racer

Erst mal besten Dank, momentan ist eine ET3 Banane drauf, der im Augenblick -mit der Originalübersetzung- schon einen sehr guten Durchzug hat. Der Auspuff ist ziemlich geil. Die Endgeschwindigkeit ist mir verhältnismäßig egal. Ich möchte nur verhindern, daß ich bei irgendwelchen Touren permanent am Drehzahllimit liege. Es sollte ein guter Kompromiß zwischen einem reinen Tourer und einem flotten Stadtvespe sein. Thanks racer

Hi there, momentan fahre ich eine V50 N (3 Gang) mit 75ger D.R. 16.16Gaser und 72ger Düse. Da ich momentan nicht über die 70 km/h Grenze komme, aber für etwas längere Touren dieses Tepmpo ungefähr einhalten möchte habe ich folgende Fragen: Welche Originalübersetzung hat eigentlich die Dreigang V50? Momentan dreht er an der absolut oberen Drehzahlgrenze!! Wenn ich eine 3.0 Primärübersetzung einbaue, zieht das der 75D.R. noch?? Wie groß sollte ein Gaser für einen 75D.R. sein? Würde sich ein kompletter Umbau auf einen 102er von den Leistungen her insgesamt lohnen?? Besten Dank Racer