PB77

Hallo zusammen, hat zufällig auch jemand von euch diesen Kabelbaum verbaut. Da ist ein grün / schwarzes Kabyel mit männchen Stecker dran, jedoch hat die Hupe ja standardmässig auch männchen dran, passt daher nicht zusammen ? (Ich fahre eine px Lusso bj 93 mit Wechselstrom und Hupengleichrichter)

Hallo zusammen, weiss jemand von euch die beiden Drehmomente oben und unten an der Spiegler Bremsleitung ? 10x 1 M10 Hohlschraube zur Befestigung der Spiegler Bremsleitung an der Hengtong Bremspumpe. M10 Spiegler Entlüftungsschraube am Bremssattel Bgm (bei mir der Radiale) besten Dank !

Hallo zusammen, habe meine 93 er px lusso (wechselstrom) frisch aufgebaut und kann ein paar Kabel unter der Kaskade nicht richtig zuordnen. Der neue Kabelbaum ist identisch zum original vorher verbauten. schwarzes Kabel (blau markiert) Blaues Kabel mit ( blau markiert) 3 die grünen mit lila streifen sind sicher für die hupe ? danke euch !

Hallo zusammen, Ich bin gerade bei meiner px lusso bj 93 dabei die Banjos oben an der Hengtong Bremspumpe und unten am BGM Bremssattel zu befestigen. Es handelt sich um M10 x 1 Hohlschrauben. Ich habe diese Drehmomentangaben gefunden. Könnt ihr eine Drehmomentempfehlung für beide Schrauben angeben, will nichts kaputt machen. Besten Dank !

Spielt es also keine Rolle ob die Stecker komplett- Grün und komplett-Schwarz im AC Anschluss untereinander vertauscht würden ? ( Im angehängten Piaggio Schaltplan und dem von Sip, sind diese Anschlüsse auch unterschiedlich beschriftet ) seltsam ?

Belegung Hupengleichrichter px Lusso Bj 93 (Wechselstrom) Guten Nachmittag zusammen Ich fahre eine PX Lusso Bj. 93 mit Wechselstrom und identischem Kabelbaum wie original. Die Vespa wurde gerade komplett neu aufgebaut. Ich war gestern noch an der Kabelverlegung unter der Seitenhaube. Beim Hupengleichrichter hat sich jetzt noch eine Anschlussfrage ergeben. Beim neuen Kabelbaum sind die vier Anschlusskabel einzeln ausgeführt, früher war dort ein 4-fach-Stecker verbaut. Beim alten Stecker war die Belegung oben schwarz, darunter grün und unten 2x grün/schwarz. Genau so bietet SIP die Belegung bei den neuen Hupengleichrichtern ebenfalls an. Im originalen Piaggio-Schaltplan ist die Belegung allerdings anders beschriftet: dort ist ganz oben grün, darunter schwarz und dann zweimal grün/schwarz. Ich habe das im Schaltplan mal markiert. Denkt ihr, dass das ein Fehler in den Gesamt-Schaltplänen ist? Bild 1 Alter Stecker Bild 2 Neue Hupengleichrichter Sip ( Belegung gleich, wie beim alten originalen Stecker) Bild 3 Schaltplan origoinal ( Hier Belegung mit Grün/ schwarz vertauscht ) habe ich markiert Bild 4 neue einzelne Stecker beim Kabelbaum

Guten Nachmittag zusammen Ich fahre eine PX Lusso Bj. 93 mit Wechselstrom und identischem Kabelbaum wie original. Die Vespa wurde gerade komplett neu aufgebaut. Ich war gestern noch an der Kabelverlegung unter der Seitenhaube. Beim Hupengleichrichter hat sich jetzt noch eine Anschlussfrage ergeben. Beim neuen Kabelbaum sind die vier Anschlusskabel einzeln ausgeführt, früher war dort ein 4-fach-Stecker verbaut. Beim alten Stecker war die Belegung oben schwarz, darunter grün und unten 2x grün/schwarz. Genau so bietet SIP die Belegung bei den neuen Hupengleichrichtern ebenfalls an. Im originalen Piaggio-Schaltplan ist die Belegung allerdings anders beschriftet: dort ist ganz oben grün, darunter schwarz und dann zweimal grün/schwarz. Ich habe das im Schaltplan mal markiert. Denkt ihr, dass das ein Fehler in den Gesamt-Schaltplänen ist? Bild 1 Alter Stecker Bild 2 Neue Hupengleichrichter Sip ( Belegung gleich, wie beim alten originalen Stecker) Bild 3 Schaltplan origoinal ( Hier Belegung mit Grün/ schwarz vertauscht ) habe ich markiert Bild 4 neue einzelne Stecker beim Kabelbaum

Moin zusammen, ich bräuchte mal euren Input zu einem Problem bei meinem PX-Umbau – vielleicht hat jemand eine ähnliche Kombi schon verbaut und kennt das Thema. Folgende Komponenten sind bei mir im Einsatz: Bremszange: SIP 5644 Achsaufnahme: SIP 39072 Bremstrommel: PX MY Sterntrommel Achse mit Lenkrohr: original PX Lusso (Baujahr 1993) Bremsscheibe: Galfer Wave DF362W Problem: Die Bremsscheibe läuft nicht sauber mittig in der Bremszange, sondern ist etwa 1 mm nach rechts versetzt (in Fahrtrichtung). Dadurch liegt sie leicht am rechten Bremsbelag an. Was ich bisher geprüft / gemacht habe: Die MY-Bremstrommel ist mit der Scheibe verbunden und wird über die innere Seite des äußeren Trommellagers positioniert Ich habe testweise den 0,5 mm Shim an der Achsaufnahme entfernt, damit die Bremszange nicht noch weiter Richtung Scheibe wandert Ergebnis: minimal besser, aber immer noch zu wenig Platz / Versatz weiterhin vorhanden Mein Eindruck ist aktuell, dass entweder die Position der Scheibe oder der Zange nicht sauber passt – aber ich komme nicht ganz dahinter, wo ich sinnvoll ansetzen kann. Fragen an euch: Hat jemand genau diese oder eine ähnliche Kombination verbaut? Ist der Versatz ein bekanntes Problem? Gibt es eine saubere Lösung über Shims / Distanzierung – und wenn ja, wo genau? Oder liegt’s eher an einer nicht optimal passenden Komponente? Ich habe auch Bilder gemacht, kann ich bei Bedarf gern hochladen. Bin für jeden Tipp dankbar 🙌

Hallo Zusammen, ich verbaue eine px My Sterntrommel bei meiner 93“er Lusso, da ich auf Sip Achsaufnahme mit Radialbremszange umrüste. Die Bolzen der Felgenbefestigung stehen hinten 2 mm über, sind von piaggio für diesen Zweck zu weit in die Sterntrommel eingedreht worden. Die Bolzen berühren momentan die Radialbremszange Habt ihr die schon mal versucht rauszudrehen, sodass sie auf der Trommelrückseite bündig abschliessen ?

Ps: Es ist der V Ring mit der Nummer 17752100

Guten Abend zusammen, ich bin gerade dabei meine neue sip Achsaufnahme an der px zu montieren. Es gibt einen sogenannten V- Ring bei dem ich mir mit der Montagerichtung nicht schlüssig bin. Weiss jemand von euch, ob der V- Ring auf dem Bild mit der 1 oder der 2 korrekt in der Vertiefung liegt ? Dank für eure Unterstützung !