Hummel2000

Ah ok, dann werd ich da besonders aufpassen müssen, da ich ja nur einen Versuch hab Danke für den Tipp, wär sonst mit Sicherheit in die Hose gegangen, so wie ich mich und mein lück kenne *gg* @ Oli: 100 auf der Geraden mit ner 200er???? Das sollte sie annähernd bei ordentlicher Abstimmung und intaktem Motor schaffen Meine dreht seit es wieder wärmer ist nun auch bis ca 6500 Touren *freu*, dass sind dann ca. die 100

Platt drücken? du meinst wenn man die bremstrommel mit gewalt aufsetzt, dass das zahnrad evtl. verkantet und es wieder hinüber ist? naja, schon zu spät, hab mir nur eins bestellt Zu den Spiegeln: Fest sind sie beide, aber der rechte vibriert so stark, dass man immer doppelt oder dreifach verschwommene bilder sieht ... da sind lichter von autos schon so richtige gelbe striche Werd wohl mal mit klebeband basteln, nur eben komisch, dass der linke top ist. ausgeleihert oder so scheint der rechte auch nicht zu sein, naja ...

Hey Leutz, den Winter hat meine Cosa eigentlich ganz gut überstanden, aber grade jetzt wo's wieder richtig Spaß macht, kommen die Probleme: 1. Mein rechter Spiegel vibriert wie die sau, da sieht man alles nur verschwommen, der linke ist aber ok. Liegt das am Spiegel oder sind rechts die Vibrationen stärker 2. Braucht die Cosa im Sommer(warmes Wetter) mehr Sprit? Laufen tut sie besser find ich, aber saugt auch einiges mehr?!? 3. Mein tacho geh nciht, weil das kleine Zahnrad unten im Bremszylinder wo die Welle reinkommt verreckt ist... Einfach rund gedreht! Das große ist noch in Ordnung. Wie kann sowas passieren, altersschwäche? Hat jemand von euch so eins übrig oder weiß wo ich das schnell herbekommen kann? Greets

Ok, dann hab ich wohl doch kein EBC Danke für die Erklärung, die hat mal geholfen!

Hmm, also ich blick das mit dem EBC nicht Ich hab 3 Züge/Leitungen am Vorderrad.. 1 ist der Handbremshebel, 1. der Hydraulikschlauch und der dritte???

Das problem hatte ich doch vor kurzem, siehe die letzten posts ...

Hmm, dann geh ich mal das Lämpchen suchen Oder sie hat halt doch nicht?!? Die Aufkleber können bei ner neuen Lacierung, oder einfach so aus nicht gefallen ja vom vorbesitzer entfernt (oder auch wenn man kein EBC hat trotzdem welche draufgeklebt) worden sein... Naja, seltsam isses schon

@ Grünfisch: Also ich glaub ich hab ne Cosa BJ93 mit EBC, da ein extra Stromkabel von der Bremse weggeht ... Außerdem hab ich schon zwei- dreimal so reinhauen müssen, dass das Hinterrad ganz gut rutschte, das vordere aber nicht. Das Seltsame: Ne Kontrollleuchte hab ich keine Was da los?

Also es war der Kontakt Naja, ich hab das Gehäuse nicht komplett abbekommen und deshalb schlussendlich eifnach den Kontakt auf dem weißen Plastikteil etwas nach innen gebogen ... Sollte ne Weile halten, ich weiß aber das nächste Mal ja wo ich suchen muss *g* Hat jmd ein WHB für die Cosa??? Würd das gern mal ganz auseinander nehmen, aber ist nicht so einfach glaube ich und mir hat die Zeit gefehlt... Auf dem Foto sieht man dieses weiße Plastikteil, da ist der kontakt vom Kabel. Im Leerlauf berührt es die kleine Stange am Schaltritzel, die nach unten wegsteht. Korrodiert war es nicht, nur irgendwie kein kontakt, also zu weit weg voneinander, keine Ahnung wieso!

okay, werd mcih mal ranmachen wenn ich Zeit hab, kann evtl aber bisschen dauern ... Fotos mach ich dann auch und stell sie hier rein! Der Kontakt müsste plus sein, Masse läuft dann über Karosserie laut dem Schaltplan Greets

Jo, muss wohl daran liegen, da der Rest soweit in Ordnung ist... Außerdem war das ganze komischerweise zwei tage nach meiner komplett Wäsche. Wird wohl Wasser hingekommen sein und nun ist er oxidiert Der kontakt ist unter der Abdeckung des Schaltzuges oder? Wie bekomm ich den am besten raus bzw. wieder sauber?

Hey, jo den hab ich als erstes kontrolliert, weil der schon mal ab war ... aber an dem liegts nicht, leider werd morgen mal schauen ob ich das relais find, vll ist da beim batterie und ersatzrad wechsel was schief gelaufen :-/

Hey Leute, hab auch wieder mal schwierigkeiten mit meinem baby ... Und zwar geht mein el. Anlasser nicht mehr, d.h. der schon noch aber die Leerlaufkontrolle verhindert ein anlassen mittels dem el. Anlasser... Hatte meine Cosa schön gewaschen und danach lief sie auch prima... Als ich beim nächsten mal anlassen wollte ging das erst nach bisschen ruckeln an der Kupplung, klassischer wackelkontakt. mittlerweile geht das leerlämpchen aber gar nicht mehr an! deshalb geht auch der el. Anlasser nicht, ist also wie wenn man im ersten Gang versucht zu starten (die zwei roten, öl und ??) leuchten auf, mehr nicht! hab mal nachgesehen, an der leerlaufkontrolle liegts nicht... könnte ja dann nur noch der anlasserfernschalter sein, evtl ist das kabel da rausgerutscht oder so??? Wo aber ist der? Die restlichen kabel hab ich kontrolliert, alles wunderbar... kann mir wer sagen ob er das auch schon mal hatte und wo der fernanlasserschalter liegt??? da geht nämlich die +12v leitung von der leerlaufkontrolle rein .... thanks

Hi, hat jemand erfahrungswerte über die lebensdauer der bremsbacken? normalerweise halten die beläge bei Trommelbremsen ja ewig... wie siehts bei der cosa aus? wann sollte man mal nachschauen, wie machen sich verschlissene bemerkbar (also wenn nur noch das metall am bremszylinder schabt ist mir das schon klar, aber merkt man das vorher irgendwie oder hilft nur abschrauben?) Greets

5-6 Liter auf 100km? getunt? also original bekommt man sie evtl. auf 4,5 bei richtigen einstellungen... ich fahr meine mit 3,5, manchmal 4 litern

Jo den hab ich auch gesehen ... Gibts den S06 auch für die Cosa, bzw passt 3,50 - 10 da?

hmm, die seite hatte ich auch mla gefunden ... die cosa hat original 100/90-10, hatte gelesen dass der 3.5 - 10 da "hinkommen" soll, was heißt das? vorallem gehts ja auch um den tüv, sprich gibts da freigaben?

Kleine Frage: Gibts den Mitas Barum S06-Profil denn für die Cosa? Bzw. welcher passt da? Da gibts ja nur 3,5 - 10 und passt der dann? Was sagt der Onkel vom Tüv dazu dann? Gruß

hmm, da hab ich nur in nem nebensatz ne bemerkung zur frage des vergasers gefunden ... :-/ passt der nun nur komplett? oder reicht der choke ?

Also mit Autoreifen kann man Zweiradreifen nicht vergleichen !!! Zweirad-Reifen sind sehr viel weicher, und das muss auch so sein Da es auch unterschiedliche Profiltiefen gibt (5-12mm was ich so gehört habe im Neuzustand) ist das natürlich auch von Bedeutung für die Laufleistung... Ich bin nun ca. 4000 km mit 3-4 mm Profil von nem Michelin ausgekommen ... Allerdings fahre ich auch fast nur Überland ohne ständiges beschleunigen und bremsen. Der Luftdruck spielt allerdings eine große Rolle, da ich zwischendurch wegen Faulheit auch nur noch knappe 2 bar hinten drin hatte hats einiges mehr weggenommen als nötig Um eine ordentliche lauflesitung zu erreichen, fahre ich mit hinten ca. 2,6 und vorne um die 2 bar... generell gilt: um so höher der luftdruck desto weniger abrieb --> höhere Laufleistung! ABER: Das ganze geht natürlich zu Lasten des Grips! Komfort bezeihen manche auch noch mit ein, aber das halte ich bei der Cosa für unerheblich Man muss auch den Maximaldruck von ca. 3 bar bei solchen Reifen beachten, also nicht 5 rein machen nur um 15000 km schaffen zu wollen... Muss jeder selbst wissen, mit wieviel druck er fährt. Ich weiß nicht, ob man das beim Roller so extrem merkt, da ich immer gediegen fahre mit meiner Cosa. Beim Motorrad merkt aber sogar ein Laie sofort den Unterschied zw. 2,8 und 2,0 bar in den Reifen und mit etwas probieren bekommt man den optimalen Druck heraus. Da ich eben viel Überland und eher langsam unterwegs bin, mache ich eben mehr Luft rein, dann wird schätzungsweise der Conti Zippy vorne seine 8000 km schon mitmachen und den navigator von Conti zieh ich demnächst auf, da muss ich mal noch abwarten, denke aber auch zw. 8-10 tsd sind schon drin

Finde das Thema hier richtig amüsant Mal ehrlich: es gibt zwar harte und weiche Mischungen etc... aber der Verschleiß hängt davon nur zu einem kleinen Teil ab! Entscheidend ist, auch bei so kleinen Motorisierungen, die Gashand, die Strecken und vorallem der Luftdruck. Nehmt einen Motorradreifen, der bei anderen 7000km hält, fahrt ihn mit 1,8 bar und dreht ordentlich am Hahn, dann ist der nach spätestens 2000km runter ... So ähnlich ist es auch bei unseren Rollern Habe nun auch den Navigator bestellt, da dieser M+S Kennezichnung, ein grobes Profil und gute Laufleistungen (durchschnittlich) hat (Conti ist allgemein für gute Laufleistungen bekannt, zumindest bei Rollerreifen...) Wenn der Mitas wirklich solche Laufleistungen erreicht, dann ist das mal noch ein Reifen der "guten alten Zeit", den ich sicher als nächstes probieren werde, da meine Fahrweise dies erlaubt *gg* Wer nur im Sommer fährt, scharf auf Grip ist und ein paar Kröten zuviel über hat, der ist mit nem neuen Sportreifen und 1,2 - 1,3 bar (vorne), 1,7 - 1,8 (hinten) Luftdruck gut beraten ... Ist eben wie fast alles ansichtssache

Hi Leute, hab gedacht ich mal ein Thema auf, in das reingepostet wird, was unter den beiden problemlos getauscht werden/übernommen werden kann. Auch "Transplantationen" bei denen etwas angepasst wurde sind willkommen, natürlich dann mit Erklärung Meine konkrete Frage: Passt der mech. Choke der PX 200 an die Cosa 200, oder muss da dann gleich der ganze Vergaser mit gewechselt werden? hab schon von div. Umrüstungen gehört, auch die Zug-Verlegung wäre interessant !

Hm, schon seltsam, werd mich dann demnächst mal dem vergaser annehmen Bei der ASU war mit 2500 im Stand aber alles ok *gg* Naja, wollte den vergaser eh demnächst ultraschallreinigen und einstellen... da wird sich dann zeigen ob meine auch mit 1500 vernünftig läuft

ähm, 1000 Touren im Stand bei der Cosa 200??? Also entweder ist bei euch oder bei mir was faul, ich hab mit choke 2500 und ohne immer 2000 ... Drunter geht auch nicht, da sie sonst ausgeht, bzw während der fahrt komisch ruckewlt etc

Wow, die sieht echt gut aus, und zu 4/1 watt kann man nichts sagen werd mir die evtl. auch holen *g* liegen am choke 12V an (davon bin ich für die 28 W ausgegangen...) Passt der Choke der PX an die Cosa oder muss ich da den kompletten Vergaser wechseln und was für Probleme kann das geben?