meatmuppet

Heinzelmännchen??

Habe auch so ein schelliges Geräusch beim Gasaufdrehen. Kommt von hinten rechts.

Hoffe das geht auch von alleine wech.

Hi,

Bin mit meiner V50 durch die Gegend gefahren, dabei ist mir aufgefallen:

Wenn ich in die Kurve gehe, verhält sich das Hinterrad irgendwie fies.

Habe mich fast hingepackt.

Es ist als ob das Hinterrad mich überholen will.

Was kann das sein? Kaputter Stoßdämpfer?

Außerdem höre ich immer ein immer höher werdendes Schleifgeräusch.

Schöne Ibanez Gitarre.

Wirst du bestimmt schnell los zu dem Preis.

Die Mechaniken der Epis sind doch gut!

Da sind, genauso wie in meiner Ibanez, Grover-Teile verbaut.

Da braucht´s nichts besseres!

Ich liebäugel ja auch mit ner Epi Standard in Kombination mit Seymour Duncan PUs.

Ich hab aber schon in etlichen Läden welche in der Hand gehabt und noch keine gefunden,

die mich wirklich von der Verarbeitung überzeugt hat!

Solche gibt es bestimmt, keine Frage!

Aber so ein 12jähriger Chinese aus QingDao hat nicht unbedingt die gleichen Vorstellungen von Qualität wie ich...

Habe eine Epi Standard, mit Seymour Duncan PU.

Bin sehr zufrieden damit.

@crisk:

@bobandrews:

@volvoracer:

@bobcat:

@blueaxel:

@subway:

VIELEN DANK, SIE LÄUFT !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Habe die Zündkerze ausgetauscht und das Zündkabel mit der Zündkerzenschraube fixiert.

Obwohl die alte ZK noch Funken hatte sprang sie nicht an, mit der neuen Zündkerze sprang sie an beim ersten Tritt.

Sie fährt doch nur ca 60, hat aber noch nicht die 3 Zoll-Felgen/Reifen drauf und auch nicht den neuen (Sito) Auspuff drauf, bin mal gespannt, ob das noch ein paar km/h bringt.

hi

habe gerade den von bobcat empfohlenen Zündfunkentest gemacht.

Funke ist da. Ein ganz kleiner. Aber er kommt jedesmal, wenn ich den Kickstarter (per Hand) bedient habe.

Trotzdem konnte ich sie nicht antreten oder anschieben.

Vielleicht ist ja das Zündkerzenkabel locker? Sonst fällt mir nichts ein.

Kann ich diese lose Zündkerzenkabel, es hat eine Art Hufeisenform am Ende, mit der Zange verengen, damit es nicht abfällt?

Oder mit Klebeband fixieren? Ich will das Kabel ja auch nicht kaputtmachen...

Verdammt, die Kiste muss doch anzuschieben sein?

Bin hier inzwischen die Attraktion der ganzen Straße mit meinen ganztägigen Antrittsversuchen.

Wenn alle Startversuche einschließlich anschieben und bergrunterrollenlassen keinen Mucks bringen, wird vermutlich auch kein Zündfunke im Spiel sein.

Tipp: Kerze rausschrauben, gut isoliert festgehalten an Masse halten und Kickstarter treten. Wenn kein Funke sichtbar wird, wird das Kurzschießerkabel auf dem Weg zum Lichtschalter vermutlich irgendwo durchgescheuert sein. Nicht ganz unwahrscheinlich, dass dies im Bereich der Lenkschlossverriegelung ist...

bobcat

Lichtschalter... du bringst mich auf eine Idee.

Wie müssen die Schalter stehen, damit die Kiste angeht?

Ich habe 4 Schalter an einem Metallkästchen auf der rechten Lenkerseite.

Der einzige Schalter dessen Funktion ich kenne ist die Hupe. Knopf an der Front. Daneben sind 2 Kippschalter und seitlich noch ein kleiner Knopf.

In welcher Position müssen die Schalter stehen, damit überhaupt die Chance für einen Funken besteht?

Und wöfür sind die Schalter?

Also bei der pk ist an dieser stelle ein zündschloss, auch wenns ne dumme frage ist, aber bist du sicher ne v50 und keine pk zu haben, weil das lenkradschloss der v50 nun mal wirklich gar nix mit der zündung zu tun hat.

Ne v50 kannst du auch mit geschlossenem lenkradschloss antreten, da die einzige funktion des schlosses ist, einen kleinen bolzen in eine aussparung im Lenkrohr zu schieben und somit die lenkung zu blockieren.

Ansonsten hast du villeicht ein anderes problem mit der elektrik(wackelkontakt!?), dass rein zufällig immer dann nicht da war, wenn du das lenkradschloss irgendwie "!bearbeitet" hast.

Gruß,

Benne

Danke für den Hinweis. Ist also nur ein Lenkradschloß bei der V50.

Hat jemand ne Idee ? Was damit sein könnte?

Wie gesagt der Roller hat Sprit, der Benzinhahn ist auf. Sie lässt sich treten geht aber nicht an.

Nicht einmal beim Anschieben. Die Zündkerze hat Kontakt zu dem Kabel in der Gummihülle.

Mich macht stutzig, daß sie vorher (20 Minuten) gut lief, etwas laut und etwas knatterig (pengpengpeng) und dann auf einmal nach dem Boxenstopp kein Mux mehr ??

Wo könnte der Fehler liegen?

@subway Danke! ich versuchs mal ohne choke, aber selbst mit hätte sie doch auch bergab anspringen müssen, oder?

Habe meine Weisheitszähne dringelassen.

4 Jahre lang meinem Zahnarzt wiederstanden.

Habe gelitten wie ne Sau. Selbstmedikation etc. Hat sich mehrfach entzündet.

Jetzt sind die Babys ausgewachsen. Kerzengrade. Im Mund hat sich nichts verschoben.

Der Zahnarzt sieht seine Fehlberatung jetzt ein.

Sehe aus wie ein Haifisch.

Und alles ist im geliebten Originalzustand.

Ne normale v 50 hat gar kein zündschlüssel,

hast also entweder nen umbau, oder eine elestart,

bei der elestart sitzt das zündschloss auf dem lenkkopf.

Hierbei sind die schlüssel-stellungen von links nacht rechts:

1. aus

2. Zündung

3. Starten

Gruß,

Benne

( hab jetzt allerdings aus deinem post nicht ganz herrauslesen können, ob du die antwort auf die frage schon hast(wegen "tippe auf einen fehler den ich schonmal gemacht habe"), oder ob du noch nach der antwort suchst. Wenn dem nicht so sein sollte, überlies das post einfach )

Kein Zündschloß?! Hmmm.... Vielleicht ist es dann nur das Lenkerschloß? Ich habe auf jeden Fall ein Schloß an der Lenksäule.

Das muß (glaube ich) in einer bestimmten Position stehen, damit ich das Ding antreten kann.

Jetzt weiß ich aber nicht mehr wie der Kniff ging ?!

@crisk & bobandrews

Vielen Dank für den Tachotip !!! Jetzt passts.

Habe gleich ne Probefahrt mit dem italienischen V50 Schätzchen gedreht.

Wunderte mich wie schnell das Ding flitzte. In der Innenstadt an einem Auto vorbei. Ein Blick auf den Tacho: 70 km/h !?!

Der Roller ist wahrscheinlich nicht im Originalzustand schätze ich mal...

Der Auspuff sieht normal aus. Der Motorraum sieht sehr voll aus. Woran kann ich ein Tuning erkennen? Außer auf dem Tacho??

Außerdem ein merkwürdiger Zündkerzenstecker.

Nicht so wie bei meiner PK. Nix zum stecken sondern ein loses Kabel in einer Gummihülle.

Also ich fahre ca 3km zum Kollegen.

Kollege war nicht da, ich also gleich wieder auf den Roller, da springt er NICHT mehr an !!!

Benzinhahn auf, Choke gezogen. Bestimmt 100 mal versucht anzutreten. Nix passiert.

Der erste Kilometer ging bergab. Habe versucht bergab nen Gang reinzumachen. Das Teil springt nicht an.

Die restlichen 2Km den Roller geschoben, bergauf.

Ich tippe auf einen Fehler, den ich schonmal gemacht habe...

Wie dreh ich bei der V50 den Zündschlüssel?? ==> KEIN SCHERZ!! (traurig aber wahr!)

Links bis zum Anschlag, reindrücken und nach rechts? Also genauso wie man das Lenkerschloss aktiviert, wenn der Lenkerkopf nach links gedreht ist? Oder anders ??

Meine alte Vespa habe ich damals mit nem Wandhaken als "Schlüssel" bedient.

Hi,

Habe eine italienische V50 und will den Tacho nachrüsten.

Tachowelle und Tacho habe ich da.

Wie bringe ich den Tacho an?

Ich sehe nicht wo vorne am Rad die Tachowelle hin muss?

Weiß jemand wie es geht? Gibt es für sowas vielleicht eine (bebilderte) Anleitung im Netz?