79Roadsports

Verkaufe hier eine PX Alt mit neu abgedichteten Motor (Simmeringe / Motorblockdichtung / Kupplungsbeläge.), springt sofort an. Schaltzüge und Kupplungszug Neu. Ich hatte nur heute ein Problem mit der Kupplung. Nach dem Wechseln der Kupplungsbeläge hat diese nicht mehr getrennt. Vermuhtlich nur eine Kleinigkeit. Die PX ist aus 83. Sie hat einige Roststellen. Die Backen sind OK. Was nicht funktioniert ist die Elektrik. MIt einem Samstag arbeit sollte die Vespa wieder TÜV vertig sein. Paiere sind natürlich auch vorhanden. Mehr Bilder auf Anfrage. FP 220? Standort 52146 Würselen

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Hab mir den Ständer selbst gebaut. war es leid immer das Kettenschloß um die Gabel zulegen!

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Hallo Leute, wird mein Vespa Motor, der mit viel Liebe aufgebaut wurde, verkauft. Kurz zu den Motordaten: 200er Motor geschweisst und bearbeitet (vom Fachmann / 20Jahre Vespa Erfahrung). Zylinder 210er Mallossi komplett bearbeitet am Fenster und Auslass ca.500KM Langhublippenwelle Neu Zylinderkopf passend für die Kurbelwelle ausgedreht mit 1,5 Quetschkannte Auspuff von JL ( komplett in V2A Edelstahl) Neu 4 Klappen Membrane von einer Aprilia / 80ccm Sitz der Membrane ist 2-3mm über der KW CNC gefräste Adapterplatte (wird auf den Motor geschraubt) Neu Ansaugstutzen von Mallossi (abgetrennt und auf einer Aluplatte aufgeschweißt) Neu 30er Trommel Vergaser Kupplung ist komplett Neu d.h.Verstärker Kupplungskorb / DR Kit / Messing Lager Kurzer Vierter Gang Neu Schaltkreuz und Schaltstange Neu KULU, LIMA, Nadellager Neu Motorblock Dichtung neu Alle Keile Neu Simmerringe an der KW sowie O-Ringe Neu 130er Breitreifen / 2 große Felgenhälften wurde zusammen geschraubt Verbreiterungskit ( Ein ganzer Ring an der Felge) Ansaugtröndel vom Vergaser zum Rahmen Leistung ??? Ich würde so an die 25 bis 28 PS tippen. Muß halt eben noch abgestimmt und eingefahren werden Der Motor wird ohne Zündankerplatte und Blackbox verkauft, die schwarzen Felgenhälften werden gegen silberen ausgetauscht. Desweiteren muß eine Vergaserabstimmung vor genommen werden. Ich habe extra eine 130 Düse eingebaut damit der Motor gut fett läuft. Und am Vergaser muß eine Messingdichtung getauscht werden, diese hält die Vergaserwanne. Insgesammt habe ich mit dem Motor eine gute Tankfüllung verfahren , ca 90 KM. Das heisst alle Teile sind noch nicht mal eingefahren, Also fast neuwertig. Die Vespa geht absolut brutal nach vorne wenn der Gashan aufgemacht wird. Dieser Vorschub ist eigentlich nicht mit Geld bezahl bar. Super geil kann ich da nur zusagen. Diverese Rechnungen über diese Teile sind vorhanden. Ich verkaufe den Motor aus Privaten Gründen. Wenn Ihr eine Frage habt dann schickt mir eine Email, ich werde diese dann schnellstens beantworten Standort des Motor ist 52146 Würselen bei Aachen. FP des Motors ist 1050? incl Versand (Innerhalb Deutschland)

Leider entsprach das Inserat nicht dem Verkaufsreglement. Bitte in Zukunft beachten: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=126523 Danke!

Als erstes beschreibe mal schnell den V50N Motor. Hierbei handelt es sich um einen originalen Motor der nicht verbastelt ist. Der Motor ist soweit ok und läuft. Das einzigste was fehlt ist der Ansaugstutzen, der Vergaser und die Lüfterradabdeckung. Die Zündung ist mit Kontakten. Auspuff ist neu, es handelt sich um einen Sito. Der gesamte Motor ist Einbau fertig. Preis incl. Versand 250?. Der andere Motor ist ein PKXL2. Er wurde mal vor 2 Jahren aus einem schlechten Rahmen ausgebaut und seit dem nicht mehr eingebaut. Kompression ist OK. Zylinder, Auspuff usw original. Warum der Getriebe Deckel neu ist kann ich leider nicht mehr sagen. Der Vergaser ist nicht dabei. Falls ich diesen finde dann wird er mit geliefert. Der Motor ist soweit OK und wird komplett wie auf dem Photo versendet. Preis incl. Versand 180?. Falls Ihr Fragen habt schreibt mir bitte eine Email

Hallo Lady´s, war verkauft ein Paar T5 Hälften! Es ist egal ob der Einlaß def. ist wäre mir sogar ganz recht! Bitte alles ,mit einem realen Preis, anbieten. Gruß 79RS

Hallo Leute, hab aus einem Konkurs eine LML Vespa PX gekauft. Leider sind die Papiere nicht mehr aufzufinden. Ich glaube der EX Besitzer des Ladens hatte sowieso keinen Ordnungssinn. Weiß jemand von euch wo die FIN eingeschlagen ist, an der Typischen Vespa Largefr. Stelle steht sie nicht. Schreibt mir doch mal wenn Ihr ne Idee habt. Vorab vielen Dank Gruß 79 RS

Ich ne Vespa LML aus eine Geschäftsauflösung gekauft. Der Rahmen hat keine Plakete aufgenietet. Weiß einer von Euch wo ich die Fahrgestellnummer finde? An der Typischenstelle steht nichts. Dort ist das Blech blank. Wenn jemand weiß wo die Chassienummer steht der gebe mir bitte einen Tip. Vorab vielen Dank Gruß Roadsports

Hallo Leute, ich suche einen kompletten Lenker von einer T5 und einen Spoiler. Wenn es garnicht anders geht bietet mir auch einzellteile des Lenkers an! Wer hat was und wieviel soll es kosten. Bitte schreibt mir ne Email an die Adresse [email protected] Vielen Dank vorab.

Ups, die Adresse war unvollstädig. Die korrekte Adresse lautet [email protected] Gruß 79 Roadsports

Hallo Leute, ich schlachte meine Vespa PKXL2. Alles da von Lenker bis Seitenklappen über Motor in Teilen ,Getriebe und alles was Euch sonst noch so einfällt. Wer was von der Vespaaaaa braucht der schreibe mir bitte eine Email an [email protected]. Über den Preis für das benötigte Teil werden Wir uns schon einig. Gruß 79Roadsports (Andi)

Hallo Leute, hab Euer Thema "Fremdzylinder" zufällig gesehen. Ich bauen mir gerade einen 125ccm Aprilia RS Zylinder mit Außlasssteuerung auf nen PX 80 Block. Der Kolbendurchmesser ist 54mm /KB 15mm / und Hub 54,5mm Leistung mit 34Mikuni und offenen Auspuff 34PS /Wassergekühlt. Denke das ich so an die 40PS mit nem Wössner Schmiede Kolben/ JollyMoto Auspuff und nem 35 Mikuni Vergaser komme. Hab den Block um 9,5mm abgefräst und siehe da der Hub passte. Meine Problemchen sind nur nich die Auslasssteuerung elektronisch anzuklemmen und Auspuff umzubruzeln und Ansaugstuzen schweißen und natürlich der TÜV. Tip für jeden der das machen will. Viel Geduld und ein großes Geldbeutelchen. Wenn alles wohl haltbar sein soll dann nur Neuteile. Das halt der Nachteil! Wer D-Zug fährt zahlt eben aufpreis. Falls Ihr mir ein paar Tips, zu den Problemchen geben könnte wäre ich euch sehr dankbar. Gruß 79Roadsports

Hallo Leute, vorab, die Vespa ist noch nicht fertig und noch zerlegt. Ich wollte nur mal Eure Meinung wissen, was ich den für die Vespa bei einem Verkauf nächstes Jahr bekommen würde. Vespa wird bzw. ist wie folgt Um.- Aufgebaut. Farbe: dunkel blau met. Tuning Bremse : Crimeca Scheibenbr. / Teil Hydr. ca 1000km alt Chrom Felgen und T5 Chrom Kotflügel Der ganze Roller stand 10 Jahre in trockener Garage Schöner allgemein Zustand für dieses alter Tuning Fahrwerk: Sebac vorn und hinten Tuning Motor: 210er Malossi komplett überarbeitet Kolben u. Zylinder 500km alt Zylinderkopf überarbeitet Brennraum usw. neu Langhublippenwelle und Kurbelw. Lager vom Wrobel neu 30er Dellorto CNC gefräster Membranblock mit 80er Aprillia Membrane (sitz kurz über der KW) 200er Block komplett geschweißt und überarbeitet ( wurde vom Fachmann) Getriebe ist in einem sehr guten zustand Schaltkreuz neu Alle Dichtungen, Halbmonden und Oringe neu Kurzer 4ter Gang neu Malossi Primär neu Verstärter Korb neu Druckplatte von SIP mit Rillenkugellager Auspuff PSP 2000 oder Leo Vince mit anderem Endstück (BSAU Nr vom PSP) und offen Leistung denke so 25 PS Lack der Vespa ist OK wer perfektionist ist sollte die Backen und den Lenkkopf mal spritzen. Der Kabelbaum muß nochmal überprüft werden! Es funktioniert leider nur das Abblendlicht Ich wäre Euch sehr dankbar über eine objektive Meinung!!! Vielen Dank vorab 79 Roadsports