Keviinhh

Diese werden in einer Gussform aus Eisen oder Aluminium hergestellt. Meine sind aus PETG gedruckt und dienen nur Testzwecken, damit ich später mein eigenes Gasschieb anpassen kann. Wenn ich den Druck verbessern kann, könnte ich die gedruckten Teile weiterhin verwenden, aber ich möchte sie zuerst testen.

Das sind alle gedruckten Gasschieber. Ich muss nur noch kurz die Seiten anschleifen, dann kann ich sie einzeln ausprobieren. Ich wollte das eigentlich schon gestern machen, aber plötzlich ging der Ciao aus und stotterte. Es liegt also an der Kraftstoffzufuhr oder der Zündung, denn er springt zwar an, geht aber gleich wieder aus.

Der Boden ist flach. Und bei einem Exemplar mit Löchern ist die Kante abgeschrägt, wie auf dem Foto zu sehen ist. Ich habe sie alle ausgedruckt, aber sie sind schwarz gedruckt, daher sind sie schwer zu erkennen.

Die ersten beiden Bohrungen sind gerade, die letzte mit vier Löchern verjüngt sich nach oben, wie auf dem Foto. Die Löcher haben zunächst einen Durchmesser von 0,7 mm und werden bei Bedarf auf maximal 1 mm aufgebohrt.

Sobald es fertig ist, werde ich es veröffentlichen und euch meine Ergebnisse mitteilen. Dies ist der Entwurf für den Druck.

Leider habe ich das falsch verstanden, Entschuldigung. Mich würde interessieren, welche Abmessungen und Einstellmöglichkeiten Ihr Gasschieber hat. Ich habe jetzt ein paar Folien gezeichnet, um sie in 3D zu drucken.: #7 #2 (15-Grad-Fase) #4 (20-Grad-Fase) Verrückter Wayne (2 V Kerben unter) und Magicslide in 3 Etappen. aus diesem Forum 2 Löcher, 4 Löcher, 4 Löcher und Fase. Habe sie heute Abend alle ausgedruckt und diese Woche getestet. Ich hoffe, es hilft, es ist sehr, sehr reichhaltig bis zur Hälfte des Benzins. Ansonsten werde ich es mit Powerjetting versuchen.

Das ist mir klar. Aber wenn man überall nachliest, ist es bei SHA-Vergasern Standard, dass sie bei niedrigen Drehzahlen zu fett laufen. Deshalb: ein schräger Gasschieber, zwei V-förmige Schlitze an der Unterseite und zwei Bohrungen. Welche Modifikationen haben Sie am Gasschieber vorgenommen und welche Ergebnisse haben Sie dabei erzielt?

Ich habe einige ältere Forenbeiträge gefunden, in denen genau dasselbe Problem mit der SHA beschrieben wurde. Dort wurden auch verschiedene Modifikationen an den Schiene nachgebessert. Vielleicht hilft Ihnen das ja weiter, und wir können gemeinsam herausfinden, welche Schiene am besten für die SHA Pinasco 16 geeignet ist. https://www.mopedarmy.com/wiki/Dellorto_SHA https://www.mopedarmy.com/forums/read.php?7,4553590 Ich habe das ganze Wochenende damit verbracht, selbst an Filtern und Düsen herumzubasteln. Ich hatte eine 75er mit einem Malossi-Filter, und damit lief sie etwas zu mager. Eine 78er mit einem Malossi-Filter lief etwas zu fett. Eine 78er mit einem Pinasco-Filter bekam zu viel Luft, aber der 80er ist zu groß. Eine 78er mit einem Pinasco-Filter und einem zusätzlichen Siebfilter läuft super, vielleicht etwas zu fett, weil die Zündkerze nass ist, und wenn sie warm ist, springt sie nicht mehr an. Und untenrum ist sie sowieso zu fett. Ich habe eine weitere 76er bestellt, um sie mit dem Malossi-Filter auszuprobieren. Ich denke, dann liege ich zu 99 % richtig. Aber der Fehler liegt auch irgendwo am Schieber … den will ich unbedingt beheben.

Ja, ich habe das Thema schon mehrmals durchgelesen. Hier in den Niederlanden gibt es damit weniger Erfahrung… Ich habe auch nachgeschaut, welche Hauptdüse ihr so verwendet, damit ich weiß, ob ich auf dem richtigen Weg bin. Aber mit der 76er habe ich jetzt endlich einen Polini-Filter. Ich hoffe auch, dass @dolittle da etwas entdeckt hat; das würde mir sehr helfen!

Ich habe auch eine 16.16er Düse eingebaut, aber ich kriege die Hauptdüse einfach nicht hin. Setup: Polini SE elektrisch 43DR DMP Kurbelwelle 16/16 Pinasco Pinasco Luftfilter Polini SP Polini Variomatic Ich habe mit einer 78er Düse angefangen. Dann bin ich auf eine 80er gegangen. Das war zu viel. Dann wieder zurück auf eine 75er; mit dem Pinasco-Filter lief der Motor überhaupt nicht richtig, er schien zu fett zu laufen. Jetzt habe ich es mit einem Polini- und einem Malossi-Filter versucht, und es ist viel besser, aber mir fehlt mit der 75er Düse immer noch etwas Leistung im oberen Drehzahlbereich. Ist der Pinasco-Filter einfach Schrott? In welche Richtung sollte ich bei der Hauptdüse schauen? 76?