smithers1974

Scheint ein Medienübergreifendes Phänomen zu sein, der gregsen3000. http://www.fn-magazin.de/6-0-kostenlose-kl...tml?anzid=25689

Geht Sie unter Last aus, oder nur im Leerlauf? Wenn's nur im Standgas ist, ist die Leerlaufdüse verstopft, sobald der Autojoke zumacht hat Sie keinen Sprit mehr.

Hallo Grünfisch, ich glaube, dass der Markt für Cosa-Schriftzüge vorhanden ist Hast du zufällig noch was gefunden, beim nachschaun?

Moin, moin Micha! Ich versuche ja immer noch vom Seilzug los zukommen , deshalb hab ich gestern mich mal durchgemessen und -probiert. Der Stecker vom Spannungsregler hat Saft und der Choke erwärmt sich auch recht schnell, wenn man Spannung anlegt. Nur leider bewegt sich die Nadel nur knapp 1,5 mm (ich hab 10 min gewartet!), was den Spalt im Fenster erklärt. Ich hab am Anfang vom Topic gelesen, dass die Nadel 4mm raus soll und im Wiki war von 2mm die Rede? Ist dir sowas schon mal untergekommen? Kann man die Wachspatrone tauschen? Und von wer, außer Sip und Rollershopvertreibt die noch fabrikneu, bzw. gibt's die auch für unter 90?? Fuhrpark? Ja u.a., zum Teil. Die Gummikuh gehört nem Nachbarn, die Britin und die MY fahr ich. Man sagt ja der Trend geht zum Nebenfahrzeug, wenn man ital. Vehickel besitzt! Gruß Bastian Vielen Dank, für den fachlichen Ausstauch werter Herr Kollege, MB W 201 oder W124? Die Sitzbank ist ne Altlasten mit Restschäden, ...äh Patina vom Vorbesitzer, die Kosakin hat erst seit kurzem Asyl bei uns. Ein Jethelm geht ja ins Fach, aber leider nciht viel mehr!

Hm, interessanter Ansatz werter Herr Kollege! Natürlich ist der reine Metallanteil einer PX oder Lambretta höher als bei einer Sfera. Aber würde, lästerlich gefragt, dieser Theorie nach eine Abe oder gar ein "Bürgerkäfig" nicht längeren Anodenschutz gewähren? Muss man nicht vielmehr die Ordnungszahl im Periodensystem der motorisierten Zweiräder beachten. Unbestritten ist eine Vespa Metall und eine Sfera, trotz Metallrahmen ein Nichtmetall, aber: -Kann ein Nichtmetall, mit geringstem Metallanteil, überhaupt geopfert werden? -Ist eine Cosa oder eine XL2 noch ein Metall, oder schon ein Übergangsmetall, oder am Ende gar ein Halbmetall? -Ist ein Lambretta, da sie oft schwerer zur Fortbewegung zu überreden ist, ein Schwermetall? -Kann man die Schmallrahmen, aufgrund geringer Eigenmasse, bedenkenlos den Leichtmetallen zuordnen? Hochachtungsvoll, ihr Niels Bohr! PS Ich fahr auch jeden Tag mit der Cosa zum Bahnhof, Helmfach ole! Soviel vom Blabla, zurück zur Technik! @Micha2802: Nicht ganz schön, aber in der Funktionwar er ganz fein!

Aufzeig!! Da tät ich doch glatt 1-2 abnehmen, bevor sie nur im Weg sind!! Ich glaub der vesparacer wäre auch im Interesse drin!! In diesem Fall ist mir ausnahmsweise Piercing lieber, als Skarifizierung, zumal die Löcher ja schon gestochen sind. Als Opferanode,... äh Winter- und Alltagsprostituierte hat doch der schlaue, transalpine Fahrzeugingenieur 1992 das "Zwiebelchen" auf den Markt geworfen, damit die edlen Cosa-Yachten nicht als Stadtschl... runtergerittten werden müssen! @sprintV: Trotzdem Merci!

NEEEEEIIIIIIINNNNNN, nicht doch!! Der is doch der einzig stilsichere Schmuck für eine rüde Kosakin! @vesparacer: Gute Idee, den könnte ich ggf. auch in Würzburg direkt abholen! @micha 2802: Hab damals beim Kauf alles mitgekriegt und den E-Choke bei Ebay nachgefaßt. Bilder kann ich morgen reinstellen. Der Choke unter der Sitzbank ist zwar praktisch, aber halt nicht sehr ansprechend! Außerdem will die "oberste Bauleitung", ...äh ich meine die BH nicht mehr auf den Automaten verzichten, also mal schauen, was zu retten ist! Gibt's für den Fall der Fälle auch noch andere Bezugsquellen für Ladenneue, außer SIP?

Na aber hallo, das geht ja fix! @sprintv: Danken für den Tipp, kannst du das Topic ggf. mal linken oder paar Suchoptionen spenden? Vergaser war augenscheinlich Plan, handfest angezogen und mit neuer Dichtung! @Micha2802: Der manuelle Choke war schon beim Kauf eingebaut gewesen, da die weibliche Geduld aber kick and go bevorzugt, hab ich versucht zu reautomatisieren. Si 24/24 für Px 200, kurzer Chokezug und Chokehebel zum anheben und drehen, ähnl. dem Polini, das ganze durch den Rahmen gebohrt und unter der Sitzbank angeschraubt! Bei Bedarf, kann ich paar Fotos machen, den Zug hab ich vorsorglich mal dran gelassen! So wie ich das hier raus gelesen hatte, dachte ich der E-Choke geht ganz, oder gar nicht. Scheint mir wirklich am Strom zu liegen, werde die ganze Sache doch mal durchmessen müssen! @grünfisch: Guter Hinweis, das mit dem drehen hab ich hier auch schon gelesen, hat sich bei mir aber leider nicht merklich ausgewirkt!! Grüsse Bastian

Guten morgen sehr geehrte Cosa-Gemeinde, ich habe vor kurzer Zeit die Cosa meiner Frau von manuellem Choke auf Automatischen zurückgerüstet, das Ganze hat auch 2 Wochen gut funktioniert. Jetzt hält die Cosa, wenn sie warm ist, kein Standgas mehr und springt schlecht an, wenn sie kalt ist passt alles wunderbar. Als braver GSF-Nutzer habe ich natürlich die Suche benutzt und mich in die Elektro-Choke-Thematik eingelesen. Der Choke scheint auch zu funktionieren, da er im Kontrollfenster am Chokeeingang im Vergaser der Wechsel von kalt = Nadel sichtbar zu warm = Messing verschließt Öffnung gut erkennbar ist! Im warmen Zustand bleibt aber ein kleiner Spalt im Fenster < 0,5 mm. Ich hab Choke auch schon ausgebaut und alles auf Gängigkeit und Verschmutzung kontrolliert Daher meine Frage, muss das Fenster komplett geschlossen sein? Kann es sein, dass der Choke nur noch auf die Motorwärme reagiert und nicht mehr auf die angelegte Spannung? Gruß Bastian PS @vesparacer: einen Cosa-Schriftzug für die rechte Backe würde ich auch suchen

Hallo, für die rechte Cosakenbacke, bin ich auf der Suche nach diesem formschönen Schriftzug!