blue75
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Ich komme erst heute dazu, den ausgebauten Vergaser (19.19) mit der 80er Düse wieder einzubauen. Danach werde ich mal mein bestes versuchen, die Vespa wieder zum Laufen zu bekommen.... Ich habe am Vergaser die Stellschraube fürs Gemisch komplett reingedreht und dann 1,5 Umdrehungen rausgedreht --> das ist die Grundeinstellung. Gilt das für beide Gemischschrauben? Grüße Florian
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OK -das kann natürlich sein..... Das hab ich nicht berücksichtigt.... aber, ja.....! Heisst wenn er halbvoll ist, sollte nichts mehr raussiffen.... Zum Vergaser hab ich noch eine Frage: Ich hab nur ne 75er Düse von dem orig. 16.16er Vergaser rumliegen. Geht die auch? Muss ich mit der Nebendüse noch irgendwas einstellen, oder gibt es noch einen andere Schraube / Einstellung die wichtig für den Erfolg wäre?
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Den Tank hab ich neu gekauft, eben weil der davor schon Rost angesetzt hat und nicht mehr so gut ausgesehen hat. Sicher ist sicher. Der Luftfilter ist wirklich ein Monster.... und das Ansauggeräusch kann man evtl. dämmen. Mir wär erstmal wichtig, dass die Kiste anspringt. Apropos Tank: als ich den gestern ausgebaut habe - ja ich hab den Benzinhahn vorher zugemacht, kam trotzdem Sprit aus dem Schlauch der am Tank befestigt ist. Gibt es da noch einen Trick, dass der komplett dicht ist, oder hab ich etwas vergessen? Wenn der Roller gerade steht läuft nichts aus - nur wenn man den Tank etwas schräg hält kommt etwas rausgesuppt....
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Guten Morgen, ich hab den 19.19er Vergaser gestern mal zerlegt und vor allem auch die HD gecheckt: es handelt sich hierbei um eine 80er-Düse. Ist die OK, oder soll ich eine kleinere einbauen? Ansonsten sieht der Vergaser sehr gut aus. Benzinfilter ist auch top. Apropos: Reicht der eine Benzinfilter im Vergaser aus? Mein Vorbesitzer hatte zwischen Tank und Vergaser noch einen weiteren, größeren Benzinfilter verbaut.... Grüße Flo
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Puuh..... ok. das ist doch mal was. Ich hab erst gedacht, der orig. Auspuff kommt mit den o.g. Abstimmungen nicht zurecht und es muss alles neu gemacht werden. Das mit dem Vergaser bekomm ich hin. Zu der Frage: Luftfilter ist auch so ein Sport-Luftfilter von Polini verbaut. Ansaugstutzen hab ich noch nicht gesehen welcher verbaut wurde.
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Hallo, ich habe mir vor kurzem eine V50 N gebraucht gekauft. Derzeit ist ein 75ccm-Zylinder verbaut. Ich möchte die Vespa gerne wieder so orig. wie möglich zurückbauen. Als erstes wurde die Polini Banane entfernt und der orig. V50-Auspuff verbaut. Seit dem springt mir die Vespa nur noch kurz an und stirbt dann ab. Kann es daran liegen, dass der orig. Auspuff mit dem 19.19er Vergaser und dem 75ccm-Zylinder nicht klar kommt? Evtl. hilft euch noch der Anzeigentext, um zu sehen was alles verändert wurde: "Zudem wurde ein 75 ccm Zylinder von Polini mit leichtem Aluminium Kolben verbaut, die Überströmer angepasst und die Kanten entgratet. Zudem wurde ein neuer 19.19 DellÓrto Vergaser mit neuem Ansaugstutzen, neuen Dichtungen, neuem Benzinfilter und neuem Polini Ansaugtrichter verbaut. Die Kurbelwelle wurde durch eine neue Rennwelle mit neuem Kolbenlager ersetzt. Die Kupplungsbeläge wurden samt Kupplungsfeder durch neue verstärkte ersetzt. Die Übersetzung wurde durch eine neue 3.00 Primär verlängert. Der Auspuff ist eine sogenannte Polini Banane mit Alu-Endtopf der nicht neu aber in sehr guten Zustand ist." Habt ihr eine Idee auf was ich unbedingt achten muss beim Rückbau? Viele Grüße Flo
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Hallo, Danke für die Rückmeldung. Nein, es sind keine Züge mehr drinnen.... das Ding wurde zum strahlen und lacken total zerlegt bzw. auch von den alten Zügen und dem Kabelbaum befreit. Grüße Flo
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Hallo zusammen, ich bin mir nicht sicher, ob dieses Problem oder diese Anfrage schonmal hier gepostet wurde. Ich bräuchte eine genaue Anleitung wie die Bowdenzüge bei der V50 spezial genau eingezogen werden. Kann mir hier jemand weiterhelfen, oder mir sagen wo ich das finde? Es geht also um Gaszug, Kupplungszug, Bremszug. Wer hat hier Fotos oder genaue Anleitungen in welchen Schritten ich die Kabel einfädeln und verlegen muss. Vielen Dank für Eure Hilfe Flo
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Hallo zusammen, wenn jemand nen V50-Lenker für eine spezial rumliegen hat, so bitte um Info. Ich könnte diesen gut gebrauchen. Ich brauche NUR den Lenker ohne Tacho, Griffe usw. Danke Flo Mail bitte an: [email protected]
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Hallo, vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich bin der Meinung das bei meiner V50 das Rücklicht zu schwach ist. Diese 6V Sofitte ist jetzt nicht so die "erläuchtung". Hat jemand einen Tipp oder Hinweis, welches Rücklicht man da umbauen kann damit man ein helleres Rücklicht erzeugen kann!? Bin für jeden Ratschlag dankbar! Grüße Flo
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oder so Jedenfalls ist sie zu schnell und ich würd gern ohne da jetzt gross den Zylinder rauszurupfen die gute Vespa dem TÜV vorführen und endlich sorgenfrei mit ner gültigen ABE fahren.... --> wo gibts so ne Drosselklappe? --> oder noch eine andere Möglichkeit das Ding zu "lähmen"...
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gute Frage. Er (der Prüfer) meinte, sie ist um 10 km/h zu schnell - und im TÜV-Bericht steht "überschreitet die Höchstgeschwindigkeit von max. 50 km/h. Also geh ich davon aus, das sie 50 gehen darf --> MAXIMAL!
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cool -- daran hab ich auch schon gedacht - bzw. hat jemand noch die Info für mich, wo ich so einen "Drosselkrümmer" kaufen kann?
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Hallo zusammen, vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen. Ich hatte letzte Woche einen TÜV-Termin um meine V50 (ital.Modell, BJ 78) hier abnehmen zu lassen ($21). Ich hab die Vespa technisch soweit in Ordnung gebracht, sodass der TÜV nicht viel zu meckern hat. Leider hab ich was vergessen: die Vespa geht zu schnell. Statt der gewünschten 50 geht sie 62. Da drückt auch der TÜV kein Auge zu und hat mich wieder weggeschickt. Hat jemand von Euch einen goldenen Tipp evtl. sogar Hinweise wie ich die Vespa denn so auf 50 runterregeln kann, dass der TÜV mir endlich meine ABE aushändigt? Bin für jeden Rat dankbar. Grüße Flo (
