Meinst Du man kann den Motor dann etwas haltbarer fahren..Ich hatte vorher auf dem Motor einen Polini gefahren...bin dann ca 600km locker gefahren,ein bisschen eingestellt...mal über 100 gefahren und fest war er..Allerdings war der Kopf noch nicht bearbeitet.Wir hatten den Motor zwar ausgelittert um die Verdichtung zu bestimmen aber war wohl ein Griff in die Hose..Den Vergaser hatte ich auch noch mal beim Worb gestellt bis die Karre gut lief...Zündung geblitzt und ab heimwärts...ja die ersten 20 km dachte ich das der Motor gut laüft und auch halten würde(gutes Feeling bei ca. 100;lief schön sauber)Aber dann Berg hoch etwas mehr Gas;für nur paar Sekunden und platt war er...Also hiess es ausdrehen und Pinasco rein...Lief dann auch ca 600 km super..bin auch mal zu zweit ca 100km gefahren;teilweise 115kmh...alles super--man wird natürlich übermutig und gibt mehr Gas ...Folge kleiner Klemmer...aber der Motor läuft noch bestens...Eh ichs vergesse..ich hatte starke Probleme mit dem Mikuni..die Karre stotterte immer laut Drehzahlmesser bei 5500 Umdrehungen und es kam keine Leistung mehr...war aber nicht die Nadel oder Düse..es war der scheiss Schieber,den habe ich dann mit meinem Dremel schön bearbeitet,sprich aufgefrässt und gut wars..Motor lief..Wurde natürlich magerer,aber das war okay,die Karre lief eh vile zu fett(im gesamten Drehzahlbereich).Trotzdem brauch ich früh oder später wieder mal einen Malossi,der hat auf meinen alten Motoren nie gestresst..Vollgas 100km...war kein Thema Cd