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Moin, Vespa Technik Datenblätter sagen für für die "alten" PX 200 E und der GS 23° Die 80 er mit 21°, die 125er und 150er mit 18°, die 125 T5 sogar nur 16°. Das original Werkstatthandbuch nennt für die MY 18° +-1 für 125, 150 und 200. Meine letzte hat ich mit Vario-Zündung auf 23-17° effektiv eingestellt. Lief gut, aber machen wir uns nix vor - bei einer originalen PX ist das alles recht wurscht. Dies sieht man bereits an der schlampigen Werkseinstellung (von wegen Markierung und so). Hauptsache es fährt?! Ob 105 oder 110km/h.... Vespa best - f... the rest. CIAO

Suche Infos bzgl Erfahrungen mit Polini Rennauspuff (aktuelles Modell RH) auf "originaler" 12 PS - PX200. Bin vom derzeitigen Sito Plus alles andere wie überzeugt. :puke: Tauch der Polini was in der Config.?

Habe die AddOnV vom SIP nun montiert! Wird auf Box raufgesteckt, 12V Kabel von links legen, Zündung abblitzen und einstellen, Poti einstellen und fertig! Läuft super! Die Büchse lief mit 23° geblitzer VZ laut Tacho vorher nur 95 km/h liegend (was 105 km/h bei einer anderen PX entsprach), nach Einbau AddOnV (Bereich 23-->17°) nun 110 km/h (also ca. 120) liegend. Hat auch die megaheftigen Regenfälle überstanden. Danke für Eure Rückmeldungen.

Danke, dachte ich auch immer und es wäre so schön... wenn ich es nicht schwarz auf weiß vor mir hätte: Original Piaggio Werkstatthandbuch, Kapitel 1 Seite 5: "Vorerstellung Zündzeitpunkt (vor OT) 18°+-1 PX200" :uargh:

Hi, kann mir jemand erklären, warum in Werkstatthandbüchern der PX 200 Lusso für die 10 PS Version 21° 12 PS Version 23° und bei der PX 200 Lusso Elestart MY 18+-1° Vorzündung aufgeführt sind? Bei erhöhter Leistung sollte ggf auch eine erhöhte Maximaldrehzahl zu einer geringeren Vorzündung führen, aber woher kommt der unterschiedliche Wert innerhalb der beiden 12 PS Varianten?? :uargh: Motortechnisch gab es dock keine Änderungen, oder??? Wer hat Erfahrung mit dem AddOnV? Merci.