Flyer-GT

Hallo,Big Undi. Gute Frage.Nach Rücksprache mit Scooter-Center bekam ich 3 verschiedene Antworten.Der Chef meinte Zylinder auf das Maß bringen was Mahle auf der Schachtel stehen hat.(hier 67,100). Das hätte ein Spiel von nur 0.05 ergeben. Der Kolben war mit 67,050 beschriftet.Der Schleifer hat selber noch mal gemessen und zwar 67,040.Den Zylinder hat er mit 67,110 hinbekommen.Also 0,02 mehr als Mahle vorsieht.Die Schleiferei fand das auch völlig OK.Kann es etwa sein,daß die von mir sei Jahren gefahrene 116 er HD mit dem neuen Mahlekolben nicht mehr harmoniert?Habe gerade eine 50 Km Tour (Stadt/Landstr.)mit einer 118 er gemacht.Nach 700 km kurze Ampelsprints und auch ein paarmal 1-2km 100-110km/h.Bis jetzt bei 800 km keine Probleme mehr!! Die Kerze sieht gut aus. Sollte ich das Tal der Tränen hinter mir haben? Danke allen für die Tipps Gruß Wolfgang

Hallo,kleiner Zwischenbericht. Der Zylinder sollte laut Mahle auf 67,100 mm gehont werden. Kolben war mit 67.050 gekennzeichnet. Nachgemessen hatte er 67.040 mm. Nach dem Honen hatte der Zylinder 67,110 mm. Kolbenspiel somit 7/100. Den 1. Hitzereiber hatte ich nach 28 Km bei 65 km/h. Den 2. nach etwa 350 km bei 70 km/h. Den 3. nach etwa 670 Km bei 80 km/h. Alle waren recht sanft und ohne das etwas blockiert hat. Nach blitzartig gezogener Kupplung stellte der Motor zwar ab,war aber umgehend wieder frei.Kein Kompressionsverlust.Läuft als wenn nichts gewesen wäre! Was soll ich unternehmen?Wer kann helfen? Gruß Wolfgang :uargh:

Hallo, ich muß einen PX 200 Originalzylinder schleifen und honen lassen. Der Kolben ist von Mahle. Wie groß soll ich das Kolbenspiel machen lassen? Im Reparaturbuch soll es 0.215 mm sein. Ist das für meine Kombination auch OK? Ich muß Montag meinem Schleifer die Angabe machen und wäre für eine Antwort bis dahin dankbar. Gruß Wolfgang

Hallo Claus, Ich denke auch der Siri von Corteco ist der beste. Hatte selber viel Ärger mit Sris von ROLF (Blech/schwarze Lippe). Der Corteco ist im Außendurchmesser 0,15 mm größer. Der Rolf dagegen ist unter Maß (62,05 mm) und auch noch konisch.Der Corteco sitzt somit schön stramm.Bei mir ohne Kleber.Bei der Montage nur nicht verkanten.Motorgehäuse ev.mit Föhn erwärmen. Bestellen kannst Du Corteco bei www.rollershop.de in Vienenburg oder SIP. Aber mit dem deutlichen Hinweis auf:Corteco/braun. Grüße Flyer-GT

Hallo Praktikant, Wenn Du weiterhin so unqualifizierte Beiträge bringst wirst Du wohl immer Praktikant bleiben. Die GT ist eine Vespa. Vespen sind alle aus Blech.Da ist nichts mehr Tupper als an PX u. Co. Also erst schlau machen und dann schlaue Sprüche loslassen. Grüße vom PX-Fahrer Flyer-GT PS. und wir sollten auch nicht traurig sein wenn uns ne GT 200 an der Ampel stehen läst.

Hallo noch einmal,Der Cortecoring hat ein Blechgehäuse. Daher auch die genauen Maße 62.20 bis62,25 und nicht konisch.ROLF-Ringe haben nur in einem kleinen Bereich 62.05 bis 62,1 und sind dann schön konisch.Super oder Super+ spielt keine Rolle.Aber Synthetiköl geht nicht ohne Viton-Dichtungen wie bei Corteco.Die gibt es z.B. bei www.rollershop.de in Vienenburg.Im Industriebedarf der auch Freudenberg/Simrit verkauft kann man sie auch bestellen.Corteco ist eine Tochter der deutschen Fa. Freudenberg.Originalverpackte ROLF-Siris hat meine Werkstatt bei mir auch verbaut.Die haben 80 bis 1600km gehalten!!!!Sie haben sich gedreht,sind gebrochen und eben mehrfach aufgequollen.Wegen der original Piaggio verpackten ROLF-Ringe streite ich mich ja gerade mit Piaggio direkt. :grr:

Hallo, 36 Std. Gemisch Super/Motul Synt. 1:50 und die Lippe quillt und ist weich.Ist ca 1mm dicker geworden. Probiet es aus.1/2 Ring zum Vergleich trocken lassen. Bei der Wärme im Motor wird alles noch schlimmer sein. Gruß flyer-gt

Hallo, das Problem kenne ich.Durch das Forum auf den richtigen Weg gebracht habe ich mir Simmerringe der Fa.corteco besorgt.Habe im Versuch nachgewiesen ,daß die Siris der Fa.ROLF(auch die gibt es in original Piaggioverpackung) bei Kontakt mit Synthetikgemisch aufquellen und weich werden.Die Cortecoringe haben ein Blechgehäuse mit einem Durchmesser von 62,2 bis 62.25 mm. Die sitzen sicher und die braune Lippe ist aus dem Werkstoff Viton.Viton ist sehr verträglich mit Synthetikölen.Der Versuch liegt bei Piaggio in Diedorf vor.Still ruht der See.Mann kann sich gut vorstellen.daß durch eine aufgeweichte Dichtlippe ganz ordentlich Gemisch hindurchgedrückt wird. Gruß flyer-gt

Danke erst einmal, da ich nun wußte was ich suchen muß habe ich doch promt einem Händler den letzten corteco-rehbraun/viton abkaufen können.Den muß meine Werkstatt nun einbauen! Ist ja wohl Garantie.Habe herausgefunden das Händler für Industriebedarf diesen Originalring bei Corteco ordern können.Man muß leiger 20 Stück nehmen. Corteco-Deutschland 06201-259640 [email protected] Gruß Wolfgang

Also alle defekten Simmeringe sind außen ohne Gummirand Die Dichtlippe ist schwarz mit Aufschrift: 31 62,1 5,8/4,3(Abmaße) RM 14 und IOLF. Das IOLF muß ich teil- weise raten da undeutlich.Die Innenseite ist grau-matt,außen etwa bronze. Die Passung im Gehäuse hat keine Nut.Der Siri ligt am Seegerring an. Aus welcher Quelle beziehst Du denn Deine Simmerringe? Einige Siris haben sich gelöst und mitgedreht bis sie zerschlagen wurden.Ein neues Gehäuse war auch schon fällig.Danach tatsächlich Lippen aufgeweicht und schön viel Gemisch im Getriebe.Hoffentlich habe ich nicht Made in India bekommen.Könnte mir vorstellen,daß die nicht für Synthetik geeignet sind. Gruß Wolfgang

Hallo, vor 12 Monaten hat meine Werkstatt bei 16000 den großen Simmerring erneuert.Seitdem mußte er weitere 4mal gewechselt werden.(für 7000 km).Sie haben zwischen 80! und 2000 km gehalten.Mein Nachbar der selber schraubt hat in dieser Zeit ebenfalls 3 Stck. gebraucht. Wir fahren Super+Aral,Castrol RS2 oder Motul. Gibt es da etwa ein Qualitätsproblem? Wer kann uns helfen??? Gruß Wolfgang

Hallo noch mal, abblitzen ist das Beste,verstehe ich ja.Aber wieviel Grad vor oT für eine ganz originale 96er PX 200 E Lusso? Gruß Wolfgang

Hallo, wir haben hier eine Streitfrage.Ist der richtige Zündzeitpunkt bei der PX 200 21° oder 18° vor oT? Bei 21° müßte es dann doch Markierung "A" sein. So steht es auch in mehreren Büchern.Jetzt höre ich "Druckfehler"oder so etwas. Was ist denn nun richtig. Gruß Wolfgang

HILFE!!! Hallo, wer kann mir helfen? Meine PX 200 Lusso Baujahr 1996 hat ein neues Motorgehäuse bekommen. Der Simmerring wollte nicht mehr in seinem Sitz halten.Wurde in einem Fachbetrieb gemacht.Nach nur 80 km hat der neue Simmering schon wieder durchgeblasen.Der Motor ist völlig original. Bei der Reklamation stellte sich heraus,daß der Simmerring aufgequollen und weich geworden sei. Grund: das von mir verwendete Castrol RS 2.Castrol in Hamburg sagt das sei nicht möglich.Das RS 2 sei sogar weniger agressiv als das alte TTS.Hat jemand dazu Erfahrungen gemacht? Ich soll jedenfalls auch diese saftige Rechnung bezahlen. Danke schon mal Wolfgang