stevenhero

Mein Setup:

Parmakit 177 unbearbeitet

LH-Welle, 60 Hub, 105 Pleuel

Vergaser SI 24, ovalisiert aber nicht extrem,

Bedüsung in etwa 160/BE3/HD 125-135, ND 55/160

Auspuff T5 umgeschweisst (optional Sip-Road)

Übersetzung 23/65 mit 125/150er-Getriebe

Hätte nun 3 mögliche Variantenzur Auswahl:

1.

171/120

VA 25,4

FUDI 0,95

(für 175/120 müsste ich den Auslass 1 mm höherfräsen.....)

2.

173/123

VA 25

FUDI 1,5

3.

175/125

VA 25

FUDI 2,0

Frage an die Profis:

Welche Variante macht am meisten Sinn?

lg

Oli

Ist die rote 180ss noch zu haben?

Und wozu der grössere Vergaser und die längere Übersetzung wenn sonst Alles Original???

Is doch witzlos, ausser du stehst auf mehr Spritverbrauch.

Ich nehme die "Torten-Deko_Spritze"

Da passen genau 250 ml rein, einmal andrücken und drinis die Sosse...

Patinöses Rücklicht nehme ich

Hast PN

Na boa...

da täts mich wieder jucken....

Seltsam

Hatte in allen 3 180ss Motoren:

160/BE3/120

Und ich bin sehr sicher, daß das original so verbaut war.

In den Spannungsregler kommt Wechselstrom rein und es kommt auf 12 V geregelter Wechselstrom wieder raus!

- Brücke rein bei: LiMa ge <---> Schnarre gn und BrLi bl (Lichtspulen parallel)

Ich versteh nur Bahnhof

-Brücke wo? (Im Schalter?)

-Was wird jetzt gebrückt?

Danke

Oli

Hast PM

Kauf ich !!!

PM mit meinen Daten hab ich dir geschickt.

lg

Oli

Ich hätte eine österreichische Einzelgenehmigung einer span Sprint 04C

Müsste ich aber erst im Laufe der nächsten Woche einscannen.

Oli

Antwort:

Es ist eine spanische Sprint in die ein 180ss-Motor verpflanzt wird.

Habe also keine Batterie und auch kein Zündschloss und den speziellen Lichtschalter habe ich folglich auch nicht und wenn geht werde ich diese Teile auch nicht kaufen und somit auch nicht einbauen.

Also es soll ein 180ss-Klon werden.

Ich habe nur nicht verstanden, daß ich die eine Spule tauschen muß, dann ist natürlich alles klar.

Ich hoffe, die Spule von einer Sprint-ZGP passt.

Danke

lg

Oli

Erstmal danke,

aber ich kann es leider nicht nachvollziehen.

Bei mir gibts keine Spule mit 2 Kabeln (Gelb,Blau).

Und: Ja es ist eine Ori-ZGP einer 180ss.

Ich hab 3 Spulen:

-Spule 1: 1 Kabel führt zum Unterbrecher->weiter zum Kondensator...

-Spule 2: 1 weisses Kabel=Ladestrom für Batterie

-Spule 3: 1 gelbes Kabel=Lichtspule (Nehme ich an)

Und nun????????

Ich steh an.

Problem:

ZGP 6V für Batteriebetrieb soll auf Betrieb ohne Batterie umgebaut werden.

ZGP 1 mit Batt:

4 Kabel:

-Masse

-Zündung

-Ladestrom Batt.

-1 Lichtstromkreis (nehme an nur für Scheinwerfer)

Als Vergleich:

ZGP 2 ohne Batt. (zb. Sprint)

5 Kabel:

-Masse

-Zündung

-3 Lichtstromkreis+Schnarre

Wie und was schliesse ich da zusammen????

Oder besser gefragt: wie mache ich aus den 2 Stromkreisen 3 ?

Danke im voraus

Oli

PS: Einfach andere ZGP nehmen iss nicht, weil es ist eine 180ss - Zündung

Nein, irreversibel kaputtgemacht wird bei dem Block NIX !!! Dafür is er viel zu gut in schuss und ausserdem inkl. Vergaserei und Zylinder komplett (ich glaub der Ring bei der KW-Nocke ist das einzige Fehlteil, aber den brauche ich für die Vespatronic denke ich nicht.).

War halt nur so eine Idee weil der M1XL auch direktgesaugt ist, aber ich muss ja nicht.

Dann wird der Ori-Zylinder halt gehont u neue Ringe gegeben.

lg

Oli

Die Vespatronic wird sowieso verbaut, das is fix.(auch mit Ori-Zylinder)

Was soll der Lochabstand sein?

Bin grad über den Quattrini M1XL gestolpert.

Ist doch auch direktgesaugt,

Bohrung ist gleich (62mm)

Hub is bei 180ss halt um 3mm mehr (60), das lässt sich doch mit Fudi od. Kodi ausgleichen. Die Glockenwelle könnte dann ja bleiben,

Der könnte doch mit etwas Zuwendung auf den 180ss Block passen???

Spricht was dagegen?

lg

Oli

Meine Fragen:

- Passt in die Motovespa Sprint ein PX 200 Motor ohne Probleme rein? Will den alten nämlich rauswerfen (schon leicht angegammelt) und durch einen aktuellen Motor mit etwas mehr Dampf ersetzen.

Falls du den spanischen Sprint-Motor nicht willst, ich hätte Interesse daran.

lg

Oli

Sprint 04M

Nur komplett mit Zündung,Vergaser,Filter,Zylinder,etc...

Würde evtlm auch GT160-Motor nehmen

lg

Oli

Nur Sprint: (Die Rote!)

-Motor (Wenn 04c) und Komplett mit Vergaser u Vergaserkastn, Zylinder, etc...

-Rücklicht

-Scheinwerfer mit Zierring (Wenn Siem)

-Monoschlitzrohr

würde ich um 450,- nehmen

wenn wer teilen will....

Oli

Hätte Interesse an folgenden Sprint-Teilen (falls Schlachtung):

-Motor (Wenn 04c) und Komplett mit Vergaser u Vergaserkastn, Zylinder, etc...

-Rücklicht

-Scheinwerfer mit Zierring (Wenn Siem)

lg

Oli

Motor muß komplett sein.

Oder vielleicht weiß jemand eine Quelle

Da isser

Schaltplan P200E Ö-Modell mit Lichthupe.pdf

keiner weiß was...?

Hallo,

ich zum Beispiel weiss was:

Ich hab eine P200E Bj'79 Österreicherin mit Lichthupe und den zugehörigen Schaltplan.

Ist leider sehr klein (Ist was Original-Zusatzhefterl zur Betriebsanleitung), werde es am Montag im Büro vergrößern, scannen und hier einstellen.

lg

Oli aus Graz