Würd ja die Suche benutzen, aber... Naja... Bin dabei meine gute alte PX 80 Lusso wieder herzurichten. Motor ist komplett zerlegt und ich frag mich jetzt, was ich Kupplungs-/Primärtechnisch jetzt einbaue. Da ich mit der kleinen Kupplung schon so meine Probleme hatte, obwohl ich nur den 135'er DR (Krüger) verbaut hatte, (original rutschte, Verstärkt #1 ist der Kupplungskorb gerissen, Verstärkt #2 Kupplungskorb verzogen) würde ich gerne die 200'er Kupplung einbauen. Hab ich auch eine rumfliegen. Die Frage ist: (wie) haut das? Mit welcher Primär? Also mal die Liste der möglichen Teile, die ich hier rumfliegen hab: -Kleine Kupplung -Große Kupplung incl. beiden 200'er Primär-Zahnrädern -normale PX-80 Primär -um 10% längere gerade verzahnte Primär für PX 80 -Primär-Reparatur-Kit Am sympatischsten wär mir ja die 200'er Kupplung, aber krieg ich die 200'er Primär in die 80'er und macht das überhaupt Sinn? Oder krieg ich die längere 80'er Primär mit der großen Kupplung zusammen? Hab sonst nicht groß vor, weiter zu tunen. Höchstens noch nen Sito+ und/oder 24'er Gaser der 200'er, aber was ich gehört hab bringt's bei'm DR net viel. Grüßle, Melanie