frranky

und wenn ich mir das loch selber reinmache??? wo muß es hin ? wie groß? wo bekomme ich den starter? brauche ich noch andere sachen dafür???

hallo ! habe mir mal gedacht einen elektrostarter an meine px 200 zu bauen nur die frage wie??? habe auch schon hier im forum nachgesehen aber nix verwendbares gefunden ! würde mich über antworten sehr freuen!! bis bald gruß frank

bald habe ich sie am laufen!! nur mit dem anspringen wenn sie an war mache ich sie wieder aus will sie antreten geht sie an mach sie nochmal nach ungefähr einer minute wieder an! war nix is sie direkt versoffen nebendüse habe ich jetzt eine120-45 drin was kann das sein

hallo! seitdem mein roller wieder läuft,was ich ohne eure hilfe hier nie geschafft hätte, macht mein getriebe ärger und zwar springt mein 2ter gang immer raus ! was kann das sein ????

hi habe noch ne frage zu der bedüsung mir säuft sie immer ab beim ankicken kerze sauber machen wieder rein drehen an geht sie! nebendüse 2,4 ich denke sie ist recht fett bitte um unterstützung welche soll ich reinmachen hd 135 hlkd 190 kommt bald eine 160 rein be3 danke wenn sie mal läuft läuft sie!! nur sie drosselt bei höheren umdrehungen

hi ich habe auch den simonini rechts dran gehabt! hier im gsf haben sie mir alle davon abgeraten ! zwar an einer 200 er aber ich denke da sind sie alle gleich ! der wär wohl echt sch....!!! ich finde er hört sich klasse an mit der leistung????? weiß ich nicht

ich kann dir auch nur empfehlen das schweißen zu lassen!! habe es auch schon gemacht echt gute lösung ! nein anders ! es ist die lösung kein großer aufwand ,nur halt machen lassen gruß frank

hey freakmoped! ganz einfach ich habe mir eine 160 hlkd bestellt , die wiedrerum nicht gekommen ist deshalb habe ich die alte 190 mit der neuen be3 vorher be4 und mit der neuen 135 vorher 128 eingebaut! was schlägst du denn vor??

ohhh shit! habe mich vertan die linke ist die empholene platin und mit der rechten fährt sie man ich dussel sorry

naja jetzt nachher war sie kalt wollte sie wieder ankicken hmmm ging nicht so gut ,habe die zündkerze nochmal rausgemacht ein odre drei mal durchgekickt zündkerze wieder rein butsch da lief sie wieder aber auch nicht so gut+ da fehlt was !!! und zwar die zuverlässigkeit gruß frank

da magst du recht haben aber heute läuft sie morgen wird erst mal weitergemacht weil jetzt habe ich mir erst mal ein bier aufgemacht wiel wegen der freude endlich läuft sie und wie gruß frank

hey guck dir mal den unterschied zwischen den beiden zündkerzen an also die rechte ist eine bosch platin w3cp und die linke ist eine ngk b8hs die rechte ist mir empholen wurden vom rollershop-express und immer probiert und probiert nix habe ich ja geschrieben da ich aber jetzt auf ein zündungsproblem tippe habe ich mal die linke zündkerze genommen !!!!!!!! also ein traum ich muß nur den kickstarter ansehen und es funzt !!!!! gruß frank

also die bedüsung ist : nebendüse 50 120 hauptluftkerrekturdüse 190 mischrohr be3 hd 135 mit 128 aber auch nichts

sorry hier die bilder ! es handelt sich um eine zündackerplatte mit 5 kabel! ohne batterie ich weiß nicht wie man den zündzeitpukt misst1 ZUM BLITZEN MU? SIE JA LAUFEN NUR SIE LÄUFT NICHT! gruß frank

so alles eingebaut vergaserdichtfläche kontrolliert und geplant ! tja und auch nochmal einen neuen simmerring eingeklebt mit loctite schraubensicherung mittelfest! und alle dichtflächen kontolliert! der einlaß schließt wie gesagt jetzt ziemlich genau bei 65 grad vor o.t. aber die möhre springt nicht an kann das sein da die zündung komplett daneben steht????? weil ganz kurz lief sie mal so für ne sekunde habe ein paar bilder hinzugefügt ach nochwas gibt es unterschiede zwischen den polrädern von px 80 und px 200 weil kann sein das ich sie vertauscht habe oder aber auch die zündankerplatte ich tip voll auf die zündung die muß doch mal bald laufen !!!

oh das hat nichts mit dem gehäuse zutun !! das sind späne vom schleifen ! gute augen! habe ja jetzt die dichtfläche neu antuschiert ist jetzt wieder schön dicht habe beim schweißen extra noch was in die dichtfläche geschweißt heute beigearbeitet sieht gut aus !! morgen werde ich es sehen ob es was gebracht hat

ich denke wir 2 haben das selbe problem bin mal gespannt was bei rumkommt ich zumindest vermute auch bei mir die drehschieberdichtfläche aber auch den zu großen einlaß halt wegen dem blowback und dem ab und zu mal anspringen wenn überhaupt habe den einlaß zugeschweißt und ihn 10 grad verschoben so das ich jetzt auf 68 grad v.o.t. stehe will ihn auch morgen oder am samstag einbauen

tja mit der drehschieberdichtfläche bin ich mir nicht so sicher! siehe bild weil die original kurbelwelle war ausgeschlagen und hat im gehäuse geschliffen in der dicht fläche sind riefen zu sehen ,nur weiß ich nicht ob oder wieviel weggeschliffen wurde

hallo zusammen! anbei ein bild ! meine damaliege kurbelwelle war ausgeschlagen und hat diverse kratzer in die fläche gemacht nun meine frage ! weil ich eh so brobleme damit habe ! ist der motor so eigentlich noch in ordnung oder soll ich mir mal ne neue motorhälfte besorgen! auch diese einlaßsteuerzeiten schließen bei 78 grad vor o.t. vobei ich diese verändert habe ! liegen jetzt so bei 68 grad habe es aber noch nicht ausprobiert! der motor ist ein vde1m gruß frank

hallo! was würde passieren wenn ich doch auf membran umrüsten würde!! und was für einen vergaser soll ich nehmen!!!

Hi habe schon einen betrag geschrieben aber bei mir sifft der sprit auch zum vergaser raus (aus dem einlaßkanal) also ich versuche einen polini207,eine mec lhw 60 mm,worb5 zylinderkopf,si24und opott zum fahren zu bringen!! ich warte noch auf die bedüsung da habe ich mir jetzt BE3-160und HD135 bestellt !! nur jetzt mein bedenken ich habe was von blowback gelesen weil der sprit ja so aus dem vergaser sift natirlich wenn man den lufi abmacht! dann habe ich jetzt mal mit einer gradscheibe den einlaßkontolliert also ot auf null dann im uhrzeigersinn gedreht bis die kurbelwelle den einlaß schließt und da kam ich auf 77 grad n.o.t ich habe solange weiter gedreht bis der einlaß wieder offnet da kam ich auf 250 grad !! also ich habe es nicht mit dem umrechnen der steuerzeiten keine ahnung !aber ich arbeite dran nur zur meine frage !!! ist das normal????? sorry für den wirrwarr ach und nochwas wer rechtschreibfehler findet , darf sie gerne behalten !!!! gruß frank

nochwas habe einen worb 5 zylinderkopf drauf

hi leute finde ich ja echt super das ihr schreibt! noch was zum thema und zwar habe ich mir heute eine gradscheibe gemacht ! dann habe ich mir den oberen todpunkt gesucht! die scheibe auf null gedreht die scheibe im uhrzeigersinn weiter gedreht bis das einlaßfenster ganz verschlossen ist! und das waren 78 grad später ist das richtig????? ich weiß ja nicht ach und neue düsen habe ich mir bestellt dank tip vom lenki gruß frank

Also erstmal sorry mit den satzzeichen! Habe mir dabei nicht soviel gedacht ! grammatiklehre ist aber nicht das was ich im moment suche sondern eine lösung!!! alles schön und gut mit den Steuerzeiten aber gar nicht so einfach !! ich als neuling hmmm stehe ich voll auffem schlauch! ja und der kopf den habe ich mir extra passend für den polini 207 gekauft mit einer 1,5mm fußdichtung! was mache ich denn als nächstes