spezifikationen muss der Auspuff haben um eine Straßenzulassung zu haben? Irgendwelche (Preis-) Tipps? 3.) Der vordere Kotflügel fehlt komplett. 4.) Die Fußbremse scheint zu klemmen, Grund ist wahrscheinlich dass am Vorderrad ohne Sinn und Verstand rumlackiert wurde. 5.) Benzin und Luffilter müsste sicherlich auch gewechselt werden, lieg ich da richtig? 6.) Tacho wurde gewechselt. Das Original ist noch vorhanden. Der jetzt eingebaut hat nicht diese auffälligen Farben sondern sieht um einiges schlichter/farbneutraler aus. Inwiefern ist das erlaubt? 7.) Blinker sind rot. Muss gewechselt werden auf orange? 8.) Seitenständer ist montiert. Erlaubt oder sind nur diese zum Aufbocken erlaubt? 9.) Wie schon gesagt ist da noch ne Menge Benzin drinne. Welche Auswirkungen kann dies auf den Tank oder die Benzinleitungen haben wenn da ca. 7 Jahre das Benzin drinsteht? Ist vielleicht sogar ein Tankwechsel nötig? Ihr seht schon ich habe nicht so viel Ahnung von der Materie, weswegen sich dem auch ab nächster Woche ein Mechaniker annehmen wird. Jedoch würde ich gerne vorab wissen: Wie lange meint ihr könnte die Reparatur in etwa in Stunden dauern? wie lange meint ihr dass ihr braucht? wie lange dauert so ein zylinderwechsel z.b.? Kosten: worst-case (alle teile (z.b. zylinder) neu) und wenns gut kommt? thema ersatzteile: sind auch so kleinteile wie diese Ringe die ich am Kolben erwähnte zu bekommen oder ist das sehr schwer? Geht das am besten über einen Verträgshändler? Mehr fällt mir gerade nicht ein, aber ich glaube das reicht auch schon erstmal. Hoffe Ihr könnt mir ein wenig weiterhelfen. Will nicht komplett unwissend vor dem Mechaniker stehen, so dass er mir alles mögliche andrehen kann was gar nicht nötig ist Vielen Dank im vorraus, und nochmals entschuldigung für meine Unwissenheit /EDIT: vielleicht noch zu erwähnen: originalteile wären mir am liebsten. Oder wenn es geht billigere aber ziemlich gleichwertige Teile. Ist auch gebraucht möglich? Wo bekommt man gebrauchte Teile her? Irgendwelche Tipps im Raum Augsburg?