Conoco

Foto wäre interessant.

Was hast Du denn für eine Kurbelwelle verbaut bzw wie ist sie bearbeitet?

Schon mal über einen runden Motorlauf nachgedacht?

Die meisten Kurbelwellen laufen stark unrund.Damit meine ich nicht nur das sie ausgependelt sein sollten,sondern vor allem der Wuchtfaktor stimmt.

Wie soll ein am Rahmen befestigter Halter einen sich mit dem Motor ständig auf und ab bewegenden Auspuff halten?

Hab ich nicht ganz nachvollziehen können.

MfG Conrad

LI und SX Beinschild müßte gleich sein.

Paßt ein GP Kotflügel reibungslos und ohne bearbeitung an ein SX Beinschild?

Gruß Conrad

Danke,aber der ist leider nicht der passende für meinen Stage4.

Der PSP kommt für mich leider nicht in frage,Danke.

Wegen den Backen schicke ich mal ne PM.

Tach

Suche einen Lammy Auspuff Typ JL"KRP 1" , JL"Taff Road" oder PM 25 für GG Stutzen.

Desweiteren Backen Modell 150èr SX bzw. Special.

Angebot bitte per PM schicken

MfG Conrad

Suche immer noch

Meine Stimme haste.

THX

Ich denke,ich werde es mal ausprobieren.

Hat vielleicht noch jemand einen Stutzen (Stage4-25èr) ?

Wenn,dann bitte per PM

@ hell n.b.

Habt Ihr die Boost Flaschen an Stutzen mit oder ohne Membrane getestet?

Bei Membranstutzen halte ich sie für unnötig,aber bei einem normalen Spuckrohr?

Moin

Hat jemand von Euch schon einmal Erfahrung an seinem Lammy Motor mit einer Boost´Bottle gemacht?

Ich überlege mir z.Z ob ich`s mal probieren sollte.

Vielleicht klappt dann die Abstimmung meines 25èr Vergaser besser.

Gruß Conrad

Wer kann mir etwas anbieten ?

(kein Membran)

Gruß Conrad

Tach

Wer kann mir bei meiner Suche nach einem Schaltplan für die PX Disc mit E-Starter und Vorderradbremslicht behilflich sein ?

Vespa-Archiv und Scooterhelp habe ich schon nachgeguckt.

Gruß Conrad

Ich war mit meinen Gedanken bei meinem 200èr Stage 4 und hab da manchmal probleme mit Nachzündungen (wenn man mal ein Stück geheizt ist).

Ist nur so eine Überlegung.

Mein Motor lief mit Luftfilterbox auch nicht.

Mit 25èr PHBL-Luftfilterschlauch-Verbinndungsring(VA)-Ram Air ging`s dann ganz gut.

Entgültige Bedüsung steht noch nicht.

Fahrt Ihr mit oder ohne Kopfdichtung (welche Dicke) ?

Gruß Conrad

Auf der SKF.de oder FAG.de Seite standen mal alle Lager mit Höchstdrehzahlen drin.

Mußt mal ein bischen suchen.

Das Thema sagt eigentlich schon alles.

Gruß Conrad

Die Motoplat Zündungen der Servetas sollen schon ab Werk im Arsch sein ?

Kannst Du mir das mal bitte genauer erklären warum ?

Gruß Conrad

Hi

Ich suche einen Kotflügel und ein Paar Lambretta Backen Typ LI Special/SX 125,150.

Desweiteren einen Sportauspuff JL KRP 1 oder (JL) Taffspeed Road.

Wenn mir jemand etwas anbieten kann,bitte über PM.

MFG Conrad

Mein PM "Old school"hat auch ein Staurohr.

Messen kann man das ganze auch ohne Montage mit einem umgeknickten (Wiederhaken)dünnen Draht.

Man steckt den Draht einfach ca.60cm rein,zieht ihn bis zum Wiederstand heraus,makiert die Stelle des Drahtes am Ende des Dämpfer und zieht ihn dann ganz raus.Nun mißt man vom Knick bis zur Makierung,zieht die Länge des Dämpers ab und fertig

PS:Die Kolegen von Taffspeed und JL haben auch Staurohre drin.

Hut ab,ist eine super Sache geworden.

Gruß Christian

Laßt bei Euren theoretischen Berechnungen der Verdichtung bitte nicht Eure Resonanzauspuffanlagen außer bedacht.Das Ding hat einen nicht unwesentlichen Effekt auf die Verdichtung.Je nach Bauart und Länge,verbunden mit der Drehzahl trägt er zur Verdichtung bei.

Bei dem Stage 4 würde ich nicht noch zusätzlich die Steuerzeiten am Kolben verlängern.Ohne Membrane haut Dir die Vorverdichtung den ganzen Sprit/Luft wieder außem Gaser welcher dann zum 2.mal angereichert wird.