gearhead

...und genau so eine hab ich! Bekommt man das hin? Hast du Erfahrung mit diesem Teil?

Ja, die verchromten Teile hab ich grad auf egay gesehen. wie werden denn original Teile gehandelt?

Danke für die prompte Antwort. Da werd ich mich gleich nochmal umschauen..... Hat wer was gebrauchtes und/oder rattig aussehendes im Keller liegen?

Nabend Gemeinde, ich wollte für die Saison mal spaßiges starten und hab auf meine 200er PX einen Schwingsattel montiert...... Nicht ganz stimmig, trotzdem! Nun klafft dahinter ein unschönes Loch. Gibt es dafür eine passende Gepäckbrücke? Ich hab leider nichts gefunden. Danke für Tipps Michl

Wenn ich brems, bin voll damit beschäftigt auf den Vordermann zu achten und irgendwie zum Stehen zu kommen, da hab ich keinen Blick fürn Sprit. Aber weil wir grad dabei sind, ist das eine PX Krankheit? Hör das nicht zum 1. Mal!? Gebertechnisch? Fehler gefunden!!! Das Rücklichtkabel hat sich aus der Halterung im Kotflügel gelöst und striff munter am Reifen. Offene Litzen machen sich so bestimmt nicht soooo gut...... und ich kann lang nach losen Schrauben suchen!!! Michl on the road again....

Tankanzeige, what the hell? Ist eine 200er Lusso, aber meine Tankanzeige zuckt nur ganz nervös von links nach rechts und wieder zurück. Hab´s aufgegeben das zu beobachten, da wirds mir schwindlig...... Danke für die Tipps, werd gleich mal kontrollieren! Michl

Moin, Defekt gefunden!!!! Sprit, Falschluft geprüft! Grund: Auspuff ist zu! Sito Plus drunter und nun geht er wie die Hex!!!! Merci für die Tipps

Servus, irgendwie ist es mysteriös!!! Wenn ich bei meiner PX aufs Pedal gehe, gehen die Lichter aus..... klingt blöd, ist aber so. Das passiert zwar nicht immer, eher sporadisch, häuft sich nun aber erschreckend. Gecheckt hab ich den Regler auf lose Stecker und ein paar andere Dinge. Ist euch der Fehler bekannt, was kann ich tun? Merci

Gaaaaaaanz prima Antworten und seeeeehr unterhaltsam....... Ein Vorschlag der dem Topiceröffner nocht nicht gemacht wurde ist, dass er diesem sexuallockstoffähnlichem Baldrian an die Katzenbesitzerautos schmieren kann und hat dann fürne Zeit Ruhe. Einen Versuch wär es wert. Eine Anekdote die einem Freund von mir bei seinem nicht englischen Oldtimer passierte, wobei es vollkommen egal ist um welch einen Hersteller es sich hierbei handelt ist, dass er genau solche Probleme in seiner Werkstatt zu tun hatte....... Soweit so gut, die Katze konnte bis dato niemals ermittelt werden! Und wie sollte es anders sein, eines wunderschönen sonnigen Tages, nach Eintritt in die Werkstatt, ging er unverzüglich (von hinten) zum Boliden, startete (die Haube war geöffnet)........ Die kleine Muschi schaffte es nicht mehr rechtzeitig aus dem Motorraum und wurde ins Lüfterrad (Stahl und kein Flexlüfter) gezogen! Die Reinigungsaktion war enorm. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt....... , wobei es keine und das betone ich, keine Anleitung zum kontrollierten Tiermord ist und sein darf!!!!! Das nämlich überlasse ich denjenigen die dafür ausgebildet sind: Schlachter! Und weiter "Tierfreundschaft" heuchle und die Haustiere in den Familienmitgliedsstatus erhebe und mit extra dafür hergestellten und kleingemachtem Rind aus der Dose verwöhne..... ein Teufelskreis!!!!

Servus zusammen! Nachdem ich mir nun mal was Fahrbereites zugelegt habe, das auch mal richtig Spaß macht, zieht doch von irgendwo her ein Wölkchen auf...... Bei Vollgasfahrten im 4. Gang zieht meine PX (Bj.84) bis 85 kmH durch fällt auf 80 ab und zieht dann ruckartig wieder auf 85 usw usw usw...... Gab es irgendwie mal was, wo man eine 200er drosselte? Wenn ja, wo??? Merci Michl Ich habe auch gehört, dass der 3. Gang bis 90 kmH gehen soll???

Hört sich schon nicht schlecht an. Was rufst du denn dafür auf, bzw. was ist nicht billig?? Das mit der thailändischen Qualität dacht ich mir schon fast...... Michl

Nabend, bei meiner Resto ist u.a. ein neuer Benzinhahn fällig! Was haltet ihr von dem Repro-Teil aus Thailand, dass bei ebay angeboten wird? Ist ja nix, wenn die Qualität nicht passt.... Gruß Michl

Ach ja, bevor ich es vergesse. Hat von euch jemand so eine Gleichstromhupe rumliegen, zu moderaten Preisen? Zustand egal, nur funktionieren muss sie.... und in meine Augsburgerin passen!!

Super, da steht ja nun der Fertigstellung nichts mehr im Weg!! Danke

Nabend zusammen, ich hab da mal eine recht dämlich klingende Frage: Wie erkenne ich den äusserlichen Unterschied zwischen einer Hupe und einer Schnarre? Bzw. was muss eingestempelt sein? Zu meiner Ehrenrettung muss ich sagen, dass ich die Wirkungsweise der beiden kenne!!! Michl

Genau, da war doch noch was.... das Lenkerschloß!! Wo bekomm ich denn ein gebrauchtes her? Bei ebay steht noch keines drin. Ich gehe mal davon aus, dass es da mit dem 90° Winkel ist. Allerdings habe ich da zwei Ausführungen gesehen. Habt ihr da mal ein Bild? Wäre nett. Zurück zum Lager: Passt das Px-Lager nur unten? Grüßle

Hi zusammen, jetzt gehts endlich an den Zusammenbau meiner Augburgerin. Nun hörte ich, dass ich die Lenkkopflager einer PX 1:1 bei meiner GS3 einsetzen kann! Wäre natürlich prima, da 1. günstiger und 2. weniger gepfrimel!!! Was ist da dran, oder wo gibts Probleme? Merci, Michl

Selberbauen sollte kein Problem sein! Einen alten Gabelschlüssel bekommst überall her und ein T-Stück dranschweißen ist nicht unlösbar. Wenn ich jedoch erst einen Gabelschlüssel kaufen müsste und das restliche Material, dann macht das bestellen eines Originalen durchaus Sinn. Da ich die Möglichkeit habe, überleg ich schon, ob ich das basteln anfange.....

naja, das hab ich befürchtet! Danke für das Bild, was für eine SW hat der Schlüssel??

Hi Leute, genau beim entrosten bin nun angekommen!! Gute Tipps hab ich ja schon gelesen, nur leider bin ich erst nach meiner angefangenen Reinigungsaktion in dieses Forum gekommen.... Versucht habe ich es übrigens mit Rohrreiniger. Meine GS3 stand viele viele Jahre mit ca halben Tank irgendwo rum, und es setzte sich hartnäckiger Schlamm ab. Gelöst isser, aber beim "ausschwappen" läuft die Plörre nicht komplett aus dem Tank. Nun werde ich wohl nicht umhin kommen, den Benzinhahn auszubauen, damit das alles wieder seine Richtigkeit hat! Wie geht der raus? Brauche ich dazu Spezialwerkzeug? Gruß Michl

Servus zusammen, bin neu hier und stöbere die echt guten Tipps durch!! Ich restauriere grad ´ne Augsburger GS/3 von ´61. Meine Frage hierzu wäre, ob die Lenkkopflager oben und unten von anderen Modellen ebenfalls austauschbar sind! Was hätten die dann für eine Benennung? Ist mein 1. Roller und dann gleich so ein Teil! Habe aber schon gelesen, dass ich nicht alleine bin was den geilen Hintern der GS3 bertrifft!!! :grins: Gruß Michl