ibertwister

das ist mal ne gute idee, hatte ich schonmal dran gedacht werde mir jetzt mal ein ordern und probieren. vielen dank und gruss, Matze

Hallo an alle, also nach langer zeit mal wieder hier als hilfesuchender! und zwar habe ich folgendes problem immer noch nicht geloest, 1. Zum Setup; Pinasco 177 plug&play mit sip performance Si 24 leicht ovalisiert ( angepasst) hlkd 185 BE4 HD 122, Nebenduese 2,9 loecher im luffi, Zuendung 20º abgeblitzt. 2. habe auch schon ander, beduesung mit be3, saemtliche nebenduesen, hd, filter ohne loecher, zuendung 18º - 21º, Sito plus, usw probiert! 3. Zum problem; habe wenn ich bei gleicher gasstellung bleibe immer so ein brrrrrrrrrr geraeusch, ob das jetzt klingeln ist weiss ich nicht! wenn ich dann wieder gas gebe ist es weg. also es trit nur bei gleicher gasstellung in allen gaengen auf und natuerlich im unteren bereich ich sage mal im schiebebetrieb und das nervt wenn man in der stadt unterwegs ist und man muss entweder beschleunigen oder von gas gehen. Das kerzenbild ist soweit in ordnung rehbraun normal betrieb und auf der autobahn wird es ein wenig heller! bis jetzt habe ich ca 2000 km herumprobiert und hatte auch noch keinen klemmer, also kann ich ja nicht total falsch liegen! Ansonsten standgas und gasannahme Top, erreichte topspeed 100 kmh, ohne ruckeln oder andere stoerungen im vorraus, danke fuer eure hilfe! gruss Matze

hat keiner die anzugswerte vorhanden!

kann mir vielleicht noch jemand das anzugsdrehmoment fuer den zylinderkopf des pinasco sagen?

ok vielen dank, werde ich mal ausprobieren!

Hallo an alle, ich habe festgestellt das es am zylinderkopf ein wenig raussifft und wenn er richtig warm gelaufen ist auch ein wenig an leistung verliert. Was kann ich dagegen tun, nochmal die schrauben nachziehen oder wie schon gelesen hatte auf einer glasplatte mit feinen schleifpapier ich glaube das hiess ( hohnen ) oder so? oder gibt es irgendeine dichtmasse? gruss, Matze

ja entschuldige war gemeint fuer dell orto SI vergaser. Frage wie das sein kann das ein und dieselbe nebenduese unterschiedlich ist bei gleicher bezeichnung.

dann muss ich wohl der einzige sein

Hallo an alle, es ist ja schon schwer (nervig) genug einen vergaser abzustimmen, wenn man dann noch eine menge geld fuer duesen ausgibt koennte man doch verlangen, das die angegebenen groessen uebereinstimmen!. Ich hatte mir soweit alle nebenduesen von 2,6 bis 3,3 zugelegt und bin schon fast verzweifelt bis ich am ende festgestellt hatte das die groessen nicht richtig sind. Nun meine Frage hat jemand von euch aehnliche erfahrungen? viel gruesse, Matze

Und dann noch mal eine letzte frage; Welchen von den Vergasern koennt ihr mir empfehlen MIKUNI, KOSO, DELL ORTO Gruss Matze

Also ich habe den weg "A" genommen, dauerplus brauchst du nicht unbedingt kannst du uebere zuendschloss schalten weil er beim einschalten sowieso auf 1 Zyl. 2 takt eingestellt ist. ( brauchst an den hinteren buttons garnicht mehr rumdruecken) Wichtig ist nur: das du ein entstoerten zuendkerzenstecker verwenden musst! Sonst springt die anzeige hin und her. Und zum schluss noch ein tipp; wenn du ueber dauerplus anschliesst und du eine laengere zeit ( ueber 2 wochen) nicht faehrst, dann klemme ihn ab weil er sonst deine batterie ganz schoen leer macht. War zumindest bei mir so! Dann viel spass, Gruss Matze

nein die welle ist original und sollte auch so bleiben. ich wollte noch nicht unbedingt den motor spalten! Wie sind denn die koso, mikuni kann man die auch verbauen ohne groessere schwierigkeiten.

Frohes neues an alle, ich wollte mich mal ein wenig schlau fragen, ich hatte mir ueberlegt einen neuen vergaser zu kaufen der vielleicht besser einstellbar waere als der DellOrto SI 24. Meine Frage, gibt es einen der ohne grossartige veraenderung passt dh. kann der orig. choke weiterverwendet werden und wie sieht das mit den restlichen anschluessen aus? Ich wollte es wenn so machen das ich immer wieder zurueck zum SI wechseln kann. Dann noch die frage welcher Vergaser am unkompliziertesten ist und wo ich ihn kaufen kann ( mit allen was ich dazu benoetige) Ich habe die suche benutzt aber leider nichts verstanden;) Mein Setup; Pinasco 177, SI 24, Oelpumpe entfernt, Sip performance, 22 Zahn Ritzel, usw.z Danke in vorraus, Matze

nagut dann ist das wohl bei der px normal. Ich habe noch eine PK XL125 und bei der kann man den ruhig noch ein paar meter fahren und schiebt ihn dann wieder zurueck.

nein, standgas ist richtig eingestellt hoechste LL drehzahl bei 1,5 raus HP 4 ist auch nicht verbaut soweit ich mich errinere besteht das problem von anfang an seit ich ihn verbaut hatte. Habe ihn ein paar mal ausgebaut und alles gecheckt konnte aber nichts finden. Das einzige was mir noch aufgefallen ist, wenn ich kaltstarte muss ich zwar den Choke ziehen danach aber sofort wieder zurueckschieben ansonsten saeuft sie mir ab. Also werde mir wohl mal einen 2. kaufen muessen um es auschliessen zu koennen. Intressant waere ob von euch jemand schoneinmal einen derart defekten vergaser gehabt hat!

Hallo an alle, ich habe folgendes prob. im leerlauf laeuft sie ziemlich unruhig dh. schwankungen von 100-200 Umdrehungen. Habe schon alles mir erdenkliche probiert ohne erfolg. Gasannahme gut, anspringen auch, nebenluft weiss ich nicht hatte aber sorgfaeltig mit papierdichtung und dichtmasse gedichtet. Oder kann es sein das der vergaser ein weg hat? Setup; Pinasco 177, SI 24 mit HLKD 185, BE4, HD 122, ND 3,1 Luffi beide loecher, RAP Sip performance, Gemischschraube 1,7 umdrehungen raus, vergaser, wanne und einlass angepasst. ZZP 19º Ist fast unglaublich wenn man die sonstigen setups liest aber so lauft sie relativ gut. Mit BE3 160 ist sie viel zu fett. Deswegen nochmal die frage kann der vergaser defekt sein? Ich habe leider keinen Zweiten um es zu testen! Danke in vorraus, Matze

ok, das koennte ich mal prob. ich habe leider eine 2006 px MY die hat nur so eine gummiabdeckung und am kabel ist nur eine messingklemme. Ich werde mir mal ein anderes zulegen! Vielen Dank, Matze

funktionieren tut er bei mir auch "Nur Wie" die anzeige springt immer hin und her ab bestimmten drehzahlen obwohl ich auch eine "R" entstoerte kerze drin habe! Was ich nicht verstehe wieso ich kein Signal uebern Pick up bekomme, das muesste ja besser sein.

Ist zwar schon ne weile her, schade das Du keine Antwort bekommen hast. Ich habe das gleiche problem, induktiv uebers ZK flattert er auch immer. Und mit den Kabel von Pick up bekommt er gar kein Signal. Waere nicht schlecht wenn einer sich damit auskennt oder hast Du das Problem schon loesen koennen? Gruss Matze

Ich habe nochmal eine frage zu der beduesung eines 177 Pinasco mit 24 Si und SIP Performance. Und zwar hatte ich bisher ein HLKD 160 BE 3 122 HD Loecher im Luffi LLD 2,9 und ZZP 19º. Sie lief relativ gut aber im unteren und mittleren bereich immer noch ein wenig zu fett ( viertackten) Habe jetzt mal ein 190 BE 4 mit 122 HD und LLD 2,9 und das Kerzenbild ist nicht mehr verrusst, an einer stelle des isolators war es auch rehbraun aber das gesamtbild ist ein wenig zu hell. Ich muss also noch einen Tick fetter werden! Jetzt meine Frage; Wo sollte ich am besten was aendern, am Mischrohr? oder HLKD? zb. BE 3 mit einer 190 Hlkd oder BE 4 mit 160 Hlkd Meine Ansicht nach muss der pinasco ja recht Mager abgestimmt werden wenn man mal die andern zylinder vergleicht! Danke fuer eure muehe! Gruss Matze

nein, die restliche beduesung ist i.O ich moechte nur wissen ob die 65er magerer als die 60er ist.

Hallo leute, ich brauche mal wieder eure hilfe.Ich habe in meinen SI 24 eine 60er Chokeduese und brauche eine nummer magerer. Beim anlassen habe ich keine probleme aber wenn ich danach nicht sofort den choke wieder zurueck druecke geht sie mir sofort aus. Meine Frage welche ist magerer obwohl es bei sip ja nur zwei gibt dh. G60 und G65. vielen dank fuer die Muehe, Matze

Der bei sipp hat auf 21 zahn bei mir getippt, war sich aber auch nicht sicher. Dann muss ich wohl mal selber nachzaehlen! Ich dachte vielleicht hat jemand ein aehnliches BJ. Ja ich hatte die suche benutzt, aber nichts ueberzeugendes gefunden( es kann sich ja auch mal einer irren)

Da bin ich mal wieder, und wollte fragen welche uebersetzung die PX MY 125 (2006) hat. Ich habe bei sip ein 23 Zahnritzel gesehen wo bei der kompatiblitaet beisteht das es auch auf PX 125 MY draufpassen wuerde. Nun bin ich mir nicht sicher, ob das darauf nur zutrifft, wenn man das primaer aendert? Ich weiss auch nicht was bei mir ori verbaut ist, es ist nur viel zu kurz mit den pinasco. Vielleicht hat einer von euch schon erfahrung damit gemacht und kann es mir mitteilen! Wie immer danke! Gruss Matze

na ich werde mir mal einen unbearbeiten polini zulegen und dann mal direkt mit den pinasco vergleichen vielleicht ist das ja ausreichend fuer mich. Soll ja kein monster werden, nur schoen fahrbei sein. Darueberhinaus muss ich mir unbedingt ein anderes kulu ritzel mit 22 zaehnen verbauen weil ich jetzt glaube ich nur 20 fahre? ( px my fldt 125). Ansonsten werde ich es noch mit einen anderen auspuff probieren, vielleicht ist es ja doch der sip performance der sich so ruppig fahren laesst und womit es schwer ist bei plug&play richtig abzustimmen.