jockel1975

Ich meinte die Unterlagscheibe… nicht Anlaufscheibe

Ich habe meinen V56 Motor schon länger zerlegt und weiß nun nicht mehr, ob unter der Kupplung eine Anlaufscheibe war..

ist das so oder hat die keine?

Ich will auf die kleine largeframe Kupplung umrüsten. Also ohne diese Nadeln..

die ist exakt 7 mm höher. Spacer ist klar…

Ran an die Wurst!

bin da

welche Videos?

vor 17 Stunden hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

Freu mich schon auf die Videos 

Alle hoffentlich gut heim gekommen...

Nächstes Jahr im Frühjahr kommen wir wieder. Ich besorg mir dann schonmal Schneeketten.

Aber wir sehen uns ja eh am kommenden Samstag zum Abrollern im Bliesgau.

Uns hat´s gut gefallen.

Danke für die Orga.

das wär doch echt mal was für uns aus dem Saarland..

Ryanair

bin dabei

vor 1 Minute schrieb jockel1975:

Hi,

kann mir jemand weiterhelfen: Ich brauch für ne 1993 er Chetak Classic einen neuen Reflektor, da der Chrom (?) am alten brüchig ist und Pickel hat.

Welcher aus den bekannten Shops würde denn passen?

 

Gruss

 

Jochen

oder auch kompletter Scheinwerfer :)

Hi,

kann mir jemand weiterhelfen: Ich brauch für ne 1993 er Chetak Classic einen neuen Reflektor, da der Chrom (?) am alten brüchig ist und Pickel hat.

Welcher aus den bekannten Shops würde denn passen?

Gruss

Jochen

Wenn der schlachtet, nehme ich den Lenker. Fehlt mir noch bei meiner zweiten.

Die angebotene acma steht auch schon länger zum Verkauf auf dessen Seite.

Passenden Kolben gibts in München bei der Firma Gaenssle. Passt aus irgend ner alten ape. Die haben mir damals den zylinder aus ner 125 er aufgebohrt auf die 58 mm.

Ich persönlich würds lassen...

Bis die revidiert ist und nochmal auf der Strasse....das wird echt teuer und vieeel Arbeit.

Schau lieber auf leboncoin.fr nach solchen ACMA´s

Da gibt's ab und zu welche im O-Lack, die fahren..

Hatte altes Paragraph 21 gutachten, was der Verkäufer wahrscheinlich schon ohne Papiere hat machen lassen. Dazu einen Kaufvertrag und eine Erklärung des Verkäufers dass das Kfz sein uneingeschränktes Eigentum und frei von rechten dritter ist. Brief war wie gesagt nicht dabei. Damit bin ich aufs Amt. Erste Reaktion: geht nicht, könnte geklaut sein. Weitere Infos hatte ich nicht. Ich hatte aber über das ehemalige Kennzeichen die briefnummer parat, da ich die kulanterweise vom zuständigen Amt erhalten hatte. Dann erfolgte die sog. Aufbietung des Briefes was mit ca. 45 Euro zu Buch schlug. Ich musste eine eidesstattliche Versicherung abgeben. Dann musste ich einen Paragraph 29 machen. Versicherungsnachweid bringen. Mittlerweile war die aufbietung abgeschlossen.

Es gab neue Papiere. Nummernschild drauf. Fertig.

So war das...

Wieder nach 8 Jahren auf der Straße!

Technikprobleme dank Forum alle gelöst.

Anmeldung hat dann doch noch gut geklappt. Der Herr vom Amt war seeehr kooperativ!

Meine ist dann auch endlich (fast) fertig geworden...

image.jpg

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schööön

Hi,

165 Stoffi und dann entweder: passenden Asia Dämpfer - ist etwa 1,5 cm kürzer als die Standard Dämpfer - oder - 2. die Stoffi etwas kürzen - Dämpfer reicht nen ´noemaler´ etwas verstärkt - passt

Gruß

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

.

Saarpfalz-Kreis.

Ich wart mal ab. Ich hab denen alles mal geschickt was ich hab. Die melden sich.

..was ich nicht glaub..

...es war der Amtsleiter...

Ich könnte k..... !

Nachdem dank Eurer Hilfe meine Chetak nochmals kompletto funktioniert, stellt sich die Zulassungsstelle mit dem Ausstellen neuer Papiere quer:

Original Papiere hatte ich keine, wohl aber

alten §21  mit Daten des Erstbesitzers, der den Roller dem Verkäufer vererbt hat.

Ordentlicher Kaufvertrag mit dem Verkäufer und

eidesstattliche Versicherung, dass der Verkäufer der richtige Eigentümer ist und das KFZ "frei von Rechten Dritter ist".

habt Ihr nen tip was ich noch machen könnte ??

Gruss

Jochen

Hi,

welche verstärkte Feder (Länge ??) und welchen Dämpfer würdet Ihr für den Einmannbetrieb mit Gepäck (auch vorne mal für ne längere Tour) wählen.

Bajaj Classic BJ 1992.

@alle : Elektrikproblem gelöst: Chetak leuchtet, blinkt, bremst und lässt sich ausschalten

@Hacki:

hab PX ZGP und Polrad drin. Funkt und läuft hervorragend ! Muss mich dann nur noch um den Strom für die Verbraucher kümmern

Das PX Lüra hab ich ja auch noch zum Glück

Ich glaub das mach ich, auch wenn es mit der Kabelbelegung scheisse kompliziert werden wird.

Spalten und Konus umnieten kommt dann als nächste Eskalationsstufe.

Wenns morgen Probleme mit dem Verkabeln gibt, dann meld ich mich nochmals aus der Garage. Vielen vielen Dank für Eure Antworten, Danke

Danke für die Antworten

Konus umnieten passt irgendwie nicht, da der Radius des Nietenkreises beim Original Polrad und beim Veloce Polrad unterschiedlich ist.

@Rainer: KUWE wechseln hatte ich auch überlegt. Aber dann muss ich ja nochmals den frisch revidierten Motor spalten..

@hacki: meinst Du dass das 6Volt Polrad der Veloce bei ner kontaklosen 12V Zündung nicht brauchbar ist? Wenn das so ist, dann mach ich folgendes oder versuche es zumindest :

Ich hab noch eine Zündgrundplatte und ne neue CDI von ner PX80, allerdings mit 7 Kabeln. Polrad passt auf die Veloce Kurbelwelle und die Zündgrundplatte der PX 80 passt auch auf die Veloce.

2 Seiten vorher wird die Verkabelung einer Lusso ZGP an die Chetak beschrieben. Es gibt auch einen modifizierten Schaltplan.

Ich mach mich morgen mal dran und versuche mich am Umbau. Ich werde allerdings aus dem Topic nicht schlau, was an was angeschlossen werden muss, damit die Chetak dann auch richtig funktioniert. Spannungsregler brauche ich ja nicht, oder ? Den hat die Chetak doch schon unter der linken Backe.