xpacinox

Hallo! Hat einer eine Idee wie/wo ich eine Fotodoku oder eine Beschreibung für einen Lenkkopflagerwechsel finden kann? Danke für die Tipps... stefan

es sind 4 kabel, 2 (gelb+grün(sieht aus wie gelb) aus der lima sowie rot und schwarz. Foto könnte ich morgen machen. Vielen dank bis hierher schon mal....

hab den original kabelbaum noch drin, und auch alles nach schaltplan angeschlossen, das hat nicht funktioniert. das rücklicht sollte natürlich über den schalter bedient werden, hab es halt versucht direkt aus der lima anzuschliessen, was ja auch funktioniert hat. eine batterie ist erbaut, welche aber, soweit ich weiss, nur für bremslicht und hupe zuständig, oder? 4 kabel liegen vor. den originalen lichtschalter hab ich bereits ausgetauscht, da ich dachte daran könnte es liegen....

all das hab ich bereits geprüft. passt alles, hab sogar polrad neu magnetisieren lassen...

jau, sind alle da. auch richtig angeschlossen. kann die karre ja ohne probleme starten. und wenn ich rücklicht UND frontscheinwerfer an das grüne kabel anschliesse, glimmen beide lampnen nur leicht.

müsste alles original sein. hm, ob das so ausgeblichen ist, das das grün gelb sein kann??? sieht irgendwie nicht wirklich so aus. aber es kommen doch 2 kabel aus der lima, und müsste ich je eines an vorder und hecklampe anschliessen? weil so bekomme ich genug strom für beide. aber mir scheint das alles nicht korrekt...

hi, ja, hab ich auch im schaltplan gelesen, keine ahnung ob der vorbesitzer evtl. ein anderes kabel angeschraubt hat. aber ist es so das man 2 Stromkabel benötigt um beide lampen zum vollen leuchten bringen zu können?

Hallo, ich komme meinem Problem der Lichtversorgung immer näher. Habe folgende Frage. Aus meiner Zündgrundplatte kommen 2 gelbe Kabel und sind an der hinteren Verteilerbox befestigt. Benötige ich eines für Strom Licht hinten und eines für vorne? Zum Schalter vorne kommt leider nur ein Stromkabel an und wenn ich beide Lichter (vorn und hinten) daran anschliesse, glimmen beide nur. klemme ich eines wieder ab, leuchtet es normal. Wenn ich jedoch Licht vorne mit einem kabel aus der Zündspule und hinteres Licht mit dem anderen Kabel aus der Zündung verkabel, funktionieren beide lichter einwandfrei... hat einer ne antwort? Danke... stefan

Hi, ich hab schon des öfteren wegen der lichtprobleme gepostet. Mein Problem war, das vorn und hinten das licht nur auf ca 3v glimmte. Nach Schaltplan anschliessen brachte überhaupt nix! Jetzt bin ich soweit, das ich hinten volles glühen auf 6v erreiche, wenn ich jedoch die vorderlampe anschliesse, geht die hintere aus. weiss noch einer n tip? neuen schalter hab ich mir auch schon gekauft, daran liegts nicht... der schalter hat ja 2 kippoptionen. einmal nur links-rechts und einmal inks-mitte-rechts. ich habe jetzt für das licht den 3-fachkipper benutzt und das rücklicht auf den mittleren stecker geschraubt, mit der tachobeleuchtung zusammen. wo müsste ich nun die 4 kabel aus dem frontscheinwerfer anschliessen? danke erneut für eure hilfe. stefan

Hi, bei meiner T4 Bj. 1959, glimmt hinten und vorne nur das Licht. Nach dem Durchmessen kam heraus, dass der Stromfluss vom Polrad 6V ist, aber nur ca. 3 V bei den Lampen ankommen. Erster Gedanke war, der Gleichrichter ist defekt. Wir haben dann den Stromfluss vor und hinter dem Gleichrichter gemessen, bei beiden Messungen war der Wert ok. Würde das bedeuten das es daran nicht liegen kann???? Oder ist es trotzdem möglich das das Ding defekt ist? Vielen Dank für die Tipps... Stefan

die drossel hab ich direkt rausgehauen... kolbenklemmer könnte fast sein. hab heute als er wieder ausgehen wollte die kupplung gezogen und wollte ihn im rollen wieder anschmeissen. da hats ganz gut blockiert... son mist! danke erstmal für die tipps! muss ich mich mal an den motor machen.

hi, erst bei sehr hoher drehzahl...

laut sip bringt der auspuff angeblich auch auf originalzylinder was ... egal. auf jeden fall geht der roller aus sobald ich vollgas fahren möchte. mittlerweile sogar im 3. gang. bekomme den roller zwar wieder an, aber nur schwer...

Servus, vielleicht kann mir einer n Tipp geben. Nachdem ich einen Scorpion montiert hab, habe ich die Hauptdüse gewechselt, ne 119er reingepackt. ne 125er war zu groß, und eine andere hatte ich nicht parat. Dummerweise geht die Karre jetzt im 4. Gang bei Vollgas aus. Ist die Düse zu klein? Was kanns´ sonst noch sein? Zur Info, der Motor isn 10 PS Original. Gruß, Stefan

stimmt, war einfacher als ich gedacht hab....

oh gott! is ja doch komplizierter als ich dachte... hatte vorher n scootrs,da war alles n tacken simpler. schätze der is nur spielzeug! vielen dank für die tipps. und vor allem der link kann einiges. stefan

ok. danke. und wo sollen die löcher gebohrt werden? schlaufen sind am krümmer ja angebracht. alles ohne schraubschelle am zylinder befestigen?

Hallo, hab mir heute den Scorpion zugelegt. Was muss ich zum entdrosseln rausnehmen? dieses Teil im Krümmer, was punktgeschweisst ist? Oder was? Und wie mach ich´s raus? Wo müssen die 2 Federn vom Krümmer befestigt werden??? Eine Schraubschelle war im Lieferumfang nicht enthalten. Is das normal so? 1000 Fragen..... Danke für die Hilfe. stefan

Hi, Scorpion auf ner Original 10 PS PX 200, was sollte man da für´ne Düse nutzen? Gruß, Stefan

Servus, sind Teflon Bowdenzüge(Hüllen) zu empfehlen? Oder ist das Quatsch?? Gibts die für ne PX Lusso als kompl Kit? Gruß, Stefan

Tach, weiss einer woher man den Sitzbankzapfen lang für die Ancilotti Sitzbank nachkaufen kann? Gruß, Stefan

ja, zusatzscheinwerfer...

yo, kennt einer ne adresse in deutschland wo man z.b n paar vordere zusatz-scheinwerfer kaufen kann? stefan

hier, flyscreen mod eingeben http://www.sip-scootershop.com/ aber dann sag du mir wo ich n paar modscheinwerfer bekommen kann. stefan

wer kann das dingen denn jetzt haben? hab immer noch Interesse!!!!