super180sport

vor 3 Stunden hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Duepercento mit den GSF Spezialpreisen sind nicht drauf oder DRT oder Scoodre oder Motoricambisoviero oder 10Pollici oder Avotecnica oder ein "recht unbekannter" Egig?

Wie kommt die Auswahl zustande? Da ich Stoffi sehe ist es wohl nicht rein D-zentrisch

Die Italiener/Österreicher könnten ja in Ihrem eigenen Forum ihren besten Händler wählen. Und der Stoffi ist in meinen Augen seit fast 30 Jahren Szenerelevant, auch in D.

Ansonsten würde daß hier den Rahmen sprengen, denn ansonsten müssten dann ja noch die div. spanischen, französischen, englischen, usw. Shops aufgenommen werden

http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?products_id=3009

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/sonnengelbe-vespa-rally-200/301632661-305-6279?ref=search

 

fake??

Die Nächste. Ist wohl grad gängig. Die Tel(Fax).nr aus Anzeige ist laut klicktel von:

Auszug aus klicktel:

Dieser Roller hat mit einer Super (siehe Bild von t4. weiter oben) nichts mehr zu tun, außer der Fahrgestellnummer. Die VBC ist eines der meist gebauten Vespamodelle (in Italien) und ist hauptsächlich in den Export nach Asien gegangen. Davon kamen dann einige zurück als wildeste Umbauten, z.B. Faro Basso Style, ACMA Style etc.

Sorry, aber es ist und bleibt eine Asienrestauration und 4200 finde ich zuviel für die Bastelbude. Wurde auf ebay gerne als Vespa VBC Faro Basso Style verkauft. Wenn Du Deinen Bruder ein klein wenig magst, dann such ihm was anderes.

Bei der Japan-Serie der V50S gabs schwarz. Hatte ich schon.

Was kann man für dieses NOS Schaltrohr für SS 50/90 nehmen?

Danke schon mal.

Also bei uns kostet es bei PX Sprint etc PK V50  250€ mit ausgebauten Motor zzgl. Porto  und 350 wenn ich den Motor selber aus und einbauen muss.

 

Enthalten sind da :

Halbmondkeile Körbe Sicherungsbleche

Schrauben Muttern

Bremsbeläge

Kupplungsbeläge

Lager

Simmeringe

Dichtungen

Öl

Zündkerze

Zündkabel

Stecker

und  Schaltkreuz bei PX

Vergaser Ultraschall Reinigung und neu dichten

Die Kabel der Zündung werden bei Bedarf neu gelötet

Motor wird gereinigt (superstark verdreckt kostet extra)

 

Das alles gibt es auf Rechnung

 

!!! Alles was noch anfällt (zb. Schweissarbeiten, defekte Zylinder Getriebe etc) kostet extra wird aber vorher abgesprochen

Wie soll daß gehen?

Bei dem Ofen passt ja irgendwie gar nichts zusammen... Würde eher sagen Finger weg.

Ist ein Lenker von einer VNB3T - VNB6T (wenn 4-Gang Schaltgriff 5/6T). Scheinwerfer ist mal fast nix wert, da Bosatta-Nachbau. Lenker würde ich ca 120 € ansetzen und der Tacho, wenn er funktioniert ca 150 €.

Daß mit dem kleinen Tankdeckel wird sportlich, hab ich zwei Jahre gesucht. Viel Glück.

PS: Bist Dir sicher mit dem Scheinwerfer?

@wheelspin

Danke Dir, sowas habe ich mir schon gedacht, mal wieder so ein erste 1°-Ding.

fertigungstoleranzen, mir wärs egal

Wir reden von 5/10 nicht von 5/100. Der Bolzen wird in Regel eingepresst und sollte nicht beinahe durch fallen....

Ersetzte gerade den Schwingenlagerbolzen von einer V50 1°, der Alte hat einen Durchmesser von 19 und der Neue 18,5 (wie sonst alle m.E.) in der Schwinge.

Hatte daß schon mal jemand? Gab es mal Zubehörschwingen die anders waren ?

Verrückt. 2K in 2 min.....

Ital. PK mit Mopedbirne und Sofitte im Scheinwerfer? Dann ist das abgebildete Teil m.E. ein Teil von dem Federgedöns was die Birne hält.

Egal was das Zeil ist, eine GL mit einem anderen Lenker als einem Trapezlenker auszustatten, weil man's nicht mag oder ähnlich halte ich für üblen Frevel. Kauft man sich halt einfach ein Modell mit rundem Lenker.

Anbei die Bilder vom Mechanismus. die Bank muß nicht hochgeklappt werden.

Bei meiner dt. VNA mit Denfeldsitzbank gibts da einen Hebel an der Sitzbank. Kann Dir heute nachmittag mal Bilder machen.

Ich würde zur LML 2T tendieren. Wenn es ein Neufahrzeug werden soll und Ihr nach Vorarlberg zieht geh doch mal zu Marcos Scootershop in Feldkirch. Der hat beide Produkte als Neufahrzeuge.

Sind diese Texte eigentlich aus Vespa Technica abgeschrieben? Ich finde die

zum Teil etwas unsinnig. "Die Turismo Speciale ist die optisch etwas puristischere

Nachfolgerin der GT/R." Beide wurden bis 78 gebaut, die TS ab 75. Was soll der

Quatsch mit Nachfolgerin? Die war die Rally für 16jährige und wurde in I aus so beworben.

Der Quatsch steht so nicht im Technica sondern im SIP-Katalog.

Ohne irgendetwas schlecht reden zu wollen, aber die Qualität mancher Kunststoffteile oder Gummiteile ist zum Teil etwas dürftig....

1.) Große Scheibe auf eine M8 Mutter schweißen

2.) Scheibe leicht biegen/wölben

Oder stattdessen einen Kopf von einer Schloßschraube absägen und aufschweissen, der ist schon schön rund.

Meinte in einem der div. Bücher gelesen zu haben daß das R für Rinnovata (erneuert) steht. Was ja für 50er auch passen würde.