tarantino

@ vespafan ja, langsam verstehe ich das, danke! ich sehe schon, ich muß die kiste schleunigst mal zerlegen... ps: mein A-Vectra hat den FK serienmäßig dran darum kann ich leider nicht wissen was es für auswirkungen hätte. @king kerosin deine ausführungen (wie auch die von den anderen)haben mir sehr geholfen. vielen vielen dank! werd gleich mal nach dem thema suchen..... :grr:

@king kerosin ich hatte so ne dunkle buchse damals vor zig jahren (als ich noch jung und schön war)auch an meinem steyr-puch mofa. bin ja eigentlich ein opel-schrauber, somit müsste ich das schon alles hinbekommen aber warum ist der dann gedrosselt? gibts ungedrosselte 50er im umlauf? aber ich kann mich noch dunkel dran erinnern, daß es nicht viel bringt, wenn ich nen großen auslass habe, dafür aber der vergaser und ansaugstutzen noch original sind. oder täusch ich mich da? zweitakter ist "noch" nicht meine welt

5000 km hat der erst drauf. sagen wir, er ist so am auslaß gedrosselt, dann geht das nur mit "komplett rausbauen dat ding", oder? der auspuff ist nicht mehr der erste, er schaut noch relativ neu aus, somit denke ich entfällt das. aber ich probier das mal, zerlege ihn im herbst sowieso, danke! nochmal zum auspuff-ausbau...krieg ich den ohne größere teile ( tank oder gar den motor ) raus zu bauen ab? sorry für die dumme frage, bin seit erst ein paar tagen mit dem vespa-virus infiziert .....

guten morgen! habe vor, meine PK 50 XL 2 (4-gang) mit einem rennauspuff auszustatten. nun stellt sich die frage, ob es, wenn man sonst nix ändert, überhaupt nen sinn macht?! sollte man dann zusätzlich noch was am vergaser ändern? mein roller läuft nämlich gerade mal 50 (wenn man bedenkt, daß der tacho etwas voreilt...). ist das normal oder eher untypisch für diese modell? und noch was...reicht es, wenn ich beim auspuff-ausbau einfach den seitendeckel aufmache oder ist das bei dem roller ein größerer akt? schon mal vielen dank für eventuelle antworten....!!!

hallo, bin nagelneu bei euch im forum und habe mich teilweise sehr amüsiert, wie lustig es hier manchmal zugeht. bin seit ein paar tagen besitzer des oben genannten rollers und wollte auf diesem wege fragen, ob ich mit der entscheidung, ein 4-gang exemplar einer automatik-vespa vorzuziehen, richtig lag?! (in bezug auf gemäßigtes auffrisieren, lebensdauer etc.) meine kiste hat jetzt knapp 5000 km drauf. was ist für so einen roller das maximale an km-laufleistung? beim auto sind 200 tsd. schon fast normal, aber bei so 50ccm habe ich keine ahnung... danke schon mal für eure antworten