mattnez

ich mein den auslass einfach nen bissle grösser machen das er schneller rausbläst kollege meinte evtl kann man auch am kolben und an den überströmern was machen kennst dich da aus

kann jemand nen schönen renntopf empfehlen der auf dem 135 läuft ? was genau könnte man denn am zylinder noch wegfresen ? ich würd mir ja ma den auslass vornehmen einfach ma nen bissle weghobeln und evtl. hab ich gesehen den vergaser oval machen is is des die mühe wirklich wert ? fragen über fragen wills ja au net grad kaputt machen

bei nem kollegen das schätzeisen geht genau des kommt schon hin was er anzeigt aber ansich das italano jupp ja die 90 hat er auch schon mit nem 20 ´er gebracht des einzige mit dem neuen gaser is das er im 1. , 2. , nen tik länger aus dreht des mit der bedüsung macht nen sinn jedesma wenn der vom standgas aus gas nimmt fällt der runter das liegt denn an der zu kleinen luftdüse ja denn werd ich ma nen ritzel bestellern ma erfahrung mit nem sito pluss gemacht ? kollege sagt imma kauf so nen ding ?

Primär 20 / 68 will net unbedingt den motor zerlegen ob da nen 22 / 68 was bringt (Kupplungsritzel vom 125/150) bedüsung ich hab jetzt nen 24´er T5 vergaser : 120 luftdüse b4 mischrohr 110 hauptdüse ich find diese 120 luftdüse obendrauf irgendwie klein da war doch beim 20 ´ er schon ne 160 den einlass haben wir schon angepasst gibt ne schöne einheit zum vergaser keine kannte schöner übergang; und was würde sich denn dann an den kanälen und auslass ermöglichen

des teil muss 100 laufen für die stadt isses gut aber der soll zum teil auf der bahn laufen und fürn 200 is kein geld über

ich habe ein problem mit meiner PX , meine PX ist mit nem 135 DR ausgerüstet ,Orginalauspuff ,Kupplungskombo aus DR und Malossi heute bekam sie nen 24 ´er Gaser von ner T5 man sollte meinen des läuft dreht recht freudig ohne leistungsloch mukt leicht vom standgas aus nach oben zu drehen hab das jetzt nen bissle höher laufen um des (fast am ausgehen) zu überbrücken net die welt aber es geht ,hat sie mit dem 20´ er gaser auch getan wenn da ma jemand ne gute bedüsung weiss mir haben von ner 100 - zur 120 düse alles probiert anderen stock alles wär ich über nen tip sehr dankbar mein eigentliches problem is eher die geschwindigkeit bei 90 is schluss der 135 DR is doch eher robust kann man da net was verändern kanäle , auslass ? und in wie weit kann ich denn an der übersetzung was machen ohne den motor zu spalten würde denn net nen kupplungsritzel vo ner 125 (22) was bringen ?????????????????????????????????????????????????