Joey Scorp
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Ich wollte ja wissen ob jemand anders ne Lösung für die Schaltung hat. Ich bin ein Noob in dieser Vespawelt. Ich fahr zwar seit einiger Zeit ne V50(noch eine andere) aber bis auf den Vergaser hatte ich noch nix auseinandergebaut. Joey
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Danke für eure Antworten! Die Konstruktion der Schaltung ist mir aber, trotz "Suche", immer noch unklar. Joey
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Hallo zusammen, ich brauch ein paar Tipps von den Profis. Ich brauche für meinen V50 (komplett restaurierter Rahmen) eine Gabel. Allerdings hab ich keine Ahnung welche ich benutzen kann und welcher dafür am besten geeignet ist. Wie ich hier schon gelesen hab, passt die PK Gabel nicht ganz. Die steht wohl über, fällt das sehr auf? Der Vorteil der PK Gabel scheint ja wohl die Bremse zu sein. Welche Bremsen brauche ich dann noch? (Brauche keine Scheiben oder sowas) Soll auch kein gemurkse sein. Will nur eine ordenliche Lösung haben. Soll ja ne schöne Fuffi werden. Ich wurde gerne einen Rundlichtlenker montieren (so einen: http://wp1033658.wp056.webpack.hosteurope.de/PICT1719.JPG ) Geht das? In diese V50 soll ein PK XL2 Motor (flammneu!!! 0Km gelaufen) eingebaut werden. Geht das so ohne weiteres? Da passt der Ansaugstutzen nicht. 3 Löcher statt 2 Löcher. Wie kann man dieses Rohr vernünftig biegen? Und vor allem wohin biege ich es? Welchen Vergaser muss ich benutzen? Bei dem Motor ist ein 16.15er drauf (weiß nicht so genau). Oder muss ich einen V50 Vergaser benutzen? Wegen den Zügen und so? Die Schaltung scheint auch anders zu sein. Zwei Züge statt einem. Was muss ich bei den Zügen beachten oder ändern? Danke schon mal für eure Antorten! Joey