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sp1holti

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Beiträge von sp1holti

  1. Danke für den Hinweis.

    Das wäre natürlich der „worsed case“ , dass die Zulassungsbehörde nicht will.

    Aber gehen wir doch mal von dem positiven Fall der Zulassungsbehörde aus.

    Wie soll ich dann weiter machen? Fix- und fertige leistungsoptimierte Version vorstellen, oder erst mal die spanische Urversion?

    Wie sieht es hier mit Briefkopien (beider Fälle) aus?

    Nochmals Danke!

  2. Hallo,

    habe mir vor zwei Wochen hier aus dem Forum eine MV 150 Sprint BJ 67 gegönnt. Nüchtern gesagt ist das eine ziemliche Baustelle, aber man wächst ja bekanntlich an seinen Aufgaben.

     

    Die Sprint hat spanische Papiere, ich hoffe vollständig, weil ich verstehe nichts davon, da ich kein Wort spanisch spreche.

    Ich möchte die Sprint gerne später mit einem 200er PX Motor, moderat getuned und eventuell mit Scheibenbremse fahren. Gerne würde ich zunächst alles te      chnische erledigen, ehe ich mich später an die Karosse begebe und sie hübsch mache!

    Nun zu meiner Bitte:

    Soll ich die Sprint erst mal so zulassen, um überhaupt mal deutsch Papiere zu haben und dann anschließend den 221er Motor , ... eintragen lassen?

    Oder lieber direkt alles mit dem 221er Motor beim TÜV vorstellen?

     

    Für beide Varianten fehlen mir Briefkopien.

    Könnt ihr mir Eure Vorschläge nennen und dann vielleicht auch eine Briefkopie zukommen lassen?

     

    Bitte nicht nur auf die Suche verweisen, das habe ich bereits gemacht, bin aber nicht wirklich weiter gekommen.

     

    Vielen Dank

  3. Wie schaut´s denn mit dem Luftfilter aus? Hatte bei mir das gleich Problem, habe dann mal den Luftfilter ausgebaut und siehe da, er läuft. Also: Löcher in den Luftfilter gebohrt, aber auch noch nicht die Dauerlösung, denke über 30mm oder Ovalisierung nach. Wie schaut´s ´n dann eigentlich mit dem Lufi aus? schafft der das dann noch? Ganz ohne fahren ist doch wohl etwas risikoreich, oder?? :-D

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